Cezeta, Alta Motors, Italian Volt… tour d’horizon des dernières nouveautés dans le monde du scooter et de la moto électrique.
République Tchèque – Cezeta 506
Cezeta, marque Tchèque de scooter des années 1960, présente pour son soixantième anniversaire le type 506, réédition électrique de son modèle historique le 501 dont le look en forme de torpille ne peut laisser personne indifférent.
Son moteur de 5,7 kW (équivalent 125 cc) lui conférera une vitesse maximale de 85 km/h, et sa batterie Panasonic de 4 kWh lui autorisera entre 80 et 100 km d’autonomie. Une version plus puissante (11 kW, batterie de 6 kWh) sera également disponible à la vente.
Ces modèles ne seront produits qu’ à 600 exemplaires pour 7500 € HT. Pour les amateurs, les réservations sont ouvertes !
Italie – Italian Volt Acama
Italian Volt présente l’Acama, superbe machine customisable selon les souhaits de ses futurs propriétaires.
250 kg sur la balance malgré une partie cycle en alliage d’aluminium, suspensions signées Ohlins et freinage Brembo, moteur de 70 kW au couple impressionnant de 208 Nm, vitesse limitée à 180 km/h, look d’enfer et personnalisable.
Il faudra tout de même sortir 35000 € pour la mettre dans son garage !
États-Unis – Alta Motors Redshift ST
Alta Motors, firme Californienne développée depuis 2007 par 2 pilotes passionnés de moto verte, Derek Dorresteyn et Jeff Sand, a présenté son nouveau scrambler : le redshift ST.
La gamme était composée jusque là du redshift MX, machine de cross de 114 kg, et du super motard redshift SM (123 kg). Leur moteur, qui équiperait aussi le futur ST, offre une puissance de 29,8 kW, capable de propulser ces machines à 128 km/h.
Quand à la batterie lithium-ion, fournie par Tesla (à la fois fournisseur et actionnaire de la marque), elle a une capacité de 5,8 kWh offrant une autonomie de 80 km.
Reste quand même à se demander si la qualité de la fabrication et des composants (partie cycle alu, jantes BST 19 » carbone, freinage Brembo, suspensions WP…) justifie les prix s’étageant de 15000 à 20000 dollars: syndrome Tesla? L’importation en Europe était prévue pour 2016, mais pas de nouvelles encore.
Commentaires
better : http://www.zeromotorcycles.com/fr/zero-s-specs?model=sr
Encore trop cher malheureusement.
A moins de 10000 euros neuf pour la SR je serai près a changer mon Hayabusa.
Je roule depuis un mois en Zero S, c'est le pied! Et le prix, ben oui, mais le plaisir n'en a pas!
Et tu n'es pas obligé de prendre une SR, la S le fait aussi bien pour 2k€ de moins...
J'ai acheté ma S d'occasion, et l'ai conduite sur 500km pour la ramener chez moi, vu le très petit nombre d'offres. qui a dit qu'on ne peut pas voyager en moto électrique?
Pas de bruit, pas d'odeur d'essence, pas de cambouis, pas de vidange, pas de kit chaîne à graisser (c'est une courroie), pas de station pétrole à fréquenter, des accélérations à décorner les boeufs, pas de ratatouillage avec le levier de vitesses (qui abîme la botte) et le levier d'embrayage qui n'existe pas.
Pas de moteur à "laisser chauffer", à froid, contact, et 3 secondes plus tard 100 à l'heure.
vraiment trop cher? :-)
Tu prêche un converti, je connais déjà tout les avantages de la mobilité electrique.
Mais même à 16000 euros pour la S, c'est toujours trop cher pour moi.. (j'ai déjà ma zoé à payer)
Très bien le tout électrique en 2 roues et tout comme la voiture j'ai repris du thermique neuf aux nouvelles normes. Les raisons, sont encore en 2017 malgré les diverses aides une autonomie limitées et donc la prévision quotidienne des trajets, temps de recharges sans coucher à l'hôtel, d'une valise de prises autant différentes qu'appropriées à celle que l'on peut trouver sans se la faire débrancher ou pire piquer etc....A 15000€ et plus dans un 2 roues pour de 80 à 130 kms d'autonomie non merci. Devenir des batteries et reconnaissance par les assureurs en cas de crash etc...lol
vois mon commentaire un peu plus haut...
@ chris : vous n'avez pas besoin de préciser "Aux nouvelles normes", cela ne change pas grand chose et ne justifie pas l'achat d'une voiture thermique. Cet argument marche pour les je-men-foutistes mais pas sur ce forum.
Sinon pour le prix des motos, je suis d'accord c'est encore trop cher et je suis persuadé qu'avec un peu de bonne volonté on peut sortir une vrai moto électrique pour moins de 10 000 €.
Manque la MUJOO F3000 qui arrive en France très bientôt !
https://www.mujoo-moto-electrique.com/f3000
Voir sujet : https://www.automobile-propre.com/forums/motos-scooters-et-2-roues-electriques/mujoo-m3000-et-f3000-new-t5801.html
La moto électrique c'est quand même bien l'avenir en ville, car clairement les scooters et motos trafiqués qui font un bruit de dingue en consommant 6L/100km pour 1seule personne c'est quand dingue !
Ouais et en plus pour les scooters y'a pas l'excuse de "100km d'autonomie ça suffit pas pour partir en vacances", ils sont généralement limités à un trajet domicile travail quoi qu'il arrive. Ce qu'il manque c'est des alternatives sérieuses à BMW à un tarif moins élitiste.
Cette Cezeta 506 est tout simplement sublime !
c'est amusant, c'est exactement ce que l'on fabrique en vélo-cargo ... ;) et ils sont aussi motorisés électriquement (bosch par exemple, mais un kit va aussi et est plus simple).
http://imageshack.com/a/img924/5264/rtFiBG.jpg
Sublime n'est peut-être pas le mot que j’emploierai ;-) Mais ce serait un très bon "outil" pour aller travailler tous les jours en zone urbaine et péri-urbaine ( confort , vitesse et autonomie suffisante ) .
C'est un objet surgi des brumes d'un passé révolu, je suis impressionné ! Je vais sillonner le Quartier Latin avec...