Nouveau Hyundai Kona électrique : la bonne surprise de l'autonomie

Avec la grande batterie, la nouvelle génération du Kona électrique peut proposer plus de 500 km d’autonomie.

Lorsqu’il a publié les premières photos officielles du nouveau Kona, fin 2022, Hyundai a indiqué que les designers et ingénieurs ont d’abord pensé à la version électrique, avant de concevoir l’hybride. C’est pourtant cette dernière qui a rejoint les concessions en premier. La déclinaison 100 % électrique se fait désirer chez nous. Mais l’ouverture des commandes ne devrait plus tarder.

Comme un lecteur nous l’a fait remarquer, celle-ci est en vente depuis quelques jours aux Pays-Bas, un marché qui est souvent en avance sur la commercialisation (on peut par exemple déjà y commander la nouvelle 208 électrique). Là-bas, le modèle est affiché à partir de 39.995 €. Ce pourrait être un peu moins chez nous : en France, l’hybride débute à 31.900 €, quand c’est 33.995 € aux Pays-Bas. Mais autant être prudent avec ce genre de comparaison.

Il est en revanche intéressant de regarder la brochure néerlandaise pour découvrir des détails techniques, Hyundai n’en ayant pas beaucoup dit jusqu’à présent. On savait quand même que deux batteries étaient toujours au menu, avec 48,4 et 65,4 kWh. La petite est associée à un bloc de 114,6 kW, la grosse à un bloc de 160 kW. Le couple maxi est le même, 255 Nm.

On découvre surtout les valeurs homologuées pour les consommations et autonomies. Fidèle à la bonne réputation de Hyundai dans ce domaine, le nouveau Kona annonce de jolies consommations, avec 14,6 et 14,7 kWh pour 100 km selon la puissance du moteur et avec des jantes 17 pouces. Attention, avec les jantes 19 pouces, la consommation du modèle 160 kW grimpe à 16,6 kWh pour 100 km.

Avec la petite batterie, l’autonomie en cycle mixte WLTP est de 377 km (jantes 17 pouces), une valeur déjà intéressante et bien supérieure à ce que Hyundai avait donné en estimation jusqu’à présent, puisqu’il communiquait 342 km. Avec la grande batterie, le résultat final est aussi supérieur. La marque avait donné 490 km, c’est finalement 514 km.

Le Kona dépasse ainsi la barre symbolique des 500 km. Un sacré atout pour un SUV de cette taille (4,35 mètres de longueur). Attention toutefois aux jantes : c’est 514 km en 17 pouces. En 19 pouces, cela tombe à 454 km. Aux Pays-Bas, les 19 pouces sont de série sur la finition haut de gamme, mais il est possible d’opter pour les 17 à la place.

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