La voiture électrique souffre encore d’une image de véhicule cher et inabordable pour de nombreux français. Pourtant, l’offre s’est élargie et les véhicules électriques deviennent plus accessibles.
En moins de deux ans, le marche de la voiture électrique s’est considérablement étoffé et les prix ont baissés. On pense inévitablement aux offres de PSA qui a bradé ses C-ZERO et iOn l’année dernière avant d’arriver à un prix affiché aujourd’hui à 16 900 € aides comprises au lieu de 29 000 euros au départ.
La Nissan LEAF a également vu son prix baisser avec l’arrivée d’une version d’entrée de gamme. Couplée à une offre de leasing, on peut estimer son prix à environ 199 € / mois.
La location des batteries, chère à Renault, fait également baisser le prix perçu des voitures électrique. Elle permet de se rapprocher des coûts d’usage d’une voiture thermique pour peu que l’on fasse un minimum de kilomètres chaque mois. La plupart des constructeurs proposant un véhicule électrique au catalogue proposent également une offre en location de batterie.
On notera aussi l’offre MIA qui permet de rouler en voiture électrique pour un prix imbattable, c’est certainement l’une des voitures électriques les plus économiques, à l’achat comme à l’usage. Certes, tout le monde n’adhérera peut-être pas à la philosophie de la marque.
Enfin, le marché de la voiture électrique d’occasion démarre tout doucement et permet de trouver des Peugeot iOn autour de 10 000 euros.
À l’achat, les voitures électriques sont encore plus chères à l’achat que les voitures traditionnelles. Il convient toutefois de se rappeler que le coût de l’énergie et la promesse d’un coût d’entretien plus faible viennent réduire le coût d’utilisation à l’usage. Par contre, l’incertitude autour de la durée de vie des batteries est à prendre en compte en cas d’achat.
Au final, il est désormais possible de rouler en voiture électrique à un coût relativement comparable à celui d’une voiture thermique. Reste à savoir si ce sera suffisant pour convaincre le grand public de passer à l’électrique…
Pour rebondir sur le sujet : La voiture électrique n’est plus forcément chère. Regardez le juste prix sur TF1. la séquence commence à 15 min.
http://videos.tf1.fr/le-juste-prix/replay-le-juste-prix-du-1-novembre-2013-8299727.html
Bonjour,
la preuve que la voiture électrique n’est pas forcément plus chère ! ça va détendre un peu « l’atmosphère »…
Et je me suis bien marré en lisant cette anecdote… qui ne manque pas de piquant… vous imaginez = Zero Emission = Zero Euro ?! en électricité je m’entend, la révolution que cela serait… de libérer la rente énergétique, d’accorder de l’autonomie…
Un patron de bar sommé par EDF de payer une facture de… zéro euro
– Publié le 31/05/2013 à 19:00
Un patron de bar de Villeneuve-la-Guyard (Yonne) a récemment reçu une mise en demeure d’EDF Pro le sommant de régler une facture de… zéro euro, a-t-on appris vendredi auprès de l’intéressé.
Dans un courrier de « mise en demeure » d’EDF Pro daté du 22 mai, le patron de bar, Lionel Plouhinec, se voit réclamer un solde débiteur d’un montant de 0,00EUR TTC.
Le fournisseur d’électricité prévient que le commerçant s’expose à une « suspension de la fourniture d’énergie » s’il ne paie pas dans les dix jours et qu’il pourrait également devoir payer des « pénalités de 30 euros minimum ».
« J’étais prêt à envoyer un chèque de zéro euro mais un ami m’en a dissuadé. J’attends de voir ce qu’il va se passer. J’ai affiché ça au comptoir et ça fait bien rire mes clients », a déclaré le patron de bar, qui exerçait auparavant la profession… d’électricien!
http://www.lepoint.fr/insolite/un-patron-de-bar-somme-par-edf-de-payer-une-facture-de-zero-euro-31-05-2013-1675138_48.php
Bravo Jumper
Si Guillaume n’est pas un troll, il se comporte comme tel…
Mais tes arguments me semblent bien meilleurs que les siens!
Je les note, ça me reservira…
Amitiés
Hey les gars, z’avez vu ??
La révolution est en marche ! Touts les espoirs sont permis :
plus de 2 à gogo chez Olivier !
Champ !
Olivier Trotta,
Brzezinski a écrit au bas mot 50% de conneries probablement plus. Il suffit de jeter un coup d’oeil sur ses écrits. Il est très loin d’être bête, idiot ou con mais quand on fait de la prospective politico économique trop vite, avec une forte orientation dans le cerveau de droite « dure » et de vouloir faire correspondre des tendances à ses « envies » de politicien, fatalement on écrit de grosses conneries ce qu’il n’a pas manqué de faire.
si tu veux lire le boulot d’un VRAI spécialiste, donc quelqu’un qui a écrit que 33% d’erreurs sur 100% produites , excellent rendement car les 64% restant ont eu une forte valeur ajoutée pour ceux qui les ont lu et compris en leur temps, lis donc plutôt Alvin TOFFLER. C’est bien plus sérieux que la merde de Brzezinski.
Alvin Toffler a été conseiller sur certains sujets de plusieurs présidents US dont Ronald Regan.
Brzezinski a été un solide et probablement assez bon conseiller sur les évènements immédiats ou à court terme et indiscutablement, Brzezinski a lourdement contribué à la chute du communisme. Il en est probablement un des piliers inconnus et sans lui les communistes auraient continué d’opprimer des peuples pendant de nombreuses années. Je lui reconnais ce point positif à 200%. Sur le reste, notamment ses écrits, il est nul.
Mais elle est toujours absente au niveau du choix.
Pas de break, pas de Sedan avec batterie à plat laissant un coffre décent (hormis la Tesla), pas de prolongateur d’autonomie (hormis la Volt mais là c’est une double motorisation). On constate aussi un problème au niveau combinaisons, par exemple BMW va sortir la i3 avec Rex mais elle n’est pas disponible sous forme de berline ou de break. La Zoé, même chose, pas disponible en plus grand ou en break et de toute façon sans option Rex. Idem pour la Leaf, pas de berline ni de break.
Le problème n’est donc pas le prix mais encore et toujours la simple disponibilité sur le marché.
D’ailleurs le succès de la Tesla Modele S prouve bien que le prix n’est pas si important pour autant que la voiture tienne ses promesses. La Volvo hybride rechargeable aussi se vend bien quoi que très chère.
Disponibilité de l’offre, donc plutôt que prix ultra bas.
Bonjour Jolly Jumper,
sauf que… il avait aussi écrit « qui contrôle l’alimentation contrôle le monde… » c’est marrant pas plus tard qu’avant hier il y a avait la journée mondiale contre… Monsanto ! ça alors… les OGM, le contrôle, Monsanto, USA, facebook, google, Apple, Amazon, Microsoft, tweeter… ça commence pas à faire un peu bcp quand même…
Et il avait aussi écrit « qui contrôle l’énergie contrôle le monde »… c’était le cas du pétrole… et pour terminer, il a même émis l’hypothèse sur le climat !
« qui contrôle le climat contrôle le monde »… je n’invente rien, je constate et surtout j’observe ce qu’il se passe après… et il faut reconnaitre quand même… etc… etc… il a juste conseillé des présidents américains par ailleurs, juste…
Super commentaires! J’en ai plus appris en deux minutes qu’en deux ans…
J’aime l’idée d’un « grid » où nos batteries pourront soutenir le réseau électrique en cas de pic de demande…
Suis un peu rassuré quand a la taxation future de l’électricité « automobile ».
Je garde note des autres commentaires…
++++
Les wallbox(es) se veulent être intelligentes… Elles profitent du tarif heures creuses, des périodes de faibles demandes sur le réseau distributeur (c’est ce que la pub annonce en tout cas)… Donc elles sont ou seront aussi communicantes avec le fournisseur… De à penser que… En France on n’a pas de pétrole mais alors qu’est ce qu’on a comme idées pour créer des taxes !!!
Aide ou pas aide, rouler électrique ne revient qu’à quelques euros actuellement car c’est vrai que l’électricité n’est pas taxée comme le pétrole. C’est donc le moment d’en profiter car cela ne durera pas ! Certains constructeurs imposent de se prémunir d’une borne de recharge personnelle… Moi je vois bien là dedans un pas vers un tarif électrique automobile (bien taxé) différent du tarif électrique domestique. Mais pour l’instant, tout le monde parle… et tant que rien ne bouge… certains en profitent (moi le premier)… Quant aux autres considérations, ce n’est que de la torture intellectuelle.
Mia modèle expo à 7500€ ttc. 5000 Km depuis mars 2013. Mon Renault Trafc est tombé en panne à force de ne pas avoir à rouler (pompe à gasoil grippée). VE à 13.000€ ? Non… Trop cher. Je me base sur la Mia (que j’adore). Lorsqu’on voit de prés son équipement et puis le reste, on comprend très bien que le prix est artificiellement exagéré. Et on comprend aussi pourquoi, vu le très faible coût du déplacement. Il ne faut pas que tout le monde puisse en acheter une. La barrière instaurée est de type classique. Pour préserver un quartier chic, on gonfle le prix de la surface m² à bloc de manière à rendre impossible l’acquisition aux moins aisés. J’ai eu de la chance d’un trouver une à ce prix-là. Je suis un mange merde de pauvre qui arrive difficilement à boucler ses fins du mois avec un VE au prix d’une Kangoo. L’écologie je m’en fous royalement, on ne me fera pas responsabiliser du comportement des générations précédentes. Il suffit de savoir vivre et ne pas laisser la trace de son passage à chaque coin où on est passé. Le gaz à effet de serre ? CO² ? Golfstream s’arrête ? Et puis quoi encore ? C’est comme si je vous disais : « plus vous mettez le chauffage et plus vous aurez froid » quelqu’un a déjà pensé d’aller taxer Ethna pour le rejet massif du CO² ? Acheter un VE pas cher oui mais pour moi, pas cher ça veut dire moins de 8.000€. Vous verrez lorsque le crédit d’impôt sera modifié ou progressivement réduit, comment les prix vont se réajuster. Excusez-moi, si je vous ai offensé avec mes propos simples (je parle pour les riches ambitieux et écologiquement conscients)
Bla bla. Ce n’est pas parce que l’aide ne va pas durer qu’on ne peut pas en profiter maintenant :)
Et le prix catalogue, on s’en fout du moment qu’on paie 13.700, ou plutôt 14.700€ (wallbox) pour une Zoé.
Faudra trouver autre chose pour taper sur le VE.
Deux de vos arguments sont fallacieux, me semble-t-il:
il ne s’agit pas de qualifier d’une baisse de prix l’introduction d’une version d’appel (Leaf).
D’autre part, prendre en compte les aides de l’état dans le calcul, est-ce raisonnable? A ma connaissance, ces aides ne sont pas éternelles, savez-vous d’ailleurs quelle est leur date limite? Le prix catalogue d’une Zoé reste de 20.700€!
Rien ne garantit (même si on ne se fait quand même pas trop de souci à ce sujet) que le gouvernement ne supprime pas cette prime généreuse dans son budget 2014…
Pour ceux qui le veulent bien, il n’y a pas de problèmes, il n’y a que des solutions !!!
Si je doit acheter deux voitures c donc forcément plus chère. Tout le monde ne vit pas dans un pavillon avec un garage. L’article ne précise pas la population visée. Balancer des articles pour entretenir le bloc non merci.
Rebonjour à tous,
comme je le dis régulièrement ici pour essayer de faire prendre conscience des ravages de cette tyrannie du toujours MOINS cher et du seul juste prix et surtout rien d’autre que l’on ne veut surtout pas voir, ce message récent du Pape qui va dans ce bon sens là je pense… et je l’espère… lui ne voit que l’intérêt général donc il est audible et en plus il n’a rien du tout à vendre… ça tombe bien.
… »Quelque chose ne va pas, non seulement au sud de la planète mais dans le monde entier. « À ses yeux, c’est « tout le système qu’il faut repenser, pour le corriger de façon cohérente avec les droits de tous les hommes ».
Le fond de son analyse est sans concession : « Suivre les idoles du pouvoir, du profit, de l’argent, placés au-dessus des valeurs de la personne humaine, est devenu une norme fondamentale de fonctionnement. » « On a oublié, s’est-il inquiété, qu’au-delà des affaires, de la logique et des paramètres du marché, il y a l’être humain, et que quelque chose lui est dû, en raison de sa dignité profonde : lui offrir la possibilité de vivre dignement et de participer activement au bien commun. »
Le pape a conclu : « Nous devons retrouver la centralité de l’homme, revenir à une vision plus éthique de l’activité et des relations humaines, sans craindre de perdre quelque chose. »
http://www.la-croix.com/Religion/Actualite/Le-pape-Francois-demande-de-repenser-l-economie-mondiale-2013-05-25-964650
Quelle est surtout la valeur humaine réelle de tout ceci, de toutes ces merveilles de technologie faites par eco2ncitoyens ?! qui parfois sont nos voisins, travaillent dans nos familles, habitent dans nos villes et vivent dans nos territoires ?! quelle est t’elle ? et quel prix juste met t’on alors dessus ?! pour eux, pour nous, pour la société dans son ensemble, passionnant… et tellement responsabilisant d’essayer de voir surtout ce qu’il y a derrière la co2nsommation en général… en quoi cela est utile ou pas, à qui cela profite t’il, comment, pourquoi et comment ?! etc… etc…
Oui c’est nouveau !
Quel que soit le mode de financement, locbat ou pas, ON PEUT LE FAIRE.
Encore faut il ne pas se tromper sur le cas d’utilisation dicté par le cahier des charges.
Bref il suffit de savoir lire et ça roule.
Oui, avec les occasions, cela va enfin devenir abordable.
Mais vous les vendeurs, surtout ne comptez pas récupérer le bonus d’Etat à la revente, lui, il sera perdu (comme la TVA). Il faudra partir du prix d’achat net, pour fixer la valeur de l’auto.
Et là, on va voir lequel des deux systèmes (avec batterie, ou location), va prendre une décote la plus importante. Intéressant de faire le bilan, dès que le marché sera suffisamment pourvu.
§
Bonjour Yoann,
je rajouterai ce qui m’est le « PLUS cher » ce jour ! le VE est low co2st et pas low cost, donc pas à n’importe quels co2ûts ! en cela, il est rêvolutionnère car il inverse la vapeur du low cost qui détruit tout, le rix bas étant une tyrannie est un cercle vicieux, dont on ne paie absolument pas les co2ûts environnementaux et sociaux ce jour si tenté que l’on mette un prix un jour sur la nature pour ses services rendus et sévices endurés ! qu’est-ce qui appuie ce genre de démonstration ? dernier exemple en date ce jour, le e-commerce apatride dont on commence à payer les pots cassés ici même, Amazon ! quand je lis ça, ça fait vraiment froid dans le dos et c’est pourtant la réalité… mais les co2nsommateurs souvent ne savent pas !
http://www.lefigaro.fr/societes/2013/05/27/20005-20130527ARTFIG00636-les-magasins-apprivoisent-internet-pour-contrer-les-e-commercants.php
… « Amazon dicte sa loi
Ce dernier, premier e-commerçant de l’Hexagone, dicte en effet plus ou moins les prix dans tous les secteurs qu’il a investis. « Amazon peut se permettre d’entrer sur un marché en cassant les prix. Une fois qu’il a obtenu un volume de commandes suffisant, il va voir les fabricants pour obtenir des rabais », se plaint un acteur du bricolage ». …
Le co2nstat est sans appel… et en plus, pas d’impôt payés en France, etc… comme Apple et toute cette bande apatride qui pille la planète et laisse surtout son butin et magot dans les paradis fiscaux !
Après, qui laisse volontairement entrer tous ces loups dans notre bergerie ?! qui met un frein à tout ce cirque planétaire savamment organisé ?! à suivre…
Je le répète inlassablement, derrière des prix il y a du CA, des marges, des emplois, des retombées fiscales… donc bcp ont aussi intérêt à faire en sorte de nous « appauvrir » nous en France… en voulant nous faire sortir du nucléaire (Greenpeace anglo saxon comme Amazon, tiens donc…), d’abimer nos filières d’excellence mondiale type la filière électrique… nous avons par exemple le 1er énergéticien mondial qui n’est autre qu’EDF ?! et qui produit… de l’électricité.
Alors oui, la voiture électrique ne doit pas être vendue à n’importe quels co2uts, surtout pas low cost type Dacia, surtout pas, c’est fait du coup ailleurs, loin… et on y perd à tous les coups et tous les co2ûts… ! et quand on voit tout ceux qui sont derrière surtout ZOE et eco2nsorts, on se dit qu’elles en vallent vraiment le coup ! quand c’est fait loin et surtout ailleurs, on ne voit jamais qui est derrière et donc on ne voit plus que le prix et c’est le début des emm… de la tyrannie. Le prix n’aura jamais rien d’humain, jamais… alors que la valeur humaine, elle n’en a pas… de prix.
la seule question qui pour moi reste une incertitude totale c’est le temps qu’il faudra avant que l’etat taxe l’electricite necessaire au fonctionnement de ces vehicules il est difficile en effet d’imaginer que cela ne se fasse pas un jour ou l’autre si le nombre de ve augmente…
Un coût semblable à celui des thermiques? Cela dépendra de l’usage qui sera fait du VE. Le manque de polyvalence et de bornes de recharge (notamment rapide) font le reste, sans compter ceux qui ne peuvent recharger chez eux, ainsi que ceux qui ont cette possibilité mais ne peuvent recharger au travail.
Et le tarif des recharges sur bornes rapides est souvent exorbitant: entre 8 et 16€ en Belgique sur les quelques bornes de ce type se trouvant à Bruxelles, par exemple (Total).