Nissan lance le xStorage en France : des batteries de Leaf pour alimenter votre maison
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Nissan et Eaton viennent de lancer en France le xStorage, leur dispositif de stockage domestique qui offre une seconde vie aux batteries des véhicules électriques du constructeur nippon.
Déjà disponible en Allemagne,en Norvège et au Royaume-Uni, le xStorage Home est désormais disponible à la précommande en France et promet aux propriétaires de mieux contrôler et optimiser leur consommation, faisant par exemple appel au Xstorage aux périodes où l’énergie est la plus chère.
D’un point de vue pratique, la solution xStorage Home intègre d’office des convertisseurs solaires permettant aux consommateurs déjà équipés de panneaux photovoltaïques de se raccorder directement.
Batteries neuves ou d’occasion
Avec le xStorage, Nissan et Eaton offrent le choix entre deux solutions : acheter un système avec des batteries neuves ou d’occasion. Ces dernières proviennent directement des véhicules électriques Nissan dont les packs sont arrivés en fin de vie.
Côté prix, les unités xStorage Home équipées de batteries de seconde vie sont proposées à partir de 3500 € HT avec 3.5 kW kWh de capacité énergétique et à partir de 3900 € avec 6 kWh. Si vous faite le choix de batteries neuves, comptez entre 5000 et 5580 € HT sachant que tous les prix annoncés ne tiennent pas compte des coûts d’installation et que tous les systèmes bénéficient d’une garantie de dix ans. Sur son site, Eaton indique également travailler à une version 9.6 kWh dont le lancement devrait intervenir fin 2017.
Pour les plus grandes constructions et notamment les immeubles de bureaux, Nissan et Eaton proposent également xStorage Buildings, une solution plutôt orientée vers les entreprises avec des capacités supérieures.
A précommander en ligne
Pour commander, tout se passe en ligne via un formulaire d’inscription qui demande à régler des fris de 50 euros. Une fois la commande validée, Nissan vous informera directement de la disponibilité du xStorage et vous invitera à prendre contact avec un de ses installateurs partenaire.
Et vous ? Que pensez-vous des systèmes de stockage stationnaire ? Seriez-vous prêts à franchir le pas ?
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sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Tu as tout à fait raison sur le 2eme réseau, c'est souvent plus simple qu'il n'y parait ( c'est ce que j'ai fait ) et avec qq panneau et des batteries d'occasions, ça suffit largement pour couvrir une certaine partie de la conso électrique. et ça coute beaucoup moins que les 3800 euro HT ...
Bonjour Lel
ma leaf a très exactement 5 ans et 4 mois et presque 80.000 km.
J'ai perdu 2 barres et 25 km en été en autonomie (30 mini voire 35 en hiver : la batterie n'aime pas rouler dans le froid - je ne mets jamais la clim ou le chauffage.
la batterie 30 kWh est effectivement bien plus résistante à l'usure des chocs thermiques d'après la doc Nissan.
une cellule li-on s'use par :
- l'utilisation bien sur - plus on est conduite sport, plus vite elle s'use à kilométrage égal. Eco conduite ne signifie pas juste une diminution de 20% de la consommation électrique, çà signifie que ces kilomètres usent moins la batterie d'un facteur 3 à 6 !!!
- les chocs thermiques (il fait chaud, çà s'use TRES TRES vite (à 7 barres de température batterie , il est conseillé de garer la voiture et d'attendre le froid de la nuit ) sauf la batterie de 30kWh très résistante à la chaleur - le froid (4 barres de température batterie affichées) , comptabiliser une sur usure de 10 à 20% qu'on peut diminuer de moitié en garant sa voiture dans un box
à partir de -10° il vaut mieux renoncer à la leaf. Sur usure énorme de la batterie (de +40 à +100%) , sans compter qu'il est impossible de rouler sans clim à cette température sauf à rouler fenêtres partiellement ouvertes.
Le xStorage est composé de 12 modules de Leaf (sur 48). Les modules de seconde vie sont donc composés des éléments usés à 30% (ce qui correspond justement à la garantie de remplacement) de batteries de 24kWh. Idem en neuf. Donc le xStorage devrait rapidement évoluer vers 30/4=7.5kWh avec la fin de disponibilité des batteries 24kWh remplacées par des 30kWh, en neuf en tout cas, les secondes vies devant recycler toutes les Leaf depuis 2010 d'abord ! Mais ce qui est intéressant, c'est le 9.6kWh à venir, donc correspond à la nouvelle batterie à venir, soit 38.4kWh ! Pile poil ce qui correspond à la nouvelle autonomie du Kangoo !
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