Au Japon, le constructeur lance un programme de remplacement des batteries de la Leaf. Les propriétaires pourront bientôt échanger leur pack usé contre un reconditionné de 24, 30 ou 40 kWh à des tarifs plutôt abordables.
Pas cher, le kilowattheure d’occasion ! Avec ses packs reconditionnées, Nissan casse les prix des batteries lithium-ion. Le constructeur proposera dès le mois de mai au Japon d’échanger les batteries usagées d’une Leaf contre des modèles « recyclés ». Le pack de 24 kWh reconditionné sera donc proposé à 300.000 yens (2.287 euros au cours actuel), contre 650.000 yens (4.954 euros) pour le modèle neuf. Un tarif assez bas qui fait passer le coût du kilowattheure « reconditionné » à seulement 95 euros, contre 190 à 220 euros en moyenne pour une batterie neuve.
Les versions 30 et 40 kWh commercialisées plus tard
Après la commercialisation du pack 24 kWh, Nissan prévoit d’étendre l’opération aux batteries de 30 et 40 kWh. Étonnamment, l’écart de prix entre ces deux dernières sera très faible puisque la version 30 kWh doit être vendue 800.000 yens (6.091 euros) et la version 40 kWh 820.000 yens (6.243 euros). Un bonus de 10 kWh pour 151 euros, imbattable.
Comme à son habitude pour les questions de valorisation des batteries usagées, Nissan a sollicité 4R Energy, une société issue de la joint-venture entre le constructeur et Sumitomo. Les packs seront réassemblés dans l’usine de Namie, située dans la préfecture de Fukushima au Japon.
Avec le vieillissement des premiers véhicules électriques arrivés sur le marché dès 2010, le reconditionnement des batteries va devenir une aubaine. Peut-être pourra t-on prochainement acheter une voiture d’occasion sans batterie et choisir un pack neuf, reconditionné ou d’origine selon son budget et ses besoins.
bien vu Alphonse !
L’article ci-dessous délivre quelques informations intéressantes, comme la capacité de production au démarrage de l’usine (maxi 2.250 par an, je trouve que c’est peu), le nb d’employés, la durée pour analyser les modules, etc…
On y lit également des choses surprenantes (mais qui n’ont rien à voir avec le sujet des batteries), comme par exemple le fait que les radiations sur les Champs Elysées à Paris sont deux fois plus élevées que dans cette usine implantée juste à côté de Fukushima. Curieux.
Voici le lien : https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/fukushima-dans-la-ville-fantome-de-namie-une-usine-pour-tourner-la-page-4cc38dbf217a604dd0bc0df5d0273570
Nissan semble vouloir développer un véhicule intelligent qui suit de près les intentions du conducteur et apprend de son comportement (port d’un casque à électrode nécessaire) : http://www.rtflash.fr/voiture-intelligente-qui-lit-pensees-conducteur/article
QUE Japon pour cette offre.
Cela veut dire qu’il pourrait y avoir des entreprises de réparation de batteries. Le mieux serait qu’elles soient indépendante de ceux qui vendent des véhicules neuf…
Je ne comprend pas cette différence entre le prix du 24 kwh et du 30 kwh, les deux sont reconditionnés ? De 300k Yen à 800k Yen il y a un sacré fossé pour 6 kwh…
Le top serait de pouvoir mettre une 30 kwh dans ma Leaf de 2012.
Prix annoncés avec la pose ou juste le pack?
étape 1 du recyclage , conserver et remplacer seulement les éléments défectueux ou faibles d’un pack et réutilisation de celui-ci pour son usage premier.
Prix réaliste pour les différents pack, la disponibilité des packs 30/40 Kwh permettrai de faire une augmentation d’autonomie sans changer de véhicule.
On y viens doucement au principe de changer une batterie (à la fin de son usage ou plutôt de capacité plus adapté)
bémol, uniquement au japon
En europe, plus tard ou jamais
Je m’étonne qu’automobile propre ne se soit pas encore emparé du sujet du problème de lenteur de recharge de la nouvelle Leaf. Un reportage serait le bienvenu, une réponse officielle de Nissan encore plus !
bon je pars au Japon pour mon I miev de chez Peugeot. z ont bien une offre identique parce qu’ ici 16 kw c’est 18000 euros .je pleure
Bien.
2287 € le pack 24kWH reconditionné contre 5000 un neuf c’est bien placé, avec la même autonomie qu’à l’origine ? ET si on remplace le sien on garde l’autre/rend l’ancien ?
Par contre 6091€ le pack 30 / pack 24 et 40 à 6243 : pas intéressant du tout