Aperçu du MG Cyberster
Dévoilé il y a plusieurs mois, le MG Cyberster a officiellement été lancé sur le salon de Guangzhou. Son prix de départ vient d’être révélé : les chinois devront débourser l’équivalent de 41 000 euros pour la version de base. Le tarif pour le marché européen n’est pas encore connu.
Prix chinois : entre 41 000 et 46 000 euros
Dévoilé pour la première fois sur le Goodwood Festival en juillet, puis présenté sur le salon de Chengdu en août et à Munich en septembre, le MG Cyberster est enfin disponible à la commande. Sur le salon de Guangzhou, deuxième plus grand événement automobile en Chine, le cabriolet 100 % lectrique a fait sensation. La marque d’origine britannique a déclaré avoir déjà reçu 1 000 commandes à l’aveugle en une cinquantaine de jours. Alors que les clients ne connaissaient pas son prix.
Nous savons désormais que les chinois devront débourser entre 319 900 à 359 800 yuans (entre 41 000 euros et 46 000 euros) pour se l’offrir. Détenue depuis 2005 par le géant automobile chinois SAIC, la marque MG a voulu honorer la tradition et son histoire avec les décapotables. Pourtant, l’équation n’est pas si simple avec les modèles rechargeables. Si peu de constructeurs se risquent à commercialiser un véritable cabriolet électrique, c’est qu’il y a une raison.
Pourquoi les cabriolets électriques sont-ils si rares ?
En effet, les spécialistes du sujet estiment que la conception de voitures électriques décapotables est extrêmement complexe sur le plan technique, notamment pour les cabriolets équipés de quatre places. Il faut « plus de batteries pour compenser le poids supplémentaire du mécanisme du cabriolet et plus de rigidité structurelle ». En 2023, les projets de cabriolets 100 % électriques sont rares. La conception de tels modèles représente « un défi majeur » pour les constructeurs automobiles.
À lire aussi Mini lance enfin le cabriolet électrique, mais il n’y en aura pas pour tout le mondeMalgré tout, le MG Cyberster aura bientôt quelques concurrents, qui s’annoncent toutefois plus onéreux. Il y a bien sûr le Porsche Boxster et le Tesla Roadster, qui tarde toutefois à devenir réalité. Maserati travaille sur la GranCabrio Folgore. Le suédois Polestar prépare le lancement de la Polestar 6. Fisker a également pour projet de sortir un roadster électrique.
Le MG Cyberster se décline en trois versions
Le cabriolet 100 % électrique chinois a donc pour le moment un boulevard devant lui. Le Cyberster sera fabriqué par SAIC en Chine, très probablement dans l’usine de Ningde, là où la MG4 électrique est assemblée. Ce grand roadster mesure 4,5 mètres de long pour 1,9 mètres de large et 1,3 mètres de haut. Il est équipé de portes en ciseaux assez impressionnantes et de trois motorisations différentes : RWD 501, RWD 580 et AWD 520. Dans sa « meilleure »configuration (RWD 580), le cabriolet peut atteindre les 580 km d’autonomie (cycle chinois).
La déclinaison la plus puissante du MG Cyberster, l’édition spéciale AWD 520 (visible sur la photo de cet article, avec un toit rouge), lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Le cabriolet est doté de deux moteurs qui cumulent 400 kW (150 kW à l’avant et 250 kW à l’arrière) et un couple de 725 Nm. Cette version permet en théorie de parcourir 520 km et coûte environ 46 000 euros. Dans sa version de base (la RWD 501), le Cyberster développe 231 kW, un couple de 475 Nm et permet de réaliser 501 km.
La marque précise que le toit décapotable est capable de s’ouvrir en 10 secondes à moins de 50 km/h. À l’intérieur de la voiture, on trouve un écran assez inhabituel centré sur le conducteur. Un volant de grande taille avec trois branches. Pas de volant yoke à l’horizon, à moins qu’il soit proposé en option à l’avenir. Le modèle n’est pas aussi minimaliste qu’on aurait pu l’imaginer. Il y a de nombreux boutons sur la planche centrale. Enfin, l’ordinateur de bord est alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8155.
Pourquoi pas 35 k€ ils peuvent
Entre les frais et la TVA, il ne faut pas compter en-dessous de 60 000 € en Europe.
Pas étonnant pour un grand cabriolet statutaire 4 places, un F-Type est plutôt au double en moyenne, mais 2 fois le prix d’une Miata (roadster stricte biplace).
Il faut bien reconnaitre qu’il est “Canon” !
Ca nous fera du ~60 à 80 000 euros TTC en Europe, si l’on se base sur ceux qui facturent un prix “normal” entre la France et la Chine (comme NIO par exemple – MG a tendance à plutôt bien gonfler ses prix, voir les articles récents sur le sujet dont un bien fait sur Numerama
Super auto en tous cas ca fait du bien de voir ça et bravo à MG pour la prise de risque !! Pour le coup il n’y pas vraiment de défi technique à faire un cabriolet, c’est plutôt un défi commercial – autant il y a quelques années on en raffolait (rappelez-vous les 206cc…), autant il n’y a plus aucune demande aujourd’hui et il n’y a plus beaucoup de marques qui en proposent encore… alors imaginez en électrique – les marques traditionnelles ont déjà du mal à produire des autos normales, en électrique il n’y a aucun business model qui marche (volume)
Joli cabriolet. Attendons de voir le tarif français mais perso je suis intéressé.
Par contre un cabriolet pour moi est synonyme de cruise sur nationale à 80 à l’heure cheveux au vent donc la version la plus puissante ne sera pas ma préférée alors que j’adore quand ça décalque dans le siège. Ce n’est pas la philosophie que j’attends d’un cabriolet.
Les différentes déclinaisons laisseront le choix aux futurs acquéreurs mais quelque chose me dit que s’ils ne sont pas trop gourmands sur le tarif ils vont faire carton plein de commandes mondiales
..
Très beau cabriolet, il y a de quoi regretter de ne pas être basé en chine pour le prix de ce modèle
malheureusement nous ne le toucherons pas à ce prix; le bonus importé peu car il serait de toute manière au dessus du seuil des 47000€.
en tout cas MG lance une nouvelle fois un sacré pavé dans la mare avec ce modèle;
je ne suis pas objectif car j’adore le cyberster;
au lieu de sortir un cyber truck Tesla aurait du avancer sur son cabriolet pour étoffer sa gamme.