MG dévoilera au Salon de Genève sa nouvelle citadine MG3. Si elle ne sera pas proposée en électrique, elle existera en hybride. On imagine à des prix imbattables !
Mise à jour le 5 février
Preuve que les constructeurs chinois sont à l’offensive sur le Vieux Continent, ils seront nombreux à se montrer au Salon de Genève fin février, alors qu’une large majorité de marques européennes fera l’impasse. MG sera ainsi présent, avec sur son stand une nouveauté, grande par l’intérêt mais petite par la taille : la citadine MG3.
Il s’agit d’une nouvelle génération, car il existe déjà une MG3 sur certains marchés. L’actuelle est notamment proposée au Royaume-Uni. La prochaine sera bien disponible en France, une version camouflée avait d’ailleurs été montrée au réseau hexagonal fin 2023.
MG vient d’en montrer officiellement un bon bout sans camouflage, avec une partie avant dans la veine de celle de la MG4. On retrouve ainsi de grandes optiques qui remontent vers les ailes. Mais la MG3 n’est pas électrique. MG ne va donc pas, du moins pour l’instant, secouer le marché de la citadine électrique comme il l’a fait avec sa compacte, proposée chez nous à partir de 29.990 € seulement (hors remise).
En revanche, MG pourrait bien secouer le marché de la citadine hybride. Le constructeur a confirmé que l’auto va inaugurer une nouvelle technologie nommée Hybrid Plus. Ce ne sera pas juste une hybridation légère, mais une vraie hybridation, comme sur la Renault Clio.
La française va donc avoir en face d’elle une sacrée concurrente, car on imagine MG garder ses bonnes habitudes de prix cassés. Une MG3 hybride aurait ainsi assurément un tarif imbattable. Et si le gouvernement a mis en place un bonus avec éco-score pour gêner la MG4, avec une hybride chinoise à petit prix, il ne peut pas faire grand chose !
press release
Lors de la publication de nouveaux teasers le 5 février, le constructeur a promis un équipement généreux dès la base, avec de nombreuses assistances à la conduite et un système d’infodivertissement complet. Un croquis de la planche de bord montre la présence de deux écrans.
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“29990€ seulement”
Pour info 17% des salariés en France touchent le Smic soit 1398€ net. Le salaire moyen est de 2600€
C’est sur que avec la promotion incroyable et douteuse que vous faite sur les voitures chinoises, les constructeurs européens ont du soucis à se faire. Il serait temps de vous recentrer sur votre rôle et mettre un peu la sourdine sur les chinoiseries.
Il semblerait que cette auto fasse pas mal d’ombre à la Yaris et la Clio.
Elle ne rejettera pas plus de 100 grs de Co2/kilomètre avec une puissance de 180 cv.
Ce devrait être une chaîne de traction entièrement électrique aidée par son moteur essence et le prix… autour de 20.000€.
Finalement, le problème de nos constructeurs est le même que celui de nos agriculteurs.
Produire un produit courant trop cher pour la majorité de la population qui a été appauvrie depuis 40 ans par nos Politiques successive, organisées en sous main par nos Industrie via l aval de nos soit disant dirigeants.
La boucle est bouclée.
Manifestement, tous les constructeurs ont énormément de mal à proposer proposer des citadines réellement polyvalentes 100 % electriques, sauf haut de gamme très cher genre 500e. L’équation économique est peut-être toujours insoluble dans ce segment.
Pour comprendre le choc salvateur apporté par la MG3, il faut rappeler que les citadines sont des modèles dont les prix sont devenu très chère pour une grande partie de la population. Il y a 5 à 10 ans celles-ci était vendues au moins 5 à 8000€ moins chère. Donc le premier qui arrive avec des prix qui redeviennent compatible avec le pouvoir d’achat des gens raflera la mise.
De mémoire en citadine on a ;
Volkswagen Polo et Ford Fiesta mais on les voit plus vraiment en France.
Ensuite on a Stellantis qui a encore augmenté le prix de la e-208 de 550 € au 1 fev 2024 (merci l’état avec son leasing social qui permet de faire des grosses marges aux constructeurs et d’augmenter encore les prix). Et la 208 thermique qui a augmenté de 200 € je crois.
Enfin on a Dacia avec la Sandero (pas Française) à partir de 13000€ mais avec de gros sacrifices technique, ou la Clio (made in Turquie) jusque 24500 € pour le modèle e-tech) qui est actuellement leadeur faute de vrai concurrence.
Et enfin on a Toyota avec la Yaris (made in France et c’est la seule) qui est un peu plus chère encore du à sa solide réputation sur les hybrides qui leur permet de vendre chère.
Donc la MG3 arrive sur le plus gros marché en volume avec des prix 5 à 6000€ moins chère va forcement faire un carton et donner un souffle d’air aux personnes étranglées par l’inflation.
Certes ce véhicule n’est pas fabriqué en France comme presque toutes ces concurrentes, mais une voiture c’est aussi:
– Un réseau de distribution Français de plus de 150 point de vente chez MG et qui grossi chaque année (j’ai lu 200 concessions prévu pour 2025)
– Des garagistes (Français comme les autres marques) qui effectueront la maintenance.
– Une solution de financement Française avec le Crédit Agricole et ces offres spéciales pour MG
– Les assureurs automobiles Français (qui prenne aussi des frais chaque année)
Pour conclure je pense que ce ne sera pas la population qui renonce aux anciennes marques, mais le souhait des actionnaires d’augmenter toujours les prix et se focaliser sur le plus haut de gamme qui va tuer celles qui sont devenue trop prétentieuse.
Une thermique va prendre la place d’une autre thermique ? Aucun intérêt. Vivement que l’hypocrisie sur les thermiques hybrides se termine.
Parfois j’ai l’impression que les gens se réjouissent que MG vends des voitures à 15€.
-Robert “Tient Marcel ! T’es au chômage ?
Marcel “bin oui Renault a fermer à cause d’un constructeur chi…”
-Robert “elle est trop pas chère du tout c’est une MG hybride avec toit ouvrant et et elle peuvent faire demi tour sur place hi hi ”
-Marcel ‘..nois. ..MG, hein ? “
Une hybride reste un véhicule thermique et donc comme évoqué précédemment sale..Je ne vois pas l’intérêt de prendre un hybride et donc je ne serai pas intéressé par le MG3. Force est de constater que les hybrides sont sur la 1ère marche du podium en terme de part de marchés mais je n’ai pas encore compris pourquoi ?
Quelle déception, j’attendais une MG3ev, petite soeur de mg4 à moins de 20 000€ sur plateforme dediée avec 350km d autonomie….dommage.
On est sur automobile-sale.
Pourquoi parler d’hybrides simple sur ce site?
Ca va être le même système hybride que la MG ZS. Pourquoi ils s’embêteraient à faire autre chose
L’avantage de l’hybridation pour Renault pourrait être que les constructeurs chinois ne sont pas réputés pour leur maitrise de la partie thermique
Pourquoi elle n’est pas proposée en électrique alors qu’une citadine est clairement l’idéal pour un VE ? Batterie de petite et moyenne capacité et utilisé quotidiennement.
Quitte à choisir, je prendrais la Renault même si elle est plus chère, pour trois raisons dans l’ordre. L’une pour garder à flot notre modèle social et nos retraites, deux, pour avoir une concession pas trop loin pour les entretiens et un réseau étoffé sur le territoire en cas de panne durant les vacances, trois, pour garder notre industrie automobile en vie.