Pour profiter du bonus écologique, une voiture électrique doit coûter moins de 47 000 €. Mais on apprend que les options ne sont pas à inclure dans le calcul !
Depuis le 1er janvier 2023, toutes les voitures électriques de plus de 47.000 € sont privées de bonus. Ou presque. Car il est possible de profiter du bonus avec un véhicule plus onéreux qui est remisé et passe ainsi sous les 47.000 €. Exemple en ce moment : le Ford Mustang Mach-E commence à 52.990 € prix catalogue, mais Ford applique un rabais de 7.200 €. Il est ainsi à 45.790 € et a donc le droit au bonus.
Et ce n’est pas tout. Une règle mal comprise change un aspect important. Alors que l’on pensait, et les constructeurs aussi, que les options étaient à prendre en compte dans les prix, ce n’est finalement pas le cas. En clair, on pensait que si le choix d’une option faisait passer la limite des 47.000 €, le bonus était perdu. Et bien non. Et cela a été éclairci par un arrêté publié au Journal officiel en décembre… 2022.
Mais celui-ci est un peu passé inaperçu à l’époque et surtout mal déchiffré. L’arrêté précisait ainsi ce qu’il fallait retenir dans le prix qui détermine l’accès ou non au bonus. Il y a ainsi le coût de la batterie, l’éventuelle remise et les équipements “intrinsèques”. Soit ceux de série pour la finition choisie. Et donc les équipements “non intrinsèques” ne sont pas à prendre en compte, c’est à dire les options.
Un aspect qui n’est pas précisé sur les sites du gouvernement présentant les règles du bonus. C’est finalement Tesla il y a quelques semaines qui a trouvé cette parade. Sur son site, on peut ajouter des options à un Model Y Propulsion à 45.990 € et garder le bonus. On peut ainsi prendre la peinture Bleu Outremer à 1.600 €, les jantes de 20 pouces à 2.100 € et la capacité de conduite entièrement autonome à 7.500 € !
C’est d’ailleurs une drôle de parade pour éviter la montée en gamme. Pour les modèles qui ont juste leur version de départ sous les 47.000 €, on peut opter pour celle-ci et ajouter sans limite des options et se configurer ainsi un équivalent à un haut de gamme qui n’aurait pas le bonus.
Exemple avec le BMW iX1 eDrive20 qui est à 46.900 € en version de base. Si vous optez pour le modèle xLine, vous êtes à 49.550 €, sans bonus donc. Mais vous pouvez prendre le modèle de base et y ajouter des options, par exemple le toit ouvrant à 1.550 €, et conserver le bonus !
Cette “découverte” va faire des heureux pour ceux qui peuvent en profiter. Ceux qui n’auraient pas bénéficié du bonus à cause d’options qui auraient fait dépasser les 47.000 € ont jusqu’à six mois après la facturation pour faire valoir leur droit. Pour les plus de six mois, c’est perdu !
À lire aussi BMW iX1 : prix en forte baisse et bonus écologique pour le X1 électrique
Pour ceux qui voudraient lire le texte officiel, c’est ici https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000046768393
le site de l’ASP qui octroie les primes précise ceci
j’en conclus (à tord peu être) que seules les remises commerciales sont admises en déduction du prix ainsi que le cout de la batterie mais absolument pas les options ou reprises éventuelles d’un véhicule.
Très intéressant avez vous les références exactes de ce décret car je viens d’en prendre connaissance.
mais sans remettre en cause votre article, voici ce qui est mentionné
« a) Son coût d’acquisition est inférieur ou égal à 47 000 euros toutes taxes comprises, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie »
on ne parle nullement du coût intrinsèque;
( source : Décret n° 2022-1761 du 30 décembre 2022 relatif aux aides à l’acquisition ou à la location de véhicules peu polluants)je ne pense pas que nous ayons déjà des retours d’acheteurs qui en ont bénéficié mais au cas ou je suis preneur;
Attention quand même à la décote en occasion. A équipement égal, un modèle de base avec options et un modèle de version supérieure n’ont pas la même valeur à la revente.
C’est les constructeur premium allemands qui vont être contents. C’est typiquement chez eux que les options coutent chères et gonflent énormément le prix du véhicule par rapport à des constructeurs généralistes (coréens, Tesla…)
Certains connaissent l’astuce, j’avais fait deux devis pour un Volvo C40 printemps 2022 .
Les deux m’ont ajouté des options hors prix de base ,donc en conservant le bonus !
Qui sent venir les modifications de gammes pour que les batteries plus grandes, les 2e moteurs, etc, soient des “options”?
Genre le model Y propulsion, et en option, hop, long range!
Et qui sent venir après ça une correction du décret?
Intéressant si tu as gagné au loto
ou pas
qui va mettre 10000€ d’option
savez vous que le budget de l’acheteur n’est pas infini ?
apres c’est bien si tu dépassait de peu les 47000€ avant bonus
mais je pense que l’acheteur moyen ( haut) ne va pas exploser son budget .
Donc: l’arrêté a été publié au Journal officiel en décembre 2022, mais seuls les acheteurs entre mai et novembre 2023 peuvent réclamer leur dû… quelle administration formidable.
On peut se demander s’il faut vraiment s’en réjouir. Plusieurs constructeurs avaient fait l’effort de sortir une version très bien équipée juste sous les 47000€. avec ce changement de paradigme, il sera tentant pour eux “d’alléger” cette version, au final c’est le client qui sera perdant car il aura certes 5000€ de bonus mais devra rajouter 6000€ d’option pour avoir la même chose que maintenant… ou s’en priver.
Quelle magnifique absurdité, Ils sont pas beaux nos députés !?
🤪
Tesla ne fait-il pas porter le risque à l’acheteur ? Ils mentionnent bien sous réserve d’acceptation du bonus. La peinture est forcément intrinsèque à la voiture commandée.
“conduite semi-autonome améliorée à 7.500 €” A 7.500, c’est l’option “Capacité de conduite entièrement autonome”
L’exemple du X1 est très mal choisi. Le toit ouvrant est une option quelque soit la finition, même sur une xLine ou une Msport
Inadmissible à 47000€ avec options et encore plus inadmissible avec!!!!
Il n’y a pas le risque que plein de modèles se retrouvent à 46990 en finition de base ?
Dépêchez-vous, cela ne va pas durer ! Même le gouvernement ne l’avait pas vu sous cet angle. Ils sont forts ces fiscalistes chez Tesla.
Ca c’est bien.
Donc en mettant la carrosserie et les roues en option, ainsi que le moteur etc, même une TMX ultraplaid pourra bénéficier du bonus :-)
Pour les autre, il va falloir se dépêcher de commander avant le 15/12… pour certains VE en tout cas, et profiter des options.
Déjà évoqué il y a quelques jours dans le forum, cette nouvelle est une vraie bombe ! Je pense surtout à ceux qui ont acheté leur VE il y a plus de 6 mois et qui ne pourront régulariser : 5000 € partis en fumée.