Avec Izivia, filiale d’EDF, McDonald’s va installer des bornes de recharge 150 kW sur plus de 700 parkings.
En plus du fast-food, McDonald’s se met à la fast recharge ! L’enseigne de restauration rapide va en effet proposer en collaboration avec Izivia, filiale d’EDF, le réseau Izivia Fast.
Grâce à la bonne implantation de McDo dans l’Hexagone, ce réseau promet un bon maillage du territoire. Plus de 700 parkings de restaurants seront équipés d’ici 2025, avec un total de 2000 points de recharge.
Et le réseau est adapté à la catégorie de restauration : par principe, un client chez McDo n’est pas là pour traîner à table. Pour être intéressante avec un laps de temps raccourci, la recharge doit être vraiment utile. On va donc trouver sur les parkings des bornes 150 kW, voire 200 kW pour certaines.
Avec ce projet, McDonald’s France et Izivia disent apporter “une contribution majeure à la densification du réseau de charge ultra-rapide assurant un maillage significatif du territoire”. Il est vrai que si la France compte maintenant plus de 110.000 points de recharge sur le domaine public, moins de 10 % ont une puissance supérieure ou égale à 150 kW. Or, le temps de recharge sur les longs trajets reste un point d’interrogation pour de nombreux Français.
Le tarif du kWh n’a pas été officialisé, mais il est promis attractif. L’accès aux bornes sera simple pour tous : le paiement pourra se faire avec une carte bancaire, le Pass Izivia, le badge d’un autre opérateur, l’application IZIVIA ou un QR code.
Ce mardi 21 novembre, la première borne Izivia Fast a été inaugurée à Noisy-Le-Grand.
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Perso je m’interroge sur l’adequation entre puissance de charge et temps de restauration. C’est un vrai sujet. Car mac do a beau etre un fast food il y a souvent beaucoup de monde et c’est parfois tres long. Il n’est pas rare de devoir attendre deja 5-10 minutes pour juste avoir acces à la borne de commande (ça peut meme arriver que ce soit plus). Ensuite il faut rajouter le temps de preparation et d’obtention de la commande qui va varier entre 10 et 20 minutes. Autrement dit vous commencez à manger au plus tot au bout de 15 minutes apres vous etre branché. Et en moyenne plutot 20-25 minutes apres vous etre branché. Autrement dit quand vous commencez à manger vous etes deja à 80% de batterie voire plus. Au total faut arriver avec quasi 0% de batterie pour que le temps du repas soit en adequation avec le temps de recharge (et recharger jusqu’à 100%). Si y’a une erreur dans la commande, que vous etes en famille, que les gosses veulent aller dans la piscine a boule, que l’un d’eux ne sait pas quoi commander….ceux qui connaissent mc do savent qu’on peut facilement y passer 1 heure.
Perso j’ai essayé une fois de recharger en meme temps que je mangeais (sur autoroute). Il a fallu que je m’arrete au milieu du repas pour aller debrancher et deplacer la voiture pour 1 ne pas monopoliser inutilement la borne et permettre a d’autres d’y avoir acces, 2 de pas recharger trop et donc payer une fortune (vu les tarifs de la recharge rapide), et 3 ne pas me taper des frais pour arret trop long ou des petits mots doux sur mon pare-brise. Au final je l’ai fait 2 fois et dans aucun cas mon temps de repas n’etait en adequation avec mon temps de recharge.
Sans compter que les mc do concernés vont surtout etre en banlieue des grandes villes pour des repas solos ou en famille (comme a noisy le grand). Donc la recharge rapide est-elle vraiment pertinente ? A moins que le mc do soit proche de grands axes comme des departementales, nationales et autoroutes je suis pas sur. En tout cas l’inadequation entre temps de repas et de recharge est pas terrible je trouve. Devoir interrompre son repas pour deplacer la voiture c’est chiant. Sauf si on s’en fout de payer plus qu’il ne faut ou de monopoliser la place et d’empecher d’autres de se recharger. 2000 points de charge sur 700 restos….compter le nombre de bornes que ca fait par mc do. Le deplacement de la voiture en cours de repas sera donc courant. Et pour l’avoir vecu oui c’est chiant. Il faudrait vraiment trouver une solution pour ca. Installer une prise a chaque place me parait sans doute plus pertinent meme si ca suppose une organisation et un reseau peut etre plus costaud. A voir.
je voudrais bien voir ce qui va se passer à Nice …
2 Mcdo sur l’avenue Jean-Medecin donc 0 parking possible..
un troisième Mcdo dans la galerie du carrefour Lingostiére où il y à déjà 32 stèle superchargeur TESLA sur le parking…
un quatrième Mcdo sur la prom … pas de parking non plus dommage
un cinquième Mcdo dans la galerie marchande du carrefour TNL et qui n’a donc pas de parking à lui…
Et le dernier Mcdo à l’ariane qui lui pourrais mêtre des bornes (bien placé à la sortie/entré de l’autoroute) mais vu le quartier j’ai des doutes que ça vois le jour …
J’imagine des situations semblable dans d’autre grande villes..
Effet d’annonce mais rien va se passer au final ?
Je ne change pas d’avis, une borne de plus, c’est une borne de plus
Maintenant, et je ne suis pas le seul, qu’en sera t’il de la fiabilité de ces bornes vu les antécédents ?
En ce qui concerne le prix de vente du kW, la clientèle choisira jusqu’à ce que le gouvernement régule comme cela c’est fait sur d’autres sujets.
Mais en attendant, je souhaite fortement que les prix de ceux-ci soit affichés en grand sur un totem comme pour les pompes à essence, je ne comprends pas pourquoi c’est toujours aussi opaque pour les électrons et aussi limpide pour le jus de dinosaure !
On voit bien ce qui se dessine : l’abandon progressif des bornes AC au profit des bornes DC, à des tarifs similaires… la concurrence commence à avoir des effets positifs pour les consommateurs 😉
Bouffe américaine low cost: pour quoi McDo n’a pas dealé avec Tesla? Deux low cost ensemble pour avoir une indigestion…..
La seule fois que j’ai chargé, dans un KFC, la voiture était chargée que j’étais pas encore servi :-)
Quand un des pires réseaux de bornes en terme de fiabilité devient partenaire d’une des pires chaines de restauration en terme de qualité, C’est ce qui s’appelle un combo niveau 10 ;-)
Manque plus que Burger King et KFC.
Ca revient aussi a dire que tout commerce ou service comme les gites/ campings ont tout intérêt a se positionner en proposant un ou des moyens de recharges pour attirer cette nouvelle clientèle.
IZon pas peur chez mac! On va voir si la nouvelle génération izivia est aussi fameuse que ne l’était l’inénarrable réseau corps y dort.
Intéressant…
…juste une crainte, toutefois :
Izivia, doit changer de politique tarifaire pour que l’on ose s’y brancher.
Par exemple à Lyon (mais je crois aussi que c’est le cas à Paris et à Nantes), la recharge en ville est une véritable punition.
C’est même une double punition, car on paie à la fois:
– quelques 0,60€/kWh (la recharge AC au prix d’une recharge rapide sur autoroute)
– et en plus un tarif horaire pendant la charge (stationnement dans la rue au prix d’un stationnement en parking surveillé).
Si Izivia applique la même peine aux clients du MacDo, je prends mon sandwich à emporter !
(et pourvu que je sois servi vite, car je dois stationner en double file…)
C’est une excellente initiative, mais avec 2000 points de charge pour 700 parkings ça fait entre 2 et 3 par parking…il ne sera pas évident d’en trouver une de disponible, même en dehors des heures de pointe :(
Mais c’est mieux que rien !
Très bonne initiative s’il s’agit de macdos éloignés des autoroutes, il faut s’attaquer désormais aux stations ultra rapides en zone rurale / urbaine / peri urbaines éloignées des grands axes autoroutiers.
Tarif sur le site de Izivia :
Happy Hour de l’[Ouverture du restaurant à 11h30] et de [15h à 18h] : 0,30€/kWh;
— En dehors de ces horaires : 0,35€/kWh.
– Recharge sur prise AC 22 kW : 0,30€/kWh.
– Surcoût de 0,30€/min après 1h de charge, pour tous types de charges.
Curieux de voir si le McDo à côté de chez moi en aura. Il est à côté d’un hypermarché qui fait installer des bornes Ionity (en plus de borne 22kw déjà présentent). 50m plus loin une enseigne de bricolage à aussi deux bornes rapides…
Je pense que la peur de ne pas trouver de bornes va vite disparaitre.
C’est déjà le cas pour Burger King. J’ai vu 2 bornes de recharge 25kwh en DC (combo ccs) à 0,30€/kwh.
Enfin, cela fait un bail que les MacDo allemands ont des bornes 😅
McDo qui choisi Izivia. Chez eux, la recharge sera aussi indigeste que le menu :-)
Bonjour,
C’est encore une belle initiative.
Cependant il faudrait trouver un système pour éviter les squatts des emplacements de recharge sur les parkings publics.
Il y aurait peut-être la solution de mettre des barrières de parking rabattables qui n’autoriserait la place qu’aux véhicules équipés d’une puce dans le parechoc par exemple ou bien qui libérerait la place quand l’usager approche son badge ou sa carte bancaire pour faire le plein d’énergie.
Parce que s’il faut compter sur le sens civique des autres automobilistes, c’est pas gagné.
Il n’y a qu’à voir comment les places pour handicapés sont parfois squattées.
J’ai lu 0,35€/kWh sur un autre média. Si ça se confirme ça va attirer du monde. Avec IECharge ils seraient parmi les moins cher hors Tesla.
Et des MacDo il y en a partout même si ça dépite José…