L'usine de batterie de Ford et CATL gêne les politiciens américains et chinois

Voiture électrique

Par Gautier BottetPublié le 23 février 2023

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La semaine dernière, Ford officialisait une usine de production de batteries dans le Michigan en partenariat avec le groupe chinois CATL. Une annonce qui a attiré les foudres d’une partie de la classe politique américaine, et qui maintenant inquiète les Chinois.

Le 13 février, Ford a confié vouloir implanter à Marshall dans le Michigan, berceau de l’industrie automobile américaine, une usine de production de batteries de type NMC (Nickel Manganese Cobalt) et LFP (Lithium Fer Phosphate). L’usine doit commencer son activité en 2026 et représente un investissement de 3,5 milliards de dollars de la part de Ford, et 2500 emplois directs. Il s’agirait de la première production de batteries LFP en Amérique du Nord.

Mais Ford n’a pas obtenu les félicitations qu’il espérait lors de cette annonce et son usine se retrouve au centre des vives tensions entre Washington et Pékin. Une partie de la classe politique américain s’est insurgée. En cause ? L’implication du groupe chinois CATL dans l’opération, qui fait craindre que des fonds issus du Inflaction Reduction Act ne profitent à une entreprise chinoise.

Le sénateur de Virginie Glenn Youngkin a souligné que son état avait renoncé à cette usine en raison de l’implication d’une entreprise chinoise. Quant au sénateur de Floride Mark Rubio, il a demandé à l’administration Biden, un examen rapide de l’accord par la commission des investissements étrangers aux États-Unis (CFIUS). La demande très officielle a été adressée à la secrétaire au Trésor, Janet Yellen, à la secrétaire à l’énergie, Jennifer Granholm, au secrétaire aux transports, Pete Buttigieg, d’examiner de près cet accord.

Le monde à l’envers ?

Mais ce sont à présent des réactions du côté chinois qui apparaissent. Dans un scénario qui aurait paru invraisemblable il y a quelques années, des membres du gouvernement chinois ont fait part de leur crainte que cet accord entre Ford et CATL ne soit un prétexte à un pillage de la technologie chinoise par un groupe américain…

L’arrêt de ce projet pourrait être un coup dur pour Ford, qui vient d’annoncer une version de la Mustang Mach E avec des batteries LFP. Cette technologie pourrait aussi être installée prochainement à bord du pick-up F150 Lightning et fait partie de la stratégie de Ford pour rendre ses véhicules électriques plus abordables.

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koojisenseiil y a 3 ans

S'il était aussi simple de copier sans scrupules, alors comment expliquer que les groupes VW et co sont présents sur le sol chinois depuis 40 ans ? Comment expliquer que les groupes chinois ne sachent toujours pas pondre un moteur potable ? Comment expliquer que c'est dans des technologies récente que les chinois sont les plus forts comme les ve ou la 5G ?

Ducatevoil y a 3 ans

On ne refile pas de brevets gratos à la Chine.... Bien sûr que non. Mais pas besoin puisqu'ils copient allégrement et volent les technos depuis des décennies !!!!! Et s'ils font des joint venture, ce n'est pas pour les beaux yeux des occidentaux. Juste pour copier et quand ils ont suffisamment d'expérience, ils virent l'hôte.... Ça s'appelle du parasitisme opportuniste....

Ducatevoil y a 3 ans

Très pertinent.... et j'en ai bien peur aussi, hautement probable !!!!
Les catastrophes climatiques à venir, de plus en plus violentes et précoces, mettront à genoux l'économie mondiale !!! Un seul exemple : les extractions en tout genre sont très consommatrices d'eau. Quand les sécheresses seront d'une ampleur telle qu'il ne sera plus possible d'utiliser l'eau autrement que pour la survie des populations, fini l'extraction des métaux rares, du pétrole..... Vélo pour tout le monde !!!! La planète nous obligera à faire ce que nous n'avons jamais été capable de gérer, d'anticiper..... Par bêtises, orgueil et cupidité....