Après la 208, Peugeot prépare une 308 GTI électrique

La 208 n’aura pas l’exclusivité du retour du label GTI chez Peugeot. La 308 devrait, elle aussi, reprendre ces trois lettres hautement symboliques. Et les autres marques du groupe s’engouffreront dans la brèche.

Lancée en 1984, la 205 GTI a marqué sa génération. Depuis, c’est bien la série des « 200 » qui mène la danse dans le monde des sportives sochaliennes. Avec la commercialisation imminente de la e-208 GTI, les trois lettres effectuent leur grand retour, après plus de cinq années d’absence. Et c’est donc à nouveau la famille des « 2 » qui est privilégiée.

Mais cela ne signifie pas que la gamme supérieure des « 300 » n’a pas son rôle à jouer, comme ce fut le cas par le passé. N’oublions pas que la dernière des GTI thermiques est la 308, dont la production a cessé en décembre 2020.

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Le patron de la marque au lion a ainsi confié à Autocar que le retour d’une 308 GTI au catalogue était sérieusement envisagé. En électrique bien entendu. Car si certains clients sont encore réticents à l’idée d’une sportive avec cette motorisation, Alain Favey estime au contraire qu’elles sont un moyen de convertir à ce type de propulsion les accros du thermique en leur faisant la démonstration du plaisir que l’on peut tirer à piloter ce genre d’engin.

On ignore encore exactement quelle configuration mécanique aurait cette 308 GTI. Idem pour le calendrier de sortie. Stellantis investira-t-il avant le remplacement du modèle actuel ou devrons-nous attendre la prochaine génération prévue à l’horizon 2030 ? Une chose est sûre. Cette 308 ne sera pas seule. Opel a déjà annoncé vouloir une Astra GSE, tandis que Lancia ne pourra pas passer à côté d’une Delta HF…