LI Auto L9

L’heure est venue pour LI Auto de dévoiler son second modèle, le L9. Ce grand SUV 100 % électrique mise à nouveau sur le principe du prolongateur d’autonomie. Ce qui lui permet d’annoncer un rayon d’action de plus de 1 000 km.

Comme évoqué au début du mois, la start-up chinoise LI Auto s’apprête à dévoiler son second modèle. Le LI Auto L9 sera présenté au public le mois prochain, au Salon de Pékin. Les premières images sont à présent de sortie, ainsi que les principales caractéristiques.

Un (très) grand SUV, au style classique

L’originalité du style n’est pas la marque de fabrique de LI Auto, ou Leading Ideal. Le L9 se place donc dans les traces du One. Il se présente ainsi comme un LI One simplement plus gros. C’est que le bébé mesure 5,20 m de long sur presque 2 mètres de large et un empattement de 3,10 m. Des dimensions qui le placent directement en face d’un Mercedes GLS. À l’avant, il reprend le bandeau lumineux continu, mais adopte des phares en deux parties désormais très communs.

Originalité principale ? La petite bosse en haut du pare-brise. Elle accueille un Lidar. Un équipement relativement courant sur les modèles électriques chinois. Le L9 promet ainsi une compatibilité avec une conduite autonome de niveau 4. Soit une conduite totalement autonome selon les routes. Cela passera bien sûr par des mises à jour en ligne, mais le matériel est déjà présent. La liste des capteurs comprend 1 lidar, 5 radars, pas moins de 12 caméras, et 12 capteurs à ultrason. En matière de puissance de calcul, LI Auto annonce un processeur Journey 5 de Horizon Robotics, et un Orin-X de Nvidia.

Comme nous l’avions vu dans notre précédent sujet, l’intérieur du LI Auto L9 est richement doté en écrans. Il mêle aussi des éléments qui en font un véhicule haut de gamme avec ceux qui en font un modèle familial. En revanche, on voit désormais un peu mieux les informations affichées sur l’écran intégré au volant : autonomie, vitesse et ordinateur de bord.

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Électrique, avec prolongateur d’autonomie

Le système de prolongateur d’autonomie a fait le succès du LI One. Le L9 conserve donc le même principe. Il se dit aussi qu’une version 100 % électrique serait lancée en 2023. Pour l’heure, le L9 reçoit un 1.5 Turbo fonctionnant en cycle Miller. Il ne fait que recharger la batterie et il est alimenté par un réservoir d’essence de 65 litres. La batterie, justement, a une capacité de 44,5 kWh. Pleine, elle assure une autonomie de 200 km. Avec l’appoint du moteur essence, on ajoute 1 000 km supplémentaires. Les deux moteurs, dont la puissance est encore inconnue, sont fournis par Honeycomb Power. Une filiale de Greatwall.

Pour rappel, le LI One reçoit un 3 cylindres 1.2 comme prolongateur d’autonomie et ses moteurs électriques développent 245 kW. Sur ce dernier point, le L9 fera sans doute mieux, afin de justifier son prix estimé entre 450 000 et 500 000 yuans (64 000 à 71 000 €).

Le LI Auto L9 à prolongateur d’autonomie