Best-seller sur le marché chinois, l’imposant LI One ne sera bientôt plus seul dans la gamme. Il sera bientôt épaulé par un engin encore plus grand, le l9. Leading Ideal nous montre déjà les premières images de son habitacle, richement doté en écrans.
Apprécié par les familles chinoises aisées, le Leading Ideal One est devenu la meilleure vente de véhicule électrique d’une start-up en 2021. Devant les Nio, Xpeng et consorts. Pour le jeune constructeur, il n’est pas encore l’heure de descendre en gamme, puisque son nouveau L9 sera encore plus gros. Il mesurera ainsi 5 200 mm de long contre 5 030 mm pour le One…
| L9 | One | |
| Longueur (mm) | 5200 | 5030 |
| Largeur (mm) | 1998 | 1960 |
| Hauteur (mm) | 1900 | 1760 |
| Empattement (mm) | 31 002 | 935 |
L’espace à bord est donc primordial pour ce véhicule, et c’est par là que LI Auto (ou Leading Ideal / Lixiang) commence sa présentation. On note d’emblée l’absence d’écran face au conducteur. Il est en fait remplacé par un grand affichage tête haute paramétrable et un petit écran de contrôle intégré sur le volant. Au centre et face au passager, on trouve des écrans tactiles OLED de 15″7 pouces, en résolution 3K et gérés chacun par un processeur Qualcomm Snapdragon 8155 avec 24 Go de mémoire, et 256 Go de stockage.
Une configuration que l’on retrouve pour l’écran arrière implanté au pavillon. Bien sûr, la connectivité 5G est au rendez-vous pour regarder ses contenus. Notons aussi la présence de haut-parleurs au pavillon, puisque le L9 se dotera comme le One d’un système audio Dolby Atmos 7.1.4…
Dédié aux familles, le L9 sera aussi une voiture avec chauffeur. La place d’honneur est donc au second rang à droite. Son occupant bénéficie d’accès aux réglages du siège passager avant, d’une tablette et d’un siège grand confort avec repose-jambes. Le passager de gauche se passe de ces fioritures. Mais l’aspect familial reste bien présent au second rang, avec en bas de console centrale un espace réfrigéré et chauffé, ici avec des biberons et un réglage à 45°.
Spécificité de LI Auto face aux autres start-up, il est un défenseur du principe du prolongateur d’autonomie. Le L9 reprendra donc ce fonctionnement. Visiblement, il sera doté d’une autonomie de 200 kilomètres en électrique, et de 100 km en thermique. Son prix est attendu entre 450 000 à 500 000 RMB (65 000 à 72 000 €), contre 338 000 RMB (49 000 €) pour le One.
Des photos de l’extérieur ?
du coup, ou se trouve l’airbag passager?
“Le ridicule ne tue pas” si certains pouvaient ils achèteraient un semi-remorque, au moins personne ne pourrait les “dominer” ni être plus “important”. Je suis contre les taxes mais la ..