Renault n’a pas encore dévoilé la grille des prix du Scénic électrique en France. Mais les premières infos en provenance du reste de l’Europe sont prometteuses !
Vous trouvez que Renault exagère avec le prix de ses voitures électriques ? Vous allez bientôt réviser votre jugement car la marque s’apprête à se faire bien plus agressive. Il y a quelques semaines, Luca De Meo, patron du Losange, avait laissé entendre que le nouveau Scénic électrique serait très bien placé face à la concurrence. Et cela se confirme avec les premières grilles de prix.
Pour le moment, les tarifs français ne sont pas encore connus. Renault tarde à les diffuser, car il doit sûrement attendre l’officialisation des nouvelles règles du bonus. Mais le véhicule commence à être disponible dans plusieurs pays d’Europe, notamment le Royaume-Uni et la Belgique.
Et chez nos voisins, le Scénic est effectivement très bien placé. Renault a notamment pris soin d’être bien moins cher que le Tesla Model Y, la référence incontournable du marché. Par exemple, en Belgique, le français commence à 39.950 € en version evolution avec le bloc de 170 ch et la batterie de 60 kWh qui donne une autonomie de 430 km. Le Model Y débute à 47.970 € avec sa version Propulsion, qui annonce 455 km d’autonomie et un équipement tout de même plus généreux.
À lire aussi Le Tesla Model Y en promo à moins de 40 000 € !Mais en Belgique, pour 46.950 €, soit toujours moins que la version de départ du Model Y, on a un Scenic techno 220 ch avec la grosse batterie de 87 kWh et une autonomie de 625 km ! Le Model Y garde l’avantage de la puissance du moteur et de la recharge (le Scenic est limité à 150 kW), mais le rapport prix/autonomie est très avantageux pour le Renault. Au Royaume-Uni, avec la grosse batterie, le Scenic commence à 40.995 £. Le Model Y est à 44.990 £ en variante Propulsion !
Voilà donc deux exemples qui sont fort prometteurs pour les prix français. On espère ne pas avoir de mauvaise surprise ! Chez nous, Renault devrait proposer des prix proches de la version belge, avec un ticket d’entrée psychologique sous les 40.000 € et une version à grande autonomie qui reste sous les 47.000 €, soit dans la zone bonus.
La raison est très simple et uniquement Belge. A partir du 1 janvier 2024, les acheteurs Flamands de VE recevrons un bonus de 5000 Euros pour chaque voiture neuve qui ne dépassera pas les 40000 Euros TVA compris. Cela ne voudra pas dire que les prix en France ou a l’étranger chuteront. C’est une histoire Belge.
Un vrai concurrent du TMY dans sa version restylée qui sort dans quelques mois et qu’on espère tous moins bruyante et plus confortable ?. On va suivre cela de près. Renault est très bon sur certains points vs Tesla. Les essais par les clients seront là pour faire la décision finale. Les prix sont orientés dans la bonne direction, bien aidés par la baisse constante des cellules des batteries. Je vous dirai laquelle sera mon choix en fin 2024, ou en 2026 avec les premières batteries françaises.
Même pas peur de passer en 100% véhicule électrique, pour ceux qui doutent toujours.
Bravo je suis un peu perturbé par la direction Tesla de trop simplifier alors que l’on est pas encore a la conduite autonome. Il me manque juste une recharge plus rapide chez Renault mais si l’autonomie/ consommation est bonne c’est pas critique
En tout cas, le nombre de commentaires montre que le sujet ne laisse pas indifférent ;-)
Renault commencerait donc à comprendre ? Moins chère que la TMY soit mais aussi nettement moins chère que le Mégane dont il va falloir abaisser sérieusement les prix (35000 € en Iconic ,) ou cesser la fabrication.
Un chalenge de taille pour Renault, démontrer qu’il fait des voitures fiables et compétitives ….une piste serait de les garantir plus longtemps…
Enfin, une voiture familiale de base (à moins de 35k€ bonus compris) capable de challenger la fameuse TMY niveau Prix/Qualité/Autonomie. Les mois à venir seront intéressants à suivre et voir s’il y a un changement du « nice-to-have ».
Avec l’annonce officielle que la model Y prop aura tjs le bonus en 2024 ça va être marrant de voir la lutte scenic 3008 model Y sur l’année qui arrive. Je prends les popcorn. renault va devoir placer son scenic au plus juste face à l’ogre tesla et sa notoriété.
il va y avoir une liste de pack d’options bien alambiquées et bien longue , à tous les coups !
Le prix catalogue de base, comme pour les low cost, ne voudra plus rien dire . Dacia ne vend que des modeles massivement optionnés. Ce sera pareil pour Renault VE (RVE hihi ;-). Prix de base avec rien et pack d’options bien tordus pour forcer à l’achat avec facture finale 20% au dessus du prix de base affiché dans la publicité, pour 80% des ventes. Et ca rentabilise le vendeur dans la concession (les packs d’options sont plus achetés à la table du vendeur que tranquillement installé à son bureau chez soi)
Tesla en face reste sur la politique du tout inclus sauf quelques options qui se comptent sur les doigts d’une main ou presque. Une autre façon de traiter le client. entuber d’un coté, honnête de l’autre.
Très bonne nouvelle, mais j’attends surtout l’impact prix sur la Mégane, qui serait bien suffisante pour moi et qui devrait par cohérence chuter à 38k€ max en 60kWh.
Attention toutefois au syndrome ID.3/ID.4 : si la plus grosse est à peine plus chère que la plus petite, la plus petite va morfler.
On ne demande que cela de réviser notre jugement sur Renault pour les mauvaises habitudes qui avait prix sur les tarif excessif de la Zoé de la Twingo et de la Mégane électrique.
Super nouvelle. Moi qui n’aime pas du tout Tesla. Voiture trop grande, trop dépouillée, service après-vente inhumain, voiture qui va à la casse dès que la structure est touchée. bref, tout le contraire de la Scenic avec Renault.
Après chacun ses goûts. Les Tesla ont aussi leurs avantages, mais ce n’est pas ceux que je passe en 1er. Je respect ceux qui ne pense que Tesla. Chacun fait ce qui lui plait :)
“Casser les prix” ? à plus de 45 000 € ??
On en est encore très loin…
Avec de telles propositions Renault tiendra assurément un futur succès même si la voiture ne sera sans défauts.
cette grille tarifaire a manqué à une Megane e tech
en tout cas elle pourrait remplacer mon électrique, beaucoup plus qu’une Tesla MY qui est loin d’être sans défaut également, mais bénéficie d’une image d’un réseau dédié, mais à l’heure actuelle, le réseau est suffisamment concurrentiel pour se passer de ce réseau sur de long trajet;
37 340 pour la version équilibre de la Mégane électrique en Belgique (erreur de frappe sur message précédent) contre 41 990 en France. On peut s’attendre à une chute similaire en France je suppose.
la Mégane électrique EV60 coûte 33 340 en Belgique contre 41990 en France…donc on devrait être sur quelque chose de similaire je suppose. Très bonne nouvelle. S’ils pouvaient avoir l’Evolution ER à 37 990 ça serait bien placé.
Je suis un peu dubitatif sur l’idee saugrenue consistant à comparer une Renault avec une Tesla. C’est un peu comme comparer une Ferrari avec une Peugeot. C’est pas du tout comparable et ça ne vise pas du tout la meme clientele je pense. Renault est depuis longtemps une marque populaire et familiale. Quand ils ont essayé le premium ça a pas vraiment marché (bonjour velsatis). Alors que Tesla est une marque davantage pour les csp+. Les 2 ne jouent pas du tout dans la meme cour donc je vois pas l’interet de comparer. Surtout quand on sait que les Tesla sont parmis ce qui se fait de mieux en technologie electrique, que c’est la marque qui a lancé la techno, et que c’est une reference mondiale, là où Renault se lance à peine dans les modeles electrifiés et fait partie des derniers constructeurs à le faire.
c’est intéressant de connaitre les prix de véhicules Français en premier chez les voisins !!!
qui plus est en France on aime bien “plumer” le pi****, donc attention aux surprises
En même temps, on sait que les marques françaises n’ont pas la même politique de prix en France et en Belgique …
On peux dire ce qu’on veux, mais sauf si cette voiture a 10k€ de moins que la TMY, ça reste quand même une Renault, avec ses avantages et inconvénients dont un sCx moins efficace que la TMY…
Et je ne parle pas du reste: call home tous les ans, etc…