Aperçu du nouveau 3008 électrique // Photographie : Stellantis
Carlos Tavares a fait part de son inquiétude quant aux résultats à venir des élections américaines et européennes. Le patron de Stellantis prépare « deux scénarios » potentiels pour le développement de la voiture électrique.
Carlos Tavares prépare « deux scénarios »
Les élections qui vont avoir lieu cette année aux États-Unis et en Europe détermineront la rapidité avec laquelle Stellantis sera en mesure de mettre en œuvre son plan d’investissement de 30 milliards d’euros dans les véhicules électriques. Selon le patron du groupe automobile italo-franco-américain, il y a deux scénarios possibles : « une accélération des voitures électriques, si les progressistes dogmatiques gagnent, ou un ralentissement des voitures électriques, si les populistes gagnent ».
À lire aussi Stellantis va installer des bornes de recharge rapide chez ses concessionnairesCarlos Tavares veut rester lucide. Il sait que l’industrie de l’électrique pourrait prendre une toute autre tournure si Donald Trump venait à remporter les élections américaines. Même chose en Europe avec la montée en puissance des populistes et des forces politiques extrémistes. Le patron de Stellantis promet de « s’adapter au fil de l’eau, sans peur ». De nombreuses crises ont frappé l’industrie au cours des dernières années et Tavares assure que « nous ne savons plus ce qu’est la peur ».
Le géant automobile espère malgré tout pouvoir tenir son objectif de vendre 100 % de voitures électriques en Europe en 2030, et 50 % aux États-Unis. Dans le cadre de son plan Dare Forward, Stellantis compte aussi être neutre en carbone d’ici 2038. Si le « mauvais scénario » pour la voiture électrique venait à se produire, le constructeur n’envisage évidemment pas de revenir complètement au moteur à essence. Carlos Tavares assure que « notre industrie doit contribuer à régler le problème du réchauffement climatique ».
Le patron de Stellantis s’inquiète aussi de la guerre des prix
Le chef d’entreprise portugais s’inquiète également de la guerre des prix initiée par Tesla. Certains constructeurs commencent à s’aligner et cela n’est pas une bonne idée selon M. Tavares. Il estime que c’est une « course vers le fond » et que cela « finira en bain de sang si les prix continuent à baisser ». Il précise que les constructeurs automobiles doivent absolument « rester bénéficiaires pour investir dans les nouvelles technologies et contribuer à la lutte contre le réchauffement ».
À lire aussi La nouvelle cible de Donald Trump ? Les voitures électriquesCertaines marques dont les marges sont faibles pourraient avoir de sérieux problèmes. Carlos Tavares s’est aussi exprimé sur la politique menée par la Commission européenne à l’égard des voitures électriques chinoises. Selon lui et alors que l’Allemagne vient d’y renoncer, les gouvernements doivent continuer à subventionner l’achat de modèles électriques. Le patron de Stellantis craint des « représailles de la part de la Chine » et une potentielle « guerre commerciale ».
Il y a quelques mois, Donald Trump s’en est directement pris aux voitures électriques. L’ancien président des États-Unis a déclaré au moment de la grande grève que « le passage au tout électrique allait détruire des milliers d’emplois ». C’est simple, il remet en cause la viabilité du marché des véhicules électriques. Un indice récent qui prouve que si Trump était amené à gouverner de nouveau, il freinerait très probablement la politique initiée par Joe Biden sur le sujet. Carlos Tavares a raison : nous pouvons craindre la même chose en Europe. Les voitures électriques sont devenues un véritable sujet électoral. Matteo Salvini, actuel ministre des Infrastructures et des Transports en Italie, a dénoncé le projet de l’Union européenne qui vise à interdire la vente de véhicules thermiques d’ici 2035. La montée en puissance des populistes pourraient changer la donne à Strasbourg avec les élections de cette année.
Mr Tavares a voulut avoir 14 marques et fait que des clones de ceux ci avec des prix et prestations pas au top. Le problème vient il de là quand on vois que Tesla vend plus de véhicule avec ces deux modèles phare, il y a de quoi se poser les bonnes questions. Il faut pouvoir avoir un caractère à se remettre en question quand il le temps, de rebondir comme un vrai boss pour que son entreprise fonctionne mieux …
Bonjour
Je suis heureux à chaque augmentation des tarifs de l’électricité et de l’essence d’avoir acheter 14 panneaux solaires qui me permet de charger gratuitement mes 2 voitures électriques Kona à domicile.
Il est vrai que j’habite dans les Alpes Maritimes
Mal finir pour qui ? Pour Tesla ou pour Stellantis ?
A tous,
Je trouve que vous vous défoulez un peu trop sur votre bouc-émissaire préféré, en lui portant la faute du prix jugé excessif du BEV, alors que c’est justement lui qui avait mis en garde dès le début, sur l’accessibilité et l’infrastructure nécessaire (il avait donc raison) avant de le diffuser en masse. Les « chouineurs » sont plutôt maintenant ceux qui croient que l’on peut déjà réduire le prix des BEV à celui du VT. Grosse erreur, il faudra attendre les progrès des batteries pour cela.
« Les progressistes dogmatiques »: ce double qualificatif est explicite je trouve, de la part d’un grand patron de l’automobile qui n’a jamais cru que la solution électrique était l’avenir.
Il n’est pas le seul en Europe ? Non mais surtout hors d’Europe.
En tout cas il n’y aura pas de miracle. Les moins fortunés vont pâtir les premiers de cette fuite en avant, complètement folle ( de mon point de vue ).
Mr Carlos Tavares devrait se mêler de ce qui le regarde, faire des bonnes bagnoles (ce qui n’est pas le cas de certaines avec des moteurs 3 cylindres ou de adblue, il y a des procès en cours on verra) donc il devrait faire des bonnes bagnoles et ne pas passer son temp à donner des conseil au autre. Les dinosaures aussi ont été avec le mammifère sur un marché concurrentiel. Les dinosaures ont disparu. Carlos Tavares n’a qu’à se sortir le doigt.
En tant qu’ingénieur qui a fait ses classes dans l’automobile, il n’a peut-être pas tort. Tesla fait des voitures à l’architecture dépouillée (surtout derrière le tableau de bord) avec par conséquence, de très grosses marges, il peut donc se permettre d’en jouer pour rester concurrentiel. Nos constructeurs, eux offrent des véhicules plus consensuels, un vrai tableau de bord, avec un gros désavantage sur la batterie et un réseau de concession bien plus développé. Avec tout ça, leurs marges restent moins élevées que celles de Tesla et ne peuvent donc pas jouer à la « guerre ». On tape injustement sur les soi-disant marges excessives que se font les constructeurs UE, mais il faut voir plutôt celle que se fait Tesla, sachant que la TM3-prop sort HT de Frémont à 26500$, de Shangaï à 23200$, et à environ 26400€ si elle était fabriquée à Berlin. Je vous laisse calculer les marges …
Olala ça va commenter à fond là ahah. Si etre pragmatique c’est faire le maximum de fric pour attirer les actionnaires et les gaver je prefere etre un reveur alors. Etre pragmatique n’a jamais ete etre un voleur ou un vendu. Si Mr Tavares etait pragmatique il saurait que ce qui met le plus en peril le marché de l’electrique ce ne sont pas les populistes mais….les prix des VE. C’est le premier frein a l’achat dans toutes les enquetes d’opinion. Le VE ne peut tout simplement pas continuer à exister sur le dos des plus riches. Si la techno veut avoir une chance de survivre et en plus de remplacer le thermique alors elle doit devenir populaire et se repandre à toute la population. Pour ça pas le choix il faudra forcement baisser les prix pour revenir à des tarifs raisonnables et raisonnés, et surtout accessibles à la majorité de la population.
D’ailleurs il me semble que Tavares a fait un choix dans ce sens en developpant la Citroen C3 qui va tout defoncer en terme de prix non ? Alors faut savoir. Il rentre pas dans la guerre des prix lui aussi ? Il n’est pas conscient que les prix doivent baisser peut etre ? Quel menteur celui là ! Et nous faire croire qu’il lui faut de grosses marges pour investir dans la transition ecologique… Depuis quand un type comme lui veut gagner de l’argent pour le redistribuer à des causes nobles ? Il est vraiment ultra bizarre ce type à dire des choses aussi peu credibles et qu’il contredit par ses propres actions.
Carlos Tavares pense que le monde est manichéen.
Populisme vs dogmatisme.
Pour lui, pas d’entre-deux.
Peut-être a-t-il raison…
“Siouplé moi pas avoir marge moi devoir investir beaucoup argent”
Tavares est un pleurnicheur, je n’ai jamais vu quelqu’un d’aussi farouche.
L’état a supprimé le bonus écologique pour les chinoises, c’est suffisant non ?
On peut aussi penser qu’un retour a une politique favorable au thermique aux US, voir en Europe, ferait chuter les cours du Lithium et le prix des batteries, par conséquence les VE deviendraient moins cher qu’une thermique (on en est déjà très près) sans subventions publiques et les consommateurs passeront encore plus vite à l’électrique
Ne serait ce pas plutôt Renault qui vient de la lancer ?
Les voitures de course et donc de luxe de Tesla ne font pas vraiment baisser les prix de la partie utile de la voiture ; transporter des gens et des choses.
Enjeu climatique : la France fabrique des voitures avec le Kwh electrique à 30g de Co alors qu’en Allemagne et Chine , c’est du 600g de co2 par kwh !!! Sans parler du charbon . Il reste à stellentis à construire les vehicule en France et aux français d’acheter le vehicule fait dans le pays qui pollue le moins et cela depuis 50 ans !
En général, quand un gus commence à parler souvent et se montrer partout pour relayer le même message encore et encore, et dire qu’il n’a pas peur, c’est qu’en fait, ça commence à gamberger sérieusement…
Un peu comme Renault qui n’avaient pas peur d’une guerre des prix, surs de leurs produits (best of the best…), alors qu’en interne, ils sont morts de trouille par rapport aux chinois, et qui qqs mois après baissent finalement leurs pantalons devant tout le monde…
Si Tavares au lieu de pleurer et de se rémunérer des dizaines de millions en faisant des marges à 2 chiffres pour gaver les actionnaires, avait depuis 5 ans investit dans la R&D pour innover et baisser drastiquement le coût de production de ses BEV, peut être qu’il réussirait à suivre Tesla et les constructeurs chinois dans leur guerre des prix tout en continuant à marger convenablement. La particularité de l’automobile, c’est qu’on récolte ce que l’on sème 6/7 ans après. 2024 va être une année charnière et je crains le pire pour les employés de ce groupe.
Ce personnage me déplait au plus haut point car il a un double langage.
Son seul dogme à lui, c’est de distribuer des dividendes aux actionnaires, peu importe si c’est en vendant de l’électrique ou du thermique.
Il est contre la baisse des prix initiée par Tesla, il veut que la Commission européenne continue de subventionner les V.E, il a peur des “représailles” de la Chine etc…
Par contre ça ne le dérange absolument pas de faire une pub énorme ce jour au 13H de France2 pour son tracassin de e-208 à l’occasion des premières livraisons du leasing social. Le DG de Peugeot a inauguré en grandes pompes, sous bâche estampillée de la marque, les 13000 euros généreusement octroyés par véhicule. Ce qui, pour une 208 couvre une grosse partie du coût de fabrication.
En gros il veut le beurre, l’argent du beurre et surtout pas de concurrence dans son business.
Les progressistes sont dogmatiques, mais les populistes ne le sont pas? Hmmm… En fait il souhaiterait une victoire des pétrolistes! Voilà qui va réchauffer le coeur du président de la dernière COP.
Il est marrant le Carlos à se plaindre aujourd’hui de la baisse de prix des VE, lui qui il y a quelques temps critiquait les VE qui seraient trop cher pour les classes populaires. Quand c’est trop cher il se plaint, quand ça baisse de prix il se plaint…
Plus simple de blâmer Tesla que de réduire ses marges et faire des voitures “vivables” et ergonomiques ? Pauvre Carlos, tellement à coté des besoins et des utilisateurs ;-)
Pôv Carlimeros Tavares. “C’est vraiment trop injuste”.
La politique est une chose, le réchauffement climatique une autre et je sais celle qui aura le dessus à plus ou moins long terme car les hommes ne font que passer. Il faudra tôt ou tard trouver des solutions à l’échelle du monde et pour le futur des enfants du monde entier, il vaudrait mieux que ce soit tôt.
Carlos Tavares parle de la montée des populismes avec la possible élection de Trump mais son propos reste ambigu quand il dit :
« une accélération des voitures électriques, si les progressistes dogmatiques gagnent, ou un ralentissement des voitures électriques, si les populistes gagnent »
Pour les populistes on sait de qui il parle mais à qui pense t-il quand il pointe des “progressistes DOGMATIQUES” ? De plus il promet de « s’adapter au fil de l’eau, sans peur »
Doit-on penser que pour lui le VE n’est pas un choix industriel pour l’avenir mais une obligation et qu’il n’hésitera pas à faire machine arrière si le vent tourne
« une accélération des voitures électriques, si les progressistes dogmatiques gagnent, ou un ralentissement des voitures électriques, si les populistes gagnent ».
« rester bénéficiaires pour investir dans les nouvelles technologies et contribuer à la lutte contre le réchauffement ».
Excellent! on apprend donc que M Tavares divisent le monde entre des dogmatiques et des populistes, lui au milieu demande que les subventions continuent de pleuvoir et pour garantir ses “bénéfices nécessaires”.
alors c’est là ou il y a un truc rigolo, c’est que le bénéfice il est calculé après les amortissements des investissements pas avant… Donc s’il y a des bénéfices, c’est qu’il a gagné plus que nécessaire pour assurer l’avenir de la société ou qu’il n’a pas fait les investissements qui garantissent l’avenir.
Quand je vois les productions Stellantis actuelles, je serais plutôt d’avis qu’il manque des investissements pour être un leader du marché électrique. Attendons C3 et 3008 pour voir la qualité des nouveautés du groupe, on verra si les avancées techniques sont à la hauteur des bénéfices
La concurrence surtout si elle est agressive c’est emmerdant, son réve ?
Pas de concurence, ou alors on est tous copains et on s’entend sur les marges à pratiquer ,ou bien on chouine vers nos gouvernants pour qu’ils instaurent des barriéres contre ces marques qui ne respectent rien.
Patron pas pro électrique mais plutôt pragmatique . Ça change rien pour le consommateurs car c’est le marché qui dictera les prix et les gagnants et les perdants .
clairement il n’est pas satisfait du prix du E3008.
Ce seul bout de phrase « si les progressistes dogmatiques gagnent » montre combien ce patron est réfractaire au passage à l’électrique dans l’automobile ; n’appelle-t-il pas par là au succès de Donald, le retour ?
Carlos Tavares n’est certainement pas ma “tasse de thé” du matin.
Toutefois, je trouve sa double approche teintée de pragmatisme; mais qu’il songe aussi à ne pas trop arroser ses actionnaires et, alors, il pourra faire face à une concurrence logique pour amener le prix des VE à un niveau raisonnable pour les utilisateurs.
Mais, effectivement, il faut aussi composer avec les instabilités géopolitiques…c’est aussi son rôle, au risque de “prendre un bouillon”.
ça faisait longtemps qu’on l’avait pas entendu se plaindre du marché de l’électrique celui-là 😂