Aperçu de Carlos Tavares, le patron de Stellantis // Photographie : NICOLAS NICOLAS MESSYASZ / Sipa Press / Profimedia
Carlos Tavares reproche à l’Italie de ne pas soutenir l’industrie des voitures électriques. Selon le patron de Stellantis, l’absence d’un bonus écologique dans le pays met Fiat en danger.
Carlos Tavares fustige Giorgia Meloni
Il y a quelques jours, Stellantis a annoncé que son usine de Mirafiori, à Turin, allait stopper sa production pour plusieurs semaines. 2 250 travailleurs sont concernés. La raison ? Une baisse de la demande sur la Fiat 500e. Le petit modèle électrique est dans une mauvaise passe et c’est l’ensemble de la marque Fiat qui est en danger selon le patron du groupe. Dans cette histoire, Carlos Tavares pointe du doigt un coupable : le gouvernement italien.
En Italie, les conducteurs de voitures électriques sont très rares. C’est même l’un des pays européens où le taux d’adoption est le plus faible (à peine 4 %). Très loin derrière les deux autres grandes puissances européennes que sont l’Allemagne et la France. Encore plus si on le compare à la Norvège. Le PDG de Stellantis estime que le gouvernement doit intervenir et « faire beaucoup plus » pour promouvoir les modèles électriques.
L’Italie est aussi le pays qui possède l’un des plus vieux parc automobile en Europe. Jusqu’ici, les autorités n’ont déployé aucune aide gouvernementale afin d’accélérer la transition vers l’électrique. Mais cela devrait changer dans les prochains mois. Le gouvernement Meloni prévoit d’investir 930 millions d’euros. Un bonus de 13 750 euros pourrait être versé aux personnes dont le revenu annuel est inférieur à 30 000 euros.
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Selon Carlos Tavares, cela ne suffira pas. Il estime que « l’Italie dépense beaucoup moins d’argent que n’importe quel autre grand pays européen pour soutenir les voitures électriques ». Effectivement, si on compare cette aide avec l’ensemble des subventions allemandes versées jusqu’à présent, c’est ridicule. Le pays le plus peuplé d’Europe a dépensé un total de 9,5 milliards d’euros depuis 2016 dans le cadre d’un programme écologique pour accélérer l’électrification de son parc.
Le patron de Stellantis a fait part de ses inquiétudes au sujet de l’avenir de Fiat. Selon lui, « la conséquence est que nous perdons en Italie des produits manufacturés que nous pourrions fabriquer. Nous avons déjà perdu neuf mois de production à Mirafiori ». Quoi qu’on en dise, les autorités en place ont le pouvoir d’encourager ou de décourager le passage à l’électrique avec des incitations financières.
Comme le plupart des populistes, Giorgia Meloni n’a jamais été une grande défenseure des intérêts écologiques. Et encore moins de la voiture électrique. Pourtant, le gouvernement italien souhaiterait que Stellantis augmente sa production en Italie pour atteindre 1 million de véhicules par an, contre 750 000 l’année dernière. Le groupe n’y arrivera pas sans un soutien financier conséquent.
Tavares demande un coup de pouce aux autorités. Il souhaite notamment obtenir une réduction des coûts énergétiques et un grand plan d’incitations pour accélérer la vente des véhicules électriques dans le pays. Les Italiens n’attendent que cela.
Tavares, Tavares… Ce nom me dit quelque chose.
Ah oui, c’est le type qui disait il y a quelques mois que l’électrique c’était la pire ânerie que les politiques aient sorti de leur chapeau.
Pour une fois qu’il est entendu…
Sincèrement, qui veut acheter une arnaque commerciale ? Une voiture électrique pour le prix de 2 voitures thermiques ! Et ceci sans parler des points faibles de l’électrique comme la durée de charge et l’autonomie. Ceux qui achètent finiront par comprendre leurs grandes bêtises de s’engager. Ceux qui sont contents sont chanceux puisque ils ne font qu’une 20ne km par jour avec le moyen de recharger chez soit la nuit.
Musk à raison.
Arrêtons les subventions à l’achat et utilisons l’argent pour installer des prises 2/3KW un peu partout pour la recharge la nuit.
A part un commentaire à côté de la plaque de quelqu’un qui n’à pas du regarder les prix des VT et VE en ce début d’année, cela fait plaisir de lire des commentaires censé et vrais.
Cela change de tous les trolls qui répètent bêtement les informations poussés par les lobbies et les faiseurs de clics de youtube.
Je désespérais qu’il existe encore des gens qui raisonnent mais je suis rassuré.
Vous en avez oublié un dur tous ces constructeurs qui quémander des subventions et se plaignent que l’industrie automobile chinoise est subventionnée.
Et l’Europe qui veut aller contrôler les entreprises chinoises.
On va rigoler quand les chinois viendront contrôler les constructeurs européens sur tout l’argent public qu’ils ont touché pour augmenter leur bénéfices
Côté prix, une 508 commence à 46K€ et une model3 à 43K
Une Megane thermique 25K€ et une MG4 23K
Un 3008 thermique 35K€ et une modelY 48K, et on en trouve à 34K en ce moment
A chaque fois, l’électrique est mieux équipée et plus puissante.
Clownesque
M’ouais !
1 partout, balle au centre !
Il n’a pas tort. Le BEV étant naturellement bien plus cher que le VT, il ne peut actuellement se vendre que s’il y a une aide à l’achat. Par conséquence, si FIAT veut garder la main sur le BEV, il faut que l’Etat italien offre ce bonus écologique. Bon après, l’Italie devrait revoir son mix-énergétique et l’infrastructure pour que la transition vers l’électrique soit bénéfique, sinon, « Ma è elettrico, piuttosto benzina sì » !
d un autre coté c etait prévisible …
Fiat c est quasiment QUE la 500 , meme si le modele est souvent renouvelé et servit a toutes les sauces , quand les ventes s essoufflent c est tout la marque qui en pâtit .
la 600 (e) , n a pas convaincue a sa sortie ( trop chere par rapport a la qualité percue ) , il reste al topolino (clone de la AMI ) , et la panda qui vas etre délocalisée …
quand aux méventes de l electrique en italie , au lieu de donner des bonus a l achat, l etat ferait mieux d investir dans un réseau de bornes , sans bornes pas de VE ….
(pourtant le pays semble bien doté non ? )
Ce discours là, à contre-courant de ses dires habituels sur l’électrique, il n’intervient pas par hasard.
Il leur sort ce discours car il y a mécontentement en Italie au sujet de la délocalisation de la production.
La future Panda électrique sera produite en Serbie et ça met très en colère l’état et les syndicats italiens.
C’est sa façon de se tirer d’affaire en renvoyant la faute sur l’état.
C’est un petit malin notre ami Carlos.
L’inversion de réalité dans toute sa splendeur !
Le marché du VE est celui en plus forte croissance. Et Fiat (ou VW) n’arrive pas à vendre.
Pourquoi ?
Parce qu’ils sont trop cheres.
Tesla vend.
Pourquoi ? parce qu’ils sont plus compétitifs.
C’est extrement simple
Pour ouin ouin carlos, il faut que les états comblent son incompétitivité, son incapacité à etre bon sur un marché libre.
Ouin ouin a toujours été massivement payé par les états, et il attend que les états continuent à le payer massivement
Ce qui est symptomatique de la mentalité de carlos, c’est le point de vue de musk sur cette question des aides diverses et variées sur les divers marchés ou il vend ses VE (beaucoup plus de marchés que stellantis) : Musk a toujours dit qu’il prefererait que les états ne fassent AUCUNE aide.
L’inverse exact de tavares.
La compétitivité de l’un , contre les jérémiades de l’autre.
Nous francais n’avons pas de chance, Musk est sud africain et il a décidé de fonder sa boite, non pas en france, mais aux USA.
La Fiat 500e est beaucoup trop cher, une autonomie médiocre…
Une Fiat 500e avec un prix décent et une autonomie comme la Tesla Model 3 grande autonomie et ce serait un carton car elle est bourrée de charme, richement équipée de série.
M. Tavares tient du coup un double discours concernant l’essor de l’électrique non ?
En résumé Carlos fait du chantage aux subventions. On lui rappelle qu’au delà du gouvernement actuel l’Italie est un pays souverain et oriente elle-même sa politique selon ses priorités ? On pourrait facilement lui répondre que contrairement à l’état français, l’état italien n’est pas actionnaire de Stellantis et n’a donc pas à investir pour son soutien, deuxièmement que Stellantis dépense trop pour rémunérer ses actionnaires et pas assez pour le développement de ses modèles électriques qu’il vend trop cher pour satisfaire des exigences délirantes de dividendes.
Carlimeros Tavares a encore frappé. Mais bon, si c’est pour taper sur Meloni, qu’il se lâche complètement.
L’italie n’a pas investi dans une production d’électricité décarbonée, le revenu moyen italien est plus faible qu’en France ou en Allemagne, le réseau de recharge n’est pas développé.
ce sont des problèmes que l’Italie doit régler.
mais Carlos il chouine toujours autant, les Fiat 500, 600, Jeep avenger, 208, 2008…sont toutes trop chères et inaccessibles sans un bonus. la EC3 la R5 les chinoises vont faire très mal à cette génération de VE qui commence à dater.
c’est dangereux de sortir une nouvelle voiture sur une base surannée, surtout à la vitesse ou évolue les VEs aujourd’hui.
J’espère pour lui que les futures lancia et alfa issues de la 208 vont se replacer question tarif et prestations
La bataille de l’énergie est sous nos yeux.
Les gens sont figés dans le pétrole car on connait ce produit, mais c’est aussi mal le connaitre car il n’est pas aussi propre qu’on peut le croire. Mais dans l’esprit des gens, c’est rassurant, je remplis mon réservoir et je tient le mois dans la plupart des cas.
D’un autre coté on a un prix du kW qui ne cesse de monter car des gens ont mis en place un système financier délirants en Europe qui ne profite pas aux consommateurs mais aux intermédiaires.
Il faut absolument commencer par faire baisser la note et aussi changer la politique sur la manière dont est distribué l’énergie électrique, je sais que ce commentaire ne va pas plaire à ce qui profite ce cette manne financière mais on peut pas faire l’éloge de la voiture électrique puis piocher dans la tirelire en même temps.
Vous pouvez nous expliquer ce qu’est le populisme ?
“Comme le plupart des populistes”
Bon c’est sans doute pas faux pour l’Italie. Malgré tout j’ai le curieux sentiment d’entendre un truc du genre « donnez moi de l’argent je veux de l’argent, allez y ouvrez les vannes, 930 millions d’euros ? C’est pas assez bande de radins vous vous etes arrêtés juste en dessous du milliard il faut allègrement dépasser le milliard, donnez de l’argent pour que les gens puissent acheter nos voitures cheres et que ça nous profite et surtout qu’on puisse garder nos prix élevés allez encore plus d’argent, j’en veux pluuuuussss mon préciiiiiiieeeeuuuuuxxxxx ! »
Ça fait ça non ? Lol. Franchement pourquoi ne parle t-il pas du montant astronomique qu’il balance dans la pub ? Entre Leonardo Dicaprio qui doit pas etre donné et le nombre de passages….c’est affolant. Je suis sur que si on fait un classement de la pub pour voiture la plus diffusée, la Fiat 500 est dans le top 3 et je suis meme prêt à parier un petit billet qu’elle est juste numero 1 en fait. On est litteralement matraqué. J’ai la chanson italienne en tete, l’autre avec son costume de plongée et l’autre avec son enorme trompette là mdr. Et le chien en plus ! Ca fait 3 pubs en tout. Qu’il donne cet argent aux clients en remise plutot.
Et Mr Tavares aurait-il oublié l’histoire de l’automobile ? Elle a vraiment explosé quand les prix ont drastiquement baissé, les voitures les plus vendues etant pas des voitures de luxe mais les fameuses voitures du peuple, celles qui proposaient le meilleur rapport qualité/prix. La fameuse dedeuche par exemple. Pourquoi ne suit-il pas ce modele qui est toujours celui qui a fonctionné dans ce secteur ? S’il veut que l’electrique se développe il doit suivre la tradition de son secteur. Il doit trouver un moyen de baisser les prix. Les financements publics c’est l’argent des impots je rappelle, c’est pas de l’argent tombé du ciel c’est celui des gens. Donc ça revient au meme.
Et tout le monde sait tres bien qu’une technologie ou un produit ne peut tout simplement pas vivre sous perfusion d’argent public. Il doit s’implanter dans le marché et y trouver sa place pour s’installer et durer dans le temps. Les financements publics ne sont jamais une solution à long terme et se revelent meme parfois contre-productifs notamment sur les prix qui sont artificiellement gonflés pour prendre en compte les bonus.
Au final Tavares a surtout peur du mouvement en marche consistant à retirer progressivement les subventions et qui l’obligera à etre bien plus raisonnable sur ses prix, a faire les efforts necessaires pour baisser les couts et à gagner moins d’argent. C’est ça la verité. Y’a qu’à voir sa tete mdr. GG la photo AP 😂. Le pauvre petit il a pas beaucoup d’argent le pauvre petit chou.
Tavares qui fait des marges à 2 chiffres depuis 5 ans qui pleure sur la guerre des prix à venir et qui fustige les pays qui ne dilapident pas l’argent du contribuable pour subventionner les entreprises européennes qui n’ont pas investi suffisamment dans leur transition (énergétique, industrielle, technologique) pour faire face aux marques chinoises et Tesla. Il représente tout ce qu’il y a de plus détestable chez notre pseudo élite…
L’excuse est belle, c’est sûr qu’avec toutes les aides que Stellantis reçoit de la part d’autres gouvernements, cela l’oblige à sortir plus d’argent en Italie, c’est pas bon pour les actionnaires ça ! Ce n’est pas un philanthrope que diable.
Un vrai pleurnicheur ce type.
Peut-être que la Fiat 500e est trop cher et que son autonomie est médiocre…?
L’automobile est de plus en plus affaire de lobbies et de politiques.
Dommage car ça gâche un peu le plaisir.
Et ce Carlos me tape sur les nerfs; comment fera-t-il quand plus aucun gouvernement ne lui consentira l’aumône ???
Bon, je vais me préparer un café pour me calmer ;-)
La Fiat 500 est vendue beaucoup mais beaucoup trop chère. C’est la raison principale de la chute globale des ventes de la 500 sur tous les marchés . Les acheteurs potentiels de ce segment de voiture attendent la E C3, la R5…
Carlos dans son métier préféré, la supplique aux subventions! Il pourrait peut-être les obtenir de divers parrains…
Le prix de l’électricité en Italie est très élevé, ce qui n’aide pas. Il suffit de regarder dans chargemap le tarif des diverses bornes italiennes, il n’est pas rare que l’on dépasse l’€!
Idem pour les particuliers et les entreprises. Dans Eco2mix on peut voir les tarifs spot, l’Italie est quasi toujours au-dessus des autres. Raison pour laquelle les liaisons haute tension France-Italie transportent l’énergie presque toujours dans le même sens, vers l’Italie. Cela fait des décennies que ce pays n’a pas investi dans la production électrique. Pas de centrales nucléaires, peu d’éoliennes, le PV commence enfin tandis que les possibilités hydrauliques sont limitées et déjà exploitées depuis longtemps. Et donc on brûle du gaz et on importe.
Un coup il chouine sur le fait qu’on passe à l’électrique, un autre il chouine sur le fait qu’on aide pas le développement de l’électrique. Ca va la girouette à un moment ?