Sur un marché automobile toujours impacté par la crise sanitaire, le segment de la voiture électrique a dépassé les 15 000 immatriculations en France au mois de mars. Avec plus de 4 500 unités écoulées, la Tesla Model 3 a représenté près d’un tiers du marché !
Dans un contexte sanitaire toujours difficile, le marché automobile français peine à retrouver des couleurs. Selon les données publiées ce jour par le CCFA, 182 775 voitures particulières ont été immatriculées dans l’Hexagone au cours du mois de mars. Si le marché bondit de 192 % par rapport à un mois de mars 2020 en grande partie confinée, la tendance reste fortement à la baisse. « Si on prend une base moyenne de 210 000 VP, ces dernières années, avec 183 000 VP en 03/21, le marché est très bas », juge François Roudier, directeur de la communication au sein du CCFA, qui pointe notamment le recul des ventes aux particuliers.
Plus de 15 000 voitures électriques immatriculées
Après deux mois difficiles, le marché électrique repart à la hausse en mars. Avec 15 554 immatriculations enregistrées, l’électrique a représenté plus de 8 % du marché du neuf.
À ce stade, les résultats ne sont pas encore connus pour l’intégralité des modèles. On sait néanmoins que la Tesla Model 3 a fait un véritable carton. Avec 4 524 immatriculations enregistrées, la berline californienne réalise une performance historique et s’accapare près de 30 % de parts de marché. Elle dépasse largement la Renault ZOE, écoulée à 1 519 exemplaires sur la même période. Une conséquence directe de la forte baisse des prix annoncée en début d’année.
Du côté des hybrides rechargeables, les immatriculations repartent également à la hausse. Avec 13 911 exemplaires écoulés en mars, les voitures hybrides branchées ont représenté 7,6 % des immatriculations de véhicules neufs.
À lire aussi La Tesla Model 3 à la seconde place du marché européen en mars 202014 % de véhicules branchés au premier trimestre 2021
Au cumul des trois premiers mois de l’année, la voiture électrique totalise 30 439 immatriculations, soit deux fois plus qu’au premier trimestre 2020. En y ajoutant les hybrides rechargeables, les voitures branchées cumulent 61 585 immatriculations depuis le début de l’année, soit 14 % du marché du neuf.
| T1 2021 | Immatriculations | Parts de marché |
| Electrique | 30 439 | 6,9 % |
| Hybride rechargeable | 31 146 | 7,1 % |
| Electrique + hybride rechargeable | 64 585 | 14 % |
| Total marché VP | 441 641 | 100 % |
Du coup il va y avoir des bouchons cet été aux superchargersTesla ? 😁
Rattrapage du début d’année catastrophique, et effet d’aubaine avec la réduction de prix, bref, rien de génial pour Tesla… Vivement un nouveau model pour sauver la marque…
Chiffres Mars pour la France:
Top 10 des voitures électriques les plus vendues en mars 2021
1: Tesla Model 3 (4.524 unités)
2: Peugeot e-208 (1.667 unités)
3: Renault Zoé (1.519 unités)
4: Renault Twingo ZE (1.114 unités)
5: Fiat 500 électrique (838 unités)
6: Kia e-Niro (627 unités)
7: Volkswagen ID3 (527 unités)
8: Peugeot e-2008 (509 unités)
9: Mini Cooper SE (499 unités)
10: Hyundai Kona Electric (409 unités)
On parle beaucoup de Tesla… OK la baisse de prix et tout ça…
Moi ce qui me perturbe le plus c’est qu’il s’est vendu au 1er trimestre plus d’hybrides rechargeables que d’électriques !
Cela signifie des voitures lourdes et chères dont on n’est pas sûr qu’elles seront rechargées souvent !
Surtout s’il s’agit de voitures de sociétés « offertes » à quelques salariés méritants pour les bons résultats en 2020… avec tous les bonus et réductions de taxes que l’on connaît. Alors qu’avec tous les modèles électriques qui sont sortis, les citadines EV devraient emporter la plus grosse part !
En ville avec une hybride rechargeable essence de 2t non chargée je pense que l’on ne va pas dans le bon sens… et sur route ou autoroute c’est pas mieux (j’ai pas dit pire… mais presque – en fait si si c’est en plus un SUV).
On paie là le problème de l’infrastructure de recharge (nombre et facilité) et les probables discours des vendeurs auprès de clients inquiets de l’autonomie…
A t’on une évaluation en prix sur le volume de véhicules vendus ??? je pense que l’on assiste depuis 5-6 ans à une augmentation du prix moyen des voitures vendues de presque 5 à 10% par an ??? Profusion de technologies, EV et PHEV plus puissants… et recours à la LLD/LOA qui permet de rouler avec une voiture plus haut de gamme tout en croyant payer une petite mensualité.
Et cela doit avoir un impact sur le budget des ménages (qui ont une ou deux voitures) ?
Merci de ces éclaircissements éventuels…
En Suisse Tesla n’a immatriculé que 720 vehicules sur 3 mois (dont seulement 550 en mars), je pense qu’elle le serront en masse en Avril. La part est de 9.2% de BVE. Les 500e, ID3, Zoé, Mustang et autres ont du bien marcher.
Il est où notre ami Liber38 ? :-)
Pour ceux qui veulent plus de détail, on peut télécharger sur le site ccfa les rapports de vente sur 2 ou 3 mois cumulés. Et ensuite faire des soustractions pour avoir le détail de mars.
https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2021/03/dp-032021-1.pdf
https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2021/04/dp-042021.pdf
ID3 au total 1030 à fin mars et 503 fin février
ZOE au total 3606 à fin mars et 2087 fin février
model3 total 5763 à fin mars et 1239 fin février
…
Avec tout ça j’ai du mal à comprendre comment on peut faire 15000 VE pour le seul mois de mars ?
Oui ils ont tué le game en France, on se demande encore comment d’ailleurs. Made in China? Vente à perte? Et pourquoi une baisse plus importante en France que dans les autres pays? Aucune réponse claire jusqu’à maintenant. Il faudra regarder les chiffres au niveau Européen.
En tout cas la différence de prix entre la France et la Hollande fait que les Hollandais font déjà la queue pour racheter aux français ces TM3 40000€ soit 6000€ de moins que chez eux et les français se feront un bénef de 3000€ au passage après les avoir gardé seulement 6 mois. J’ai un ami qui m’a parlé de ce filon et qui voulait faire de même.
Avec la baisse de prix, ils ont tué le Game ! Pour le prix d’un e-niro ou kona batterie 64 kwh, vous avez une TM3. Et la différence d’autonomie est largement compensé par le réseau de supercharger. Le choix est vite fait !
Oui succès prévisible pour la TM3 en France avec le bonus max. Beaucoup seront revendues à des étrangers dans 6 mois, notamment hollandais.
Ça mord…
Comme une odeur de poisson d’avril.
4 500 immatriculations, alors que leur transport maritime peut contenir 3 000 tm3…
Mais si cela s’avère vrai, comme dirait Coluche, Mammouth écrase les prouts (ici la concurrence)
En tout cas, super…
14% d’électrique c’est encore faiblard en France. On peut malgré tout avoir de l’espoir avec les futures model3 et Y Berlinoise qui auront probablement encore des prix plus modérés avec les taxes d’importation en moins. Le défaut de bornes et les fakes news brident toujours le développement dans notre pays, sans compter sur le lobbie pétrolier de Total qui fait tout pour ne pas accélérer voir de bloquer le développement dans notre pays.
Encore une belle publicité pour Tesla et l’absence de Renault et Alliantis sur les bornes force le phénomène.
L’élargissement de l’offre doit aussi permettre d’augmenter la part de marché mais la crise économique vont aussi peser très lourd dans la balance. Heureusement certains constructeurs mettent enfin l’accélérateur.
6477 TM3 vendues en 2020 pour 5,8% de PdM
4500 TM3 en mars 2021 et 30% de PdM
En ajoutant les ventes de janvier et février, Tesla à vendu en 1 trimestre autant de TM3 qu’en 2020.
Bravo Tesla.
Et la e208 dans tout ça?je sais que les chiffres ne sont pas complet mais c’est tout de même elle qui est le leader en france depuis le début de l’année pourquoi ne pas la mentionner? Il faut savoir être impartial même si le résultat ne plait pas.
d’u autre coté, s’il y a un bateau par trimestre, faudrait peut-être diviser par 3 pour avoir un chiffre menusel concernant Tesla.
comment on arrive a 64585 voitures en additionnant 30439 et 31146 ?
moi je trouve 61485 ! suis je normal ?
Succès prévisible de la TM3, vu la baisse des prix. Plus surprenant selon moi sont les plus de 9000 ventes hors TM3 et Zoé ! Montée en puissance de l’ID3 ? Lancement du Spring en autopartage et location ?
J’ai pris livraison de ma TM3 hier au Novotel d’Orgeval : 129 livraisons programmées sur la seule journée d’hier là-bas !
Tesla ne livre vraiment que sur la seconde moitié du trimestre, attendant la production et les bateaux. Du coup, ils poussent à fond ensuite pour écouler au maximum. Résultat, pour une commande passée le 17 mars, la livraison initialement prévue fin mai a pu se faire le 31 mars en m’affectant une TM3 équipée du crochet d’attelage, offert du coup.
Et quand on pense que Tesla réalise cette performance avec un produit du segment qui a quasiment le moins de succès en France (Berline segment D) et en plus sans hayon.
Je n’ose imaginer ce que donnerait commercialement un produit adapté pour l’Europe (Segment C, compacte) (entre 4m25 et 4m40)
gros bémol pour la tesla m3, le prix de l’attelage fait passer la voiture au dessus des 45 000 euros fatidiques.
sardine ou requin ? :)
attendons les graphiques tous modèles.
ça remet en perspective certains messages prédicateurs :)
mais ce n’est que le 1er trimestre a confirmer…
les hybrides doivent être comptés séparément.
C’est un poisson d’avril ?
je ne comprend pas le graphique d’immatriculation du 1 er trimestre
il se vend beaucoup plus de diesel en 2021 qu’en 2020 ????????