Avec 14250 unités écoulées, la Tesla Model 3 a été la septième voiture particulière la plus vendue aux Etats-Unis sur le mois écoulé.
Si elle caracole déjà largement en tête des ventes de voitures électriques outre-Atlantique, la compacte de Tesla s’impose également dans le top 10 des ventes US, toutes énergies confondues. Avec 14250 immatriculations réalisées en juillet, la Model 3 arrive 7ème au classement général. Arrivée juste derrière la Nissan Altima, elle surpasse notamment d’autres poids-lourds du segment tels que la Ford Focus, ou la Kia Optima.
Elle détrône également la célèbre Toyota Prius. Jusqu’ici considérée comme la voiture verte la plus vendue aux Etats-Unis, la berline nippone affiche une perte de vitesse depuis plusieurs mois. Avec 22 % d’immatriculations en moins que l’an dernier, la Prius boucle le mois de juillet avec 7265 unités écoulées, soit presque moitié moins que la voiture électrique de Tesla.
| Modèle | Juillet | Total 2018 |
| Toyota Corolla Family | 26,754 | 204,860 |
| Toyota Camry | 26,311 | 210,724 |
| Honda Civic | 26,311 | 212,446 |
| Honda Accord | 24,927 | 190,994 |
| Nissan Sentra | 19,362 | 131,298 |
| Nissan Altima | 16,015 | 168,598 |
| Tesla Model 3 | 14,250 | 0 |
| Hyundai Elantra | 13,753 | 113,539 |
| Kia Optima | 10,919 | 67,650 |
| Ford Fusion | 10,822 | 121,111 |
| Hyundai Sonata | 9,548 | 86,963 |
Au top du segment premium
Sur le segment des voitures premium de taille moyenne, la Model 3 s’octroie la première place, devançant les ventes cumulées de BMW série 2, 3, 4 et 5 ou celles des gammes Mercedes et Audi.
Près de 40.000 exemplaires depuis le début de l’année
Avec près de 40.000 exemplaires écoulés depuis le début de l’année et 48 % de parts de marché en juillet, soit 25 points de mieux qu’au mois de juin, la Model 3 domine largement les ventes de véhicules branchés aux Etats-Unis. En y ajoutant les immatriculations de Model S et Model X (respectivement 1200 et 1325 exemplaires en juillet), les modèles de la marque californienne ont représenté 57 % des immatriculations de véhicules branchés sur le mois écoulé.
Face à elle, ses rivales électriques font pâle figure. Avec respectivement 1175 et 1149 immatriculations en juillet, la Chevrolet Bolt et la nouvelle Nissan Leaf restent très loin derrière… Un écart qui risque encore de se creuser dans les prochains avec la montée en puissance des capacités de production du constructeur californien…
Vente aux USA
D’accord, moi ce que j’aimerai savoir c’est le nombre de vente par État.
À mon avis 80% des ventes de Tesla se sont faites en Californie, au Texas combien !??
Oui dans le top 10 grâce aux précommandes … d’il y a deux ans !
Cela ne reflète pas la véritable « demande mensuelle d’immatriculation » à laquelle il est comparé. Ce qu’il faudrait voir pour être pertinent, ce seraient les « nouvelles commandes en cours de TM3 » pour pouvoir juger du placement en TOP 10. Car là, il essaye seulement de livrer les commandes accumulées depuis deux ans, forcément cela en fait de grosses immatriculations retardataires. Pour être comparable, il faudrait alors compter toutes les immatriculations des autres VE, depuis deux ans ! Mais cela n’est pas possible vu qu’il n’y avait pas d’équivalence. On le compare au segment thermique équivalent, mais là aussi c’est fausser les apparences. L’intéressant sera quand il aura finalement livré ses 430 Ku, et la comparaison sur la « vraie » répartition des immatriculations entre les constructeurs sur les VE. Donc, à ce stade pas de conclusion évidente :-)
§
rajouter les S et X et vous êtes à 60000 VE , ça change la donne et de loin !
mais il faudrait différencier les VE et les VT dans les tests de comparaison.
au vu des dernières publications sur Fremont (electrek), sur les finances de Tesla etc. voci le résumé de mon Excel de calcul de cash flow Q3 et Q4
Q3 : base de 54.000 TM3 à 15% de marge brute avec à 50% des P ou des D Long Range => Cach flow > 200 millions de $ (le solde = des LR simples)
Q4 : 99.000 TM3 à 20% de marge brute avec à 50% des P ou des D Long Range => Cack flow > 500 millions de $ (le solde = des LR simples)
1) Tesla est sorti de la tourmente financière :))
2) la nouvelle puce IA pourrait mettre Tesla hors de portée de la compétition pour les 5 ans à venir – une TM3 autopilot capable de diviser par 10 le risque d’un accident !!! Personne d’autre n’aurait un tel argument de vente !! Si Tesla le livre avant la fin de 2018 comme prévu, c’est le carton assuré ! C’est 2 à 3 milliards de $ de marge brute en plus /par an ; autant que la voiture sans l’autopilot !
3) malgré tout, Tesla va avoir besoin de lever des fonds, privés ou public, peu importe, pour financer une usine semi, les GF Europe / Asie et probablement une nouvelle GF aux USA , les TM Y et les TM3 « entrée de gamme » ce qui père un total approximatif de 15 milliards de $ ; il faudrait 4 à 5 ans de cash flow au rythme de 2019 pour arriver à financer cela. Musk est pressé, normal, la concurrence commence à bouger, il va devoir lever des fonds mais dans de bonnes conditions (avec 1 milliard de $ de cash flow positif par trimestre, çà va aider)
J’ai adore le design de l’exterieur et l’interieur Tesla, voiture propre et particulière
Attention la tm3 est dans le top 10 des berlines particulières. Hors les véhicules qui se vendent le mieux aux US sont les trucks (pick up etc qui sont aussi des véhicules particuliers également )
Le record est lié à l’optimisation de la prime aux USA. Les 200 000 ventes ont été atteintes en juin et maintenant la prime ne dépend pas du nombre mais de la durée. Il faut donc en vendre un maximum en un minimum de temps. Le seul frein sera l’annulation des pré réservations qui est partiellement compensé par de nouvelles commandes. En juillet des stocks de juin ont été vendus mais la production continue d’augmenter : elle devrait être supérieure à 20000 en août. Donc le rythme des ventes peut encore augmenter. Combien peut-on vendre de voitures à un prix supérieur à 50 000 $ en un mois aux USA ? Tant que cette limite n’est pas atteinte, Tesla n’a pas intérêt à produire la version à 35 000 $ moins rentable.
Même si la performance est remarquable, il faut tout de même relativiser avec le nombre de véhicules vendus aux US (~1.5M / mois).
Le pourçentage pour Tesla est dans ce cas autour des 1% pour le mois de Juillet
Extrait des ventes US pour le mois de Juin par constructeurs :
https://image.ibb.co/hcYyMU/image.jpg
Il est également surprenant que Reuters ne donne pas le même classement pour le classement des véhicules vendus aux US :
https://www.reuters.com/article/autosalesusa-top20/table-top-20-vehicles-sold-in-u-s-in-july-idUSL4N1US5PW
Pour remettre une vision rationnelle des ventes sur jan. à juil 2018…
Tesla m3 mS mX : 60 952
https://www.leblogauto.com/2018/08/bilan-juillet-2018-etats-unis.html
Audi sur 7 mois : 127 163 (+4.41% comparé 2017)
groupe BMW Mini: 202 294 (+2.35% depuis 2017)
Daimler Mercedes+smart : 199 466 (dont chute de smart qui a arrêté le thermique pour électrique)
GM estimation globale : 1 694 170
Donc Tesla reste très petit malgré ces récents progrès.
Ça y est, changement de paradigme engagé.
C’est très bien mais un peu orienté…Aux US la majorité des ventes se fait sur les pick up . Les voitures 3 volumes sont une part minoritaire :
ventes US 2017
1. Ford F-Series 896,764
2. Chevrolet Silverado 585,564
3. Ram Pickup 500,723
4. Toyota RAV4 407,594
5. Nissan Rogue 403,465…
Telsa fera vraiment mal le jour ou ils sortiront le leurs!
Oui très bien pour la voiture électrique mais Toyota n’est pas mort bien au contraire je pense que l hydrogène produit à partir d énergies renouvelables est une solution parmi tant d autres. Les camions à l hydrogène sont prêts grâce à Toyota.
Un ancien utilisateur de leaf déçu par la baisse d autonomie.
On fait dire ce que l’on veut aux chiffres, dommage que le journaliste ne souligne pas que ce nombre important est dû a 100% a des commandes passé il y a 2 ans… j’ai hâte de voir les chiffres au prochain semestre.
Et comment peut-on crier les louanges d’une société qui perd de l’argent depuis plus de 15ans.
Une PME qui perd de l’argent pendant 2 mois sera a l’inverse traité d’incapable et mise en redressement en moins de 6 mois.
Bref une bulle pour voiture de riche qui pollue autant qu’une 911 turbo.
Dans le classement on voit apparaitre une « Fiat 500e » et une « Ford Focus Electric » et une « Honda Clarity BEV », des véhicules dont on n’entend jamais parler sur Automobile Propre. On pourrait bien sûr me rétorquer qu’elles ne sont pas vendues en Europe, ce à quoi je répondrai alors que la TM3 ne l’est pas non plus et pourtant elle a droit à son article quasiment quotidien….. Alors, à quand l’élargissement de ce blog à tous ces modèles qui me semblent injustement maintenus dans l’ombre ?
Tesla défonce tout, et ça ça fait plaisir ;) Surtout que ça ne fait que commencer, aussi je suis impatient de voir la gueule des dinosaures pollueurs quand la TM3 sera la voiture la plus vendu sur leur marché avant la fin d’année =D
péché d’orgueil de Toyota qui s’est accroché à son concept comme une moule à un rocher, alors que le classement en VE pur et dur aurait du lui être acquis…
Des années à casser du sucre sur « les véhicules qu’il faut brancher (cf ses pubs débiles pour vanter l’hybride face au VE » et le voilà détrôné sur ce segment et bientôt suiveur dans le monde de l’élec alors qu’il a popularisé « l’automobile verte » aux US et dans le monde.
Les super-chargeurs font la différence.
Trump doit être heureux !
C’est 14250 où 16000 le chiffre des ventes ?
Le top 10 ne me semble pas comprendre les SUVs et Pick-ups (Ford F-Series, Chevrolet Silverado etc.).
Je constate qu’avec la model3, on ne fais plus un classement « à part » pour les VE, mais avec tous les autres modèles de la même catégorie, quelle que soit l’énergie utilisée, ce qui est remarquable au pays des pick-up glouton en pétrole…
Mieux, quand on compare avec la catégorie « prémium », on doit cumuler les ventes par marque pour pouvoir comparer !
Vivement une gigafctory en Europe, seule solution pour forcer les constructeurs « traditionalistes » à enfin accélérer la cadence (et ne pas se contenter d’annonces pour 2020, 2021, 2025 etc…) !
Elon Musk est en train de gagner son pari.