Avec plus de 6 400 unités écoulées, la Renault ZOE a été la voiture électrique la plus vendue en Europe au cours du mois d’octobre.
Malgré la montée en puissance de la concurrence, la Renault ZOE continue de faire parler d’elle. Immatriculée à 6 438 exemplaires en octobre, la citadine au losange s’accapare la première place du classement européen. Elle devance la Volkswagen ID.3 et la Dacia Spring qui complètent le podium avec respectivement 5 539 et 5 277 exemplaires écoulés.
Fidèle à ses cycles, qui privilégient les immatriculations en fin de trimestre, Tesla se contente de la 13e place. Selon les chiffres communiqués par JATO, 2 846 Model 3 ont été immatriculées en octobre, ce qui permet au modèle de passer le cap symbolique des 100 000 unités écoulées depuis le début de l’année (102 275 pour être précis), soit deux fois plus que la ZOE (51 661). Plus discret, le Model Y n’a été écoulé qu’à 204 exemplaires en octobre (12 681 depuis le début de l’année).
Electrique – Top 20 Europe – Octobre 2021
| Rang | Modèles | Ventes octobre 2021 |
| 1 | Renault ZOE | 6 438 |
| 2 | Volkswagen ID.3 | 5 539 |
| 3 | Dacia Spring | 5 277 |
| 4 | Skoda Enyaq | 5 166 |
| 5 | Volkswagen ID.4 | 4 847 |
| 6 | Fiat 500 | 4 344 |
| 7 | Kia Niro | 4 237 |
| 8 | Peugeot e-208 | 4 117 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 3 286 |
| 10 | Smart Fortwo | 3 235 |
| 11 | Hyundai Kona | 3 105 |
| 12 | Mini | 2 964 |
| 13 | Tesla Model 3 | 2 836 |
| 14 | Audi Q4 | 2 597 |
| 15 | Nissan Leaf | 2 588 |
| 16 | BMW i3 | 2 559 |
| 17 | Mercedes EQA | 2 518 |
| 18 | Peugeot 2008 | 2 471 |
| 19 | Polestar 2 | 2 402 |
| 20 | Renault Twingo | 2 285 |
Hybride rechargeable : le Kuga et le 3008 au coude à coude
Sur le segment hybride rechargeable, c’est le Ford Kuga qui se place en tête du classement. Avec 3 778 unités écoulées en octobre, le SUV américain n’est toutefois qu’à un cheveu de sa grande rivale, la Peugeot 3008, écoulée à 3 703 exemplaires sur la même période. Avec 2 936 nouvelles immatriculations, le Volvo XC40 complète le top 3 européen.
Au cumul, les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 22,9 % des ventes européennes en octobre avec un total de 181 300 unités écoulées.
Immatriculations hybrides rechargeables – Top 10 Europe – Octobre 2021
| Modèles PHEV | Ventes octobre 2021 |
| Ford Kuga | 3 778 |
| Peugeot 3008 | 3 703 |
| Volvo XC40 | 2 936 |
| Mercedes Classe A | 2 606 |
| Hyundai Tucson | 2 368 |
| Volvo XC60 | 2 237 |
| BMW Serie 3 | 2 233 |
| BMW X5 | 2 120 |
| Mercedes GLC | 2 012 |
| Toyota RAV4 | 1 996 |
Je trouve cela impressionnant pour la Zoé alors que le premier modèle date de 2013 mais je la trouve toujours moderne surtout la version 50. La baisse est normal car il y a plus de voiture électrique chez la concurrence en vente. La voiture ce vend très bien et pourtant ça mort est annoncé dans 3ans a la Zoé. La Mégane je la trouve moyens en autonomie pour la première batterie et plus cher que la Zoé.
J’ai la Zoé 50 et je ne changerai pas pour une Mégane sauf avec le pack batterie 60 mais trop cher.
Avec 16 600 voitures VE vendues en Octobre par l’alliance Renault-Nissan, le groupe fait presque jeu égal avec le groupe Volkswagen alors que la mégane électrique n’est pas encore commercialisée. Belle performance malgré l’arrivée de nombreux VE de la concurrence !
Sur l’année, la Zoé est la seule qui fait moins de ventes par rapport à l’année dernière, -30%, toutes les autres sont en progression, pas très bon signe pour l’une des seules voiture électrique fabriquée en France alors que le marché est en pleine expansion.
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Le plus important n’est pas le classement mais plutôt la progression du marché Ve, plus il y aura de modèles et plus les clients trouverons leurs bonheurs. la twingo est un peu larguée par la Zoé, je pense que l’autonomie joue un grand rôle dans ce résultat. La twingo est une vraie citadine endroit ou il est difficile de charger alors que la zoé sort des villes et trouve des clients en province, elle est plus polyvalente.
Pour VW ce n’est pas si mal si on ajoute ID3 et Iniaq deux modèles récents certainement beaucoup plus chères (moins de remises).
Pour rassurer les inconditionnels, OUI la tm3 sera devant cette année, après ?
Je suis très étonné des résultats du mois d’octobre. J’aurais pensé à la Peugeot E-208. Comme quoi ce n’est pas ce que l’on voit le plus qui est premier.
Il faudra voir le trimestre dans son entier pour comparer les ventes. Tant que Tesla importe par lot de bateaux, on sait que tout bascule en fin de trimestre…
J’aimerais bien connaître le point de vue d’automobile propre sur les hybrides rechargeables. Le récent test de la 3008 a montré que ces véhicules sont très loin d’être écologiquement propres et que le comportement du conducteur plus l’utilisation du véhicule font que cela devient difficile même économiquement d’être viable avec ce type de véhicules souvent plus chers que des purs électriques.
A mon avis, cela n’aurait d’intérêt que pour du péri urbain, mais dans ce cas, un VE est largement suffisant donc pourquoi justifier de l’achat d’un véhicule plus lourd de 300kg qu’un thermique, donc au poids d’un VE pour un voyage par an, allez je vais être gentil par mois à plus de 500km. Sachant que j’ai fait déjà 4 voyages à plus de 4000km en VE sans problème de charge, je ne comprends pas du tout l’intéret de ces véhicules en dehors de protéger le marché des constructeurs généralistes classiques.
Qu’en pensez-vous AP ?
est-ce parce que c’est la plus connue ?
est-ce pour son chargeur 22 kW ?
Euh, c’est le mois de novembre qui se termine, là. Pas octobre.