Pour favoriser le développement de la voiture électrique sur son territoire, la région Haute-Normandie vient d’adopter un dispositif d’aide ambitieux. Mais pour en profiter, il va falloir se dépêcher…
Vite !
Pour les particuliers, autant vous prévenir tout de suite, il va falloir faire vite ! En effet, l’aide de 5 000 € pour l’achat d’une voiture électrique vient d’être votée et elle est limitée à 150 dossiers par an.
Certains de nos lecteurs nous remontent d’ailleurs que dans les concessions, de nombreux vendeurs sont déjà en train de faire des dossiers pour eux et leurs proches… les 150 dossiers risquent donc d’être très rapidement atteints !
Concrètement, avec cette aide, la ZOE démarre ainsi à 10 190 €, montant auquel il faut évidemment rajouter le coût de la location de batteries. La LEAF n’est pas en reste puisque le prix de base (hors location de batteries) est de 11 590 €.
Un autre volet de cette aide concerne les entreprises et les associations domiciliées en Haute-Normandie et de moins de 5 000 salariés. Elles peuvent bénéficier d’une aide à l’achat d’une voiture électrique (hors leasing) de 5 000 €, pour un maximum de 5 véhicules. Ici encore, les aides risquent de partir très vite puisque seuls 100 véhicules par an pourront bénéficier de cette aide.
Le collectivités ne sont pas oubliées puisqu’un quota spécifique leur est réservé : 150 véhicules par an. Elles pourront bénéficier d’une aide de 5 000 € à hauteur de 5 véhicules maximum.
Fait encore plus marquant : les véhicules destinés aux lycées seront pris en charge à 70% par la région, contre 50% pour les véhicules thermiques actuellement.
Et les bornes ?
Les infrastructures de recharge ne sont pas oubliées, puisque la région Haute-Normandie va aider les entreprises qui souhaitent installer des bornes à hauteur de 50% de l’investissement, dans une limite de 25 000 € (hors supervision, maintenance, ou renforcement du réseau).
Les collectivités pourront également bénéficier de cette aide, mais uniquement pour les bornes de recharge qui ne sont pas situées en voirie et donc utilisées par la collectivité pour sa flotte de voitures électriques. Pour les lycées, les bornes de recharge seront prises en charge intégralement par la région !
Une belle initiative !
Voilà en tout cas une belle initiative dont on espère qu’elle fera tâche d’huile dans d’autres régions. Elle devrait permettre d’immatriculer plus de 400 véhicules électriques par an et de développer les infrastructures de recharge par la même occasion.
Vous pouvez consulter le détail des aides sur le site de la région :
- Aide à l’acquisition d’un véhicule électrique pour les particuliers
- Aide à l’acquisition de véhicules électriques pour les établissements publics locaux d’enseignement
- Aide à l’acquisition de véhicules électriques et à l’acquisition d’infrastructures de recharge pour les collectivités locales
- Aide à l’acquisition d’infrastructures de recharge et/ou à l’achat de véhicules électriques neufs pour les entreprises, associations et établissements d’enseignement supérieur et de recherche
Normalement j’ai la mienne (dossier N°133)
En tout cas ça n’ira pas ennuyer le marché de l’occasion, on doit garder le véhicule 2 ans (bien!) et on devra mettre un autocollant sur la voiture pour dire qu’on a reçu une aide (moins bien, car il est peut être moche)
Bon, ça y est, depuis le 22 avril, soit en moins de 2 semaines (!!), les 150 primes de 5000€ pour les particuliers ont été réservées. Il fallait s’y attendre … Reste aux heureux d’acheter leur VE, ce qui devrait booster éphémèrement les chiffres de ventes du VE. Curieux de voir si les autres personnes intéressées attendront l’an prochain pour acheter un VE et cmb il y aura de primes …
Quelqu’un connaît une formule pour distribuer d’une façon équilibrée X nombre de points sur une surface donné et ensuite calculer la distance moyenne entre ces points?
5000 x 150 sur 5 ans = 3 750 000
En regardant vite sur le web, le coût d’une borne de recharge rapide (43kW) + l’installation est d’environ 15 000.
Ça aurait fait 250 bornes de recharge rapide dans la Haute Normandie. Assez pour effacer la peur de l’autonomie qui reste le frein principale dans la tête des gens.
Je me demande si un sondage aurait été fait pour demander: vous préférez une aide de 5000 pour 150 VE par an, ou 250 bornes rapides?
Je vis en Seine Maritime; mais je suis un peu mitigé sur cette aide. Certe, c’est une bonne incitation, mais la majorité des commentaires ici sont, à mon avis, dans le vrai :
– Il n’y aura pas plus de 150 VE vendus à l’année.
– Il y a un risque de revente du véhicule ailleurs, plus cher.
Pour ma part, j’aurais préféré une aide du type “prêt à 0%” pour l’acquisition d’un VE.
Dommage, encore un arrière goût d’amateurisme de nos décideurs…
Je suis vis en Seine Maritime; mais je suis un peu mitigé sur cette aide. Certe, c’est une bonne incitation, mais la majorité des commentaires ici sont, à mon avis, dans le vrai :
– Il n’y aura pas plus de 150 VE vendus à l’année.
– Il y a un risque de revente du véhicule ailleurs, plus cher.
Pour ma part, j’aurais préféré une aide du type “prêt à 0%” pour l’acquisition d’un VE.
Dommage, encore un arrière goût d’amateurisme de nos décideurs…
Eh ben,
Il y en a des régions, qui ont de l’argent public … mais vont-elles avoir effectivement les retours sur investissements par les watts vendus. La Haute Normandie, n’est-ce pas à côté de la région où il y a Flamanville ? Avec un bon gros réacteur pouvant fournir de quoi charger les VE alentours, avec beaucoup de watts … en 2016.
Finalement le VE français = Véhicule Atomique !
Savez-vous que la première pile atomique française s’appelait ZOE ? N’y avait-il pas là, une certaine prémonition sur le comment la charger …
Ça va péter le compteur AP sur ce blog ! :-)
§
on appelle ça de la critique constructive (en tout cas ceux qui proposent de meilleurs solutions ou pistes), car le pb n’est pas de mettre des millions sur la table pour aider le VE (tant que ça ne provoque pas de la dépendance ou de la contre productivité à conserver des tarifs excessifs top longtemps, ou une mauvaise image du VE par ex), mais bien de le faire de la meilleur manière possible ! C’est ce qui est majoritairement critiqué ici. Si des élus de Haute Normandie nous lisent et qu’ils améliorent leurs investissements dès l’an prochain ce sera tout bénéf pour le VE ! Après c pe déjà tout réfléchit ! Genre 5000€ la première année pour marquer le coup, puis -10-20% par an (pour +10-20% de VE) pour susciter un certain intérêt au passage à l’acte … allez savoir !
Pas mieux. en France, dès qu’on propose quelque chose, c’est NON. Et quand on ne fait rien, les français ralent. Insupportable!
il aura toujours 1000 bonnes raisons de ne rien faire, 1000 bonnes raisons de ne pas faire des enfants, 1000 bonnes raisons de ne pas rouler en electrique, 1000 bonnes raisons d’attendre pour acheter un appart, de ne pas toucher à la sécu..
Surtout ne faisons rien et tout ira mieux.
C’est vraiment formidable… A lire certain, cette annonce est contre-productive ..Simplement car vous n’en bénéficier pas… Et pourtant cette aide n’a rien de nouveau…d’autre région ont mis en place il n’y a pas si longtemps le même système sans provoquer de réaction si négative (Et sans la reconduire…l’a on parle quand même de quota annuel).
Le résultat d’une telle démarche n’auras qu’un seul résultat démocratiser encore plus le VE, et ne peut avoir que des retombées positive pour nous tous, plus de VE sur les routes c’est à plus ou moins long terme un VRAI maillage de recharges (Que beaucoup ici réclame à cor et cris sur d’autre news…), une offre de véhicule encore plus large (Marque ou modèle, mais aussi prix)
Tous semblais oublier une chose…le marché du VE en France est poussif … une aide Régionale, Nationale, ou bien venant des constructeurs est bonne à prendre pour redonner du dynamisme au VE.
Et tant pis si tout le monde n’en bénéficie pas… Depuis quelques temps je note sur ce site une volonté de “freiner” le VE (Pas de la part du site lui-même), en effet on trouve de plus en plus que des commentaires négatifs sur le manque de borne, les aides ridicules, les spéculations sur les futurs modèles et batteries (qui vont forcément ridiculiser les modèles existants à en croire les « experts » présent ici)
Et même jusqu’au propriétaire de VE qui défende fièrement leur modèle en ridiculisant les autres (AHHH les gogo avec les locations de batteries en OR, HOOOUUU les simplets qui avec leur MIA n’ont plus aucune garantie, Honte à ceux qui n’ouvre pas les yeux devant certain modèle parfait avec leur prolongateur…etc…etc…)
Bref, ce site a pour but de valoriser le VE, mais aussi de monter les « limites » que le choix de ce type de véhicule impose pour le moment. En venant ici la première fois, j’ai trouvé des conseils pour le choix de mes véhicules, des avis et non des jugements pugilat if sur tel ou tel modèle, mais surtout, l’impression que cette communauté du VE allais dans le même sens…ce qui n’est plus le cas à présent.
Mais que pensais vous que les gens découvre ici en visitant les forums ou les commentaires ??? Et bien je peux vous le dire, beaucoup passe leur chemin direction la « fumant » Gazoline …
Yoann, à quand une malette pédagogique spéciale VE intitulée “Apprendre à compter avec AP!” ???
Tu peux d’ores et déjà prévoir 1 commande en plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires vu les compétences en économie de la classe politique FR…
Affligeant.
Belle exemple de culture franco-française de la subvention à tout va… ils ne savent faire que ça : distribuer l’argent des autres…
Du grand n’importe quoi…
Réduire la dépense publique qui disait… 6300 € de bonus + 5000 € de prime région = 11,3 k€ = 19 000 L de pétrole brut
=> Aucun retour sur investissement avant 350 000 km mini vu depuis la BC France (sans compter les investissements indispensables dans les infra de charges). Minable.
P.S : pendant ce temps-là, l’Allemagne avance méthodiquement, sans aucune subvention publique ou presque (sauf celle en provenance de l’Europe pour installer des bornes rapides…) et pourtant dès l’an prochain, le premier marché du VE en Europe (hors norvège) sera le marché allemand rapport à energiewende, le solaire PV qui crache à bloc 3h/j. à des prix défiant toute concurrence (…), l’offre en VE & hybride rechargeable made in Germany, etc, etc…
Et dire qu’il y a encore 3 ans, la France avait une vraie longueur d’avance dans le VE. Des fois, je me dis que je ferai mieux de changer de métier… ou de pays :((
Plus rien ne m’étonne avec tous ces vieux politicards.
Au lieu de subventionner et donc sortir de l’argent du contribuable pour payer 5000 euros des quelques VE par an il devrait comme en norvège supprimer la TVA sur les VE et au lieu de coûter de l’argent à l’état ça n’en rapporte pas mais c’est bon pour l’environnement et ça incite les acheteurs potentiel.
sans oublié que cela tue le marché de l’occasion et freine l’achat des véhicules au vrai prix.
Qui va prendre le risque d’acheter une voiture au vrai prix dans ces conditions ?
stupide. C’est un pur effet d’aubaine dont certains chanceux bénéficierons, un coup de com de la région, mais aucun bénéfice pour le développement de la voiture électrique.
Tous cela avec de l’argent public !
si il y avait un vrai vision de développement du VE au lieu d’un coup de com, les 2 M€ additionnel aurait pu être utilisé pour le développement des infrastructures de recharge.
Pareil, c’est une bonne décision, mais je pense qu’il aurait été plus appréciable de faire 1500 voir 2000, pour faire bénéficier plus d’acheteurs potentiels….
je trouve ca nul dans le sens que ca devrait etre pour toutes les régions ou rien ..
et autre effet pervers les vehicules electrriques récents d’occasion deviennent invendable ou alors a tres grosse perte
Je vais les appeler demain pour préparer mon dossier, mais je sens que mon cas va être difficile…
Pour l’achat de la voiture je passe par un collaborateur Renault/Nissan (mon père) afin d’avoir 18%, la carte grise et l’acte de vente vont donc être à son nom.
Ca risque d’être bien difficile à expliqué à des personnes qui doivent avoir autant d’information que nous…
Est ce que les heureux beneficiaires de cette subvention devront garder leur vehicule pendant une duree determinee… où pourront t ils le remettre en vente sur leboncoin ou en Norvege des sa reception?
Jean
Il précise bien “par an” ça signifie que ce sera renouvelé tout les ans ?
C’est une bonne décision, mais un peu léger quand même! Effectivement, une fois les 150 premiers copains servis, il faudra attendre l’année suivant (ou la suivante…) pour en bénéficier. Et entretemps? roule ma poule avec la fumante à mazout!
Norvège: zéro TVA pour les 50000 premiers véhicules à répartir entre 5 millions d’habitants. Regardez ce que ça donnerait en France, ou région par région, avec les mêmes proportions…
Je trouve ça dommage de ne faire profiter que les premiers rapiats, avant tout ceux ds les limbes du circuit ! Comme bien dit ça va être les concessionnaires et leurs familles/proches, qui jusqu’à maintenant n’encourageaient justement pas le VE … Et puis tant pis pour ceux qui arriverons trop tard en en ayant certainement plus besoin ! 150 VE par an va forcément aller à 100% de pistonnés en ayant aucun impact sur le parc et la pollution … Dommage. Pk pas 1500€ de prime pour 500 VE ? 11300€ de prime totale c excessif, un coup à rendre tout le monde jaloux …