La sportive américaine fête ses 70 ans avec une version hybride quatre roues motrices. On trouve à l’arrière un V8 essence et à l’avant un bloc électrique.

Les temps changent, même pour les sportives américaines. La célèbre Corvette entre dans une nouvelle ère avec sa première version électrifiée, nommée E-Ray.

Pas question pour autant de renoncer au V8 ! Il est toujours présent dans les entrailles de la bête. On rappelle que depuis l’actuelle génération, la C8, ce bloc est placé en position centrale arrière. Atmosphérique, ce 6.2 litres développe 369 kW, soit 502 ch.

Il est ici associé à un moteur électrique de 120 kW, soit 163 ch. La particularité est que ce bloc est monté sur le train avant, ce qui fait de l’E-Ray une Corvette à quatre roues motrices. La puissance maxi cumulée est de 654 ch. De quoi donner des performances de premier ordre, le 0 à 60 mph américain (soit le 0 à 96 km/h) étant réalisé en environ 2,5 secondes. L’E-Ray devient d’ailleurs la plus rapide des Corvette de série !

Cette Corvette est une hybride simple, dotée d’une petite batterie lithium-ion de 1,9 kWh. Celle-ci est rechargée par la récupération d’énergie, lors des freinages et décélérations. La voiture peut avancer en mode 100 % électrique, mais forcément sur une courte distance et à une vitesse limitée à 45 mph, soit environ 72 km/h.

L’E-Ray est disponible en coupé ou découvrable. La personnalisation esthétique est limitée à quelques éléments de décoration, elle peut par exemple avoir des bandes « Electric Blue ». Le véhicule est doté de roues de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, chaussées en Michelin Pilot Sport 4S. Il y a en série des freins Brembo carbone-céramique, bien utiles pour faire face au surpoids de l’hybridation.

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