La France mise (beaucoup) sur les véhicules électriques
La suite de votre contenu après cette annonce
La France a annoncé aujourd’hui qu’elle allait investir près d’1,5 milliards d’euros pour la création d’un réseau de recharge des batteries de véhicules électriques. Cet investissement sera financé à hauteur de 900 millions d’euros par le biais du grand emprunt qui doit être lancé en 2010.
L’état a clairement fait le choix du tout électrique pour dynamiser le secteur automobile, et voit même beaucoup plus loin. Jean-Louis Borloo, le ministre de l’Écologie, a déclaré : « Nous serons le premier pays en Europe à offrir des véhicules électriques au grand public à des prix concurrentiels ».
Le gouvernement français table sur un parc de 2 millions de véhicules électriques d’ici 2020 et veut installer d’ici là 4,4 millions de bornes de recharge, pour un investissement total de 4 milliards d’euros. Il voit dans la voiture électrique une formidable opportunité pour les constructeurs français de « prendre une avance considérable sur leurs concurrents ».
Jean-Louis Borloo a notamment indiqué qu’aucun des acteurs de l’industrie automobile française « ne peut prendre le risque tout seul, mais si tous les acteurs le prennent en même temps, ça marche ». Philippe Varin, le PDG de PSA, a déclaré que « l’Etat doit clairement accompagner la démarche des constructeurs et il est important de mettre en place des infrastructures, de garantir la stabilité des aides pour nous donner de la visibilité ».
Le plus gros de la dépense dans ce projet se situe au niveau de l’adaptation du réseau électrique et la mise en place du réseau de charge (1 million de points de charge pour 2015). Mais l’état va également financer une usine de batteries au lithium dirigée par Renault à Flins (Yvelines) à hauteur de 125 millions d’euros (sur un total sur 625 millions). Il souhaite ainsi une fabrication locale des batteries qu’utiliseraient tous les constructeurs français dans leurs véhicules électriques.
Ces chiffres sont donc assez impressionnants et les ambitions de la France dans le domaine de la voiture électrique sont fortes. L’objectif affiché est de devenir le fer de lance mondial dans cette révolution qui s’annonce.
Toutefois, un certain nombre de questions se posent : comment va-t-on produire toute l’électricité nécessaire à la recharge de ces véhicules ? Comment va-t-on retraiter tous les déchets provenant des notamment des batteries ? Est-ce que pour les pays qui n’ont pas le nucléaire et qui produisent l’électricité via des centrales charbon (entre autre), la voiture électrique ne sera pas un désastre écologique ? Du coup, n’est-ce pas un marché de niche ? Est-ce qu’investir autant d’argent dans une technologie qui n’en est encore qu’à ces balbutiements est vraiment raisonnable ?
Les prochaines années nous diront si la France fait le bon choix …
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Voice une autre approche.
Concept de mobilité (péri)urbaine durable
INNOVAVERTE présente AGORA SOLAIRE, un concept de mobilité durable sans CO₂, autonome sur le plan énergétique, pour la ville ou entreprise. Cette station de recharge solaire pour tous les véhicules électriques reçoit son énergie par des panneaux solaires, lesquels s’orientent automatiquement vers le soleil. L’électricité est accumulée temporairement dans la batterie. Elle reste accessible 24h/24 pour le rechargement des véhicules électriques. Enfin, cette mobilité propre garantit le plaisir de conduire sans bruit.
AGORA SOLAIRE est déjà le standard en Italie, Allemagne, Autriche …
Cette innovation a été lauréate du prix de l’Energy Globe Award national 2009 dans la catégorie « feu ».
Dans l’esprit du développement durable, à très bientôt !
INNOVAVERTE
Des solutions innovantes & durables
Vous avez tout a fait raison. Que tous ceux qui se plaignent de la lenteur des pouvoirs publiques agissent individuellement! Chacun peut changer son monde de consommation, sa source d'energie, etc, sans aucune intervention de l'etat.
La voiture électrique remonte en fait à 1899 avec la "Jamais contente" du belge Camille Jenatzy. Elle fut même la 1ère voiture à dépasser les 100 km/h.
Alors certes il va nous falloir attendre encore quelques mois ou années avant de rouler à l'électrique mais non pas parce que la voiture électrique n'est pas prête mais parce qu'elle ne correspond pas encore à nos exigences à savoir une autonomie de + de 200 km, un réseau de recharge et un prix d'achat abordable.
Mais quoi qu'il en soit et comme le dit le porte-parole de Volkswagen, il ne faut pas compter sur un seul carburant alternatif mais bien sur plusieurs solution passant par le diesel et l'essence ainsi que l'hydrogène et les agrocarburants.
Et puis, puisque l'on modifie nos modes de consommation alimentaire en achetant les productions locales, pourquoi ne pas appliquer le principe à la voiture. A savoir rouler aux agrocarburants en Amérique qui en est un des plus grands producteurs, rouler à l'énergie solaire dans le sud de l'Europe et au gaz naturel dans le Nord de l'Europe...
A méditer
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire