PSA s’est lancé dans une série d’offres commerciales hyper-alléchantes pour écouler son stock de voitures électriques. Un destockage qui pourrait marquer la fin d’une collaboration avec Mitsubishi sur les véhicules électriques.
Les Peugeot iOn et Citroen C-ZERO sont des voitures qui sont produites par Mitsubishi puis adaptées par les deux constructeurs pour en faire des véhicules à leur marque. Cette collaboration permet à PSA de proposer des véhicules électriques dans sa gamme sans avoir à effectuer de lourds investissements sur un marché aux ventes encore très limitées.
Nous en avons beaucoup parlé sur le blog, PSA a sacrifié le prix de ces voitures électriques ces dernières semaines, à tel point que l’on peut se demander si Peugeot fait encore des profits quand il vend une iOn à 10 900 €. Le réseau de concessionnaires est d’ailleurs très surpris de ces tarifs et l’on peut se demander quelle est la raison de ce destockage.
Selon le journal Japonais Nikkey, Mitsubishi vient de suspendre la fourniture de voitures électriques iMiev (qui servent donc de base aux C-ZERO et iOn) à PSA en raison des faibles ventes de ces véhicules. La période qui couverte par ce contrat OEM n’est pas encore terminée semble t-il mais personne ne sait si les livraisons reprendront.
On apprend également que Mitsubishi va cesser de fournir des moteurs diesel à PSA mais que les deux groupes vont continuer à collaborer sur la production de certains modèles en Russie.
Pour l’heure, PSA n’a pas encore réagit officiellement à ces informations, elles sont donc à prendre avec les précautions d’usage. Néanmoins, après la fin de la collaboration autour de l’électrique avec BMW, voilà un nouvel accord qui pourrait remettre en question l’avenir de PSA dans le domaine de la voiture électrique.
À moins que le constructeur ne cherche à reprendre la main sur la conception et la fabrication de ses modèles électriques ? Ça semble tout de même assez peu probable vu le contexte…
Sources : Nikkei / GreenCarCongress / ZoneBourse
Salut les amis,
de retour de congés d’été quelques brèves… sur la c-zéro et la ion notamment ! au Portugal, la Peugeot Ion est vendue 17 000 euros TTC avec la TVA à 23 % sans aucune aide gouvernementale, donc apparament en France avec un bonus écolo à 7000 euros, je ne pense pas que PSA perde de l’argent, après, va savoir… d’ailleurs, on l’oublie cette satanée TVA qui fait que in fine une Ion à 10900 euros TTC ne vaut en fait que… 9133,71 euros HT ! soit 1389,37 euros de TVA qui partent dans la popoche de notre très cher Etat ! malgré les 7000 euros de soutien… enfin, en parcourant un hors série auto sur tous les modèles du marché, quelle n’a pas été ma surprise de voir la date de sortie au Japon de la I-Miev en… 2006 ! à confirmer… si c’est le cas, quelle nouveauté ! 6 ans pour en arriver là… Olivier TROTTA. Bonne rentrée à tous, souhaitons que les batteries soient bien rechargés pour le maximum de nos eco2ncitoyens !
PS : en vacances sur une ile de l’Altlantique en face de la Rochelle, quelle n’a pas été ma surprise de voir à l’entrée du village où j’étais une navette… 100%électrique genre minibus Gruau ou autre assurer de courts trajets pour les vacanciers ! au paradis de la biodiversité et sur une ile modèle de DD avant l’huere, j’ai trouvé ce symbole sacrément enthousiasmant… ce minibus filant dans les marais salants dans un silence absolu et sans pollution, les mouettes lui disent déjà merci ! ça peut paraitre peu mais c’est la somme de ces milliers de petits peu qui grossissent jour après jour qui changent la donne dans la mobilité.
Je ne sais pas si ils ont abandonnés les véhicules électriques issu de chez Mitsu en tous les cas, la deutsh bahn vient d’en acheter une 100 éne.
« 100 C-Zero pour la Deutsche Bahn.
La filiale allemande de Citroën a signé un accord avec DB Rent, une filiale des chemins de fer allemands, pour participer à la mise en place d’un service d’autopartage de véhicules électriques à Berlin. L’accord prévoit la fourniture de 500 C-Zero à terme. Les véhicules seront mis à disposition des usagers sur les parkings des différentes stations du S-Bahn Ring (le RER berlinois) et pourront être utilisés en one-way (en trace directe). » source:AUTO PROS n°69 juillet/aout 2012
Abandonner ce véhicule mitsubishi rebadgé est une chose, je suis d’accord, mais abandonnez totalement l’électrique sans avoir aucun projet de VE en est une autre !
Aussi la future c5 fabriquée en Allemagne avec chassis opel (exit donc la suspension hydro-pneumatique, les vrais citroenistes vont être heureux…), Ils font fort chez
PSA en ce moment quand même !
Quelqu’un peut-il m’edpliquer pourquoii depuis hier cette mention figure devant le message que j’ai posté ?
« Votre commentaire est en attente de modération. »
Voyez-vous la réponse ou est-elle effectivement en attente de modération et donc visible uniquement par moi ?
lorsqu’on decouvre quelle etait la prevision de vente de ces modeles on peut en conclure que les constructeurs automobiles sont incapables d’anticiper l’evolution de ce marché…
alors plutot que d’etre present sur un marché naissant et de perdre de l’argent pour respecter un contrat en bradant des ve, mieux vaut peut etre attendre et revenir quand l’electrique commencera vraiment a interesser le grand public…et le grand public sera interesse quand l’autonomie augmentera et que le prix ne sera pas superieur a un vehicule traditionnel (achat+cout d’utilisation+cout d’entretien-revente)
Abandonner le véhicule électrique sous toutes ces formes, quelle erreur monumentale ! Sûrement la bourde de trop pour PSA, ils ne vont pas s’en remettre je crains…
Tous ceci ressemble en effet à un destockage avant fermeture.
Il me semble inconcevable qu’après l’offre Citroen à 90€/mois, puis l’offre Peugeot à 11000€ avec batterie, que PSA en revende à un tarif largement supérieur.
Pourquoi brader des modèles ?
Afin de faire quelques ventes, et de ne pas verser d’indemnité à Mistu puisque PSA s’est engager à faire un minimum de volume.
Quitte à perdre du blé, PSA a préféré vendre des voitures pas cher et faire des clients heureux, plutôt que verser des indemnités à un groupe concurrent.
Mais cela sonne quand même la fin des C0/Ion.
D’après PSA ce ne sont que des rumeurs. Alors pourquoi avoir bradé leurs modèles? Réponse d’ici quelques semaines
Ils misent certainement sur le grand retour du moteur essence version downsizée (et ce n’est pas les seul).
Y’a qu’à voir ce que sont devenu les petit modèle de chez PSA tel que la 107 et la C1, plus aucune moteur diesel n’est proposé sur ces modèle. Ils sont remplacé (avantageusement) par des essence de très faible cylindrée épaulé par des turbo bien plus élaborés!
Regardez ce qui se passe chez ford, qui en ce moment communique beaucoup sur sa Focus avec moteur essence 1L 3 cylindres qui dépasse allégrement les 100 chevaux et qui reste malgrès tout assez peu gourmande (pour un essence).
Les automobiliste qui n’ont pas les moyens ou ne veulent tout simplement pas de l’électrique ont une solution un peu moins polluante que le diesel haute pression (surtout niveau particules) et certainement plus économique (car y’a rien à faire, un diesel coutera toujours plus cher en entretien, surtout avec ces satané FAP! Paramètre à mettre en perspective de la « faible » différence de prix qu’il y’a aujourd’hui entre le diesel et l’essence à la pompe)
Effectivement pour le moment il s’agit d’informations que le constructeur PSA se refuse à commenter sauf avec ce type de propos
» …/… Extrait de La Tribune
Mitsubishi « interrompt momentanément l’approvisionnement de PSA en voitures électriques « , affirme ce mardi un porte-parole du constructeur automobile japonais, suite à une information publiée le 6 août dans le journal économique nippon Nikkei. « PSA doit ajuster ses stocks », précise-t-on chez Mitsubishi. « Le marché de l’électrique est difficile. il y a un ralentissement des niveaux de ventes », reconnaît pour sa part laconiquement une porte-parole du groupe français.
… / …. Fin de l’extrait »
Article complet ici
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120807trib000713193/mitsubishi-interrompt-la-fourniture-de-voitures-electriques-a-psa.html
D’autres articles vont dans ce sens (cf les Echos ….)
Donc à ce jour rien n’indique que PSA et Mitsubishi mettent fin au contrat qui les lie sur ce VE … même si bien entendu il n’y a pas de fumée sans feu …
D’un point de vue tactique les différentes approches lancées par PSA (location chez Citroen, vente à prix bradés chez Peugeot) peuvent avoir pour objectifs cout terme de
– « sortir du bilan » des voitures sur parc, surement d’ores et déjà payées à Mitsubishi,
– tester l’accueil des VE auprès du grand public sur base de tarifs sûrement plus en phase avec les attentes des consommateurs qu’avec des prix à 30K€!
Inutile donc de spéculer UNIQUEMENT sur des LECTURES NEGATIVES de ces infos (positionnement prix revu à la baisse de manière significative et mise en stand-by des livraisons par Mitsubishi)
Après tout, il est possible également que PSA tente de renégocier son contrat avec Mitsubishi en illustrant que dès lors qu’ils sont vendus à un prix raisonnable les VE s’écoulent.
Bien entendu la diffusion des VE sera toujours bien plus confidentielle que celle des thermiques et ce pour un moment encore.
Inutile pour le moment de provoquer craintes, inquiétudes en alimentant le fantasme du risque d’appro en pièces détachées et en formation des équipes.
Légalement le Législateur (sorry ça m’a toujours amusé cette notion de Législateur) impose aux constructeurs (qu’ils soient auto ou pas) certaines obligations de communication et de transparence vis a vis des pièces détachées ( ci après un lien vers un site qui explique simplement et clairement les textes de lois: http://www.laurentmercie-avocat.fr/?cat=16 )
Concernant l’obligation de mise à disposition de piéces détachées pendant 10ans … il s’agit d’une LEGENDE URBAINE
Le Groupe PSA n’en est pas encore là concernant les C-Zero & Ion donc inutile en ce 08/08/2012 de partir dans la psychose …
En tout état de cause, il sera toujours possible dans longtemps … très longtemps … de se rendre au besoin dans une concession Mitsubishi pour faire entretenir, au besoin, le véhicule.
Certaines personnes découvrent le VE avec ces nouvelles offres, personnes qui seraient restées éloignées des VE avec les politiques de prix classiques des constructeurs.
Elles ont « fait un choix » et pris un risque en optant pour une technologie qu’elles ne connaissaient pas nécessairement … et à laquelle elles n’auraient pas spontanément pensé.
Inutile de rajouter une couche d’angoisse aux craintes qui sont déjà les leurs avec le « pari » qu’elles ont pris!
Allez pour dédramatiser un peu et prendre une bonne bouffée d’oxygène … :-)
Il y encore plein de Clients Saab que l’on croise sur les routes … au volant de leur cabriolet essence … qui affichent une super banane en conduisant leur véhicule cheveux au vent … bien que le constructeur ait été mie en faillite :-))
Comme toujours il s’agit de mon avis à Moi Personnellement Je …
Rien ne vous obige à le partager :-)))
A mon avis, ça sent pas bon du tout chez PSA. Ils ont raté le train et marche et n ayant aucune électrique « PSA » à proposer, et ils se sont englué dans les hybrides diesel à des prix exorbitants. Quand on pense que Toyota en est déjà à rendre hybride une citadine… C est pas demain que Peugeot rendra sa 208 hybride. Cette 208 qui pour moi reflète bien l erreur de PSA qui ne sait plus rien faire d autre que de l habillage de véhicule. DS3 => 208 = aucun intérêt (j ai pourtant une 207)
En même temps, Mitsu n’a pas dit qu’il arretait … Donc tu pourras tjs aller faire dépanner ta iOn chez Mitsu et PSA a l’obligation légale de fournir des pieces pdt 10 ans …
Mitsubishi Motors suspend la livraison de voitures électriques à PSA
TOKYO (Japon) – Le constructeur d’automobiles japonais Mitsubishi Motors a arrêté temporairement de livrer des voitures électriques à son homologue français PSA, a-t-on appris mercredi auprès du groupe nippon.
C’est un arrêt temporaire décidé pour permettre un ajustement des stocks, a expliqué un porte-parole de Mitsubishi Motors à l’AFP. La date de reprise des livraisons n’a pas été fixée.
Le porte-parole n’a pas souhaité préciser davantage les raisons de cette suspension, déclarant simplement: nous sommes le fournisseur, nous répondons à la demande du donneur d’ordre.
Le constructeur japonais fournit des petites citadines électriques à PSA depuis l’automne 2010. Ces voitures, du type de l’i-MiEV commercialisé par Mitsubishi Motors au Japon, sont vendues en Europe sous le nom iOn par Peugeot et C-Zéro par Citroën.
L’accord conclu entre les deux groupes il y a deux ans prévoit la livraison d’un total de 100.000 unités. Le constructeur nippon n’a pas voulu communiquer le nombre de véhicules fournis jusqu’à présent à PSA, en raison d’une clause de confidentialité du contrat.
Il a produit au total 28.000 exemplaires de son i-MiEV au Japon depuis 2009, que ce soit pour des ventes dans l’archipel, en Amérique du Nord ou ces livraisons européennes.
L’i-MiEV est une voiture électrique équipée d’une batterie lithium-ion rechargeable sur une simple prise secteur. Elle dispose d’une autonomie d’environ 160 km.
Hormis cette citadine, Mitsubishi Motors a apporté son savoir-faire dans ce domaine à PSA en l’aidant à développer une version électrique d’un véhicule utilitaire, le Berlingo de Citroën fabriqué à l’usine PSA de Vigo en Espagne.
Mitsubishi Motors fournit en outre à son partenaire français des 4X4 que PSA vend sous ses propres marques.
Ils exploitent aussi une usine commune en Russie, à Kaluga (sud-ouest de Moscou), où est produite la berline Peugeot 408 et d’où sortira le nouveau 4×4 Outlander de Mitsubishi à partir de novembre.
pn/tj
MITSUBISHI MOTORS
PSA PEUGEOT CITROEN
(©AFP / 08 août 2012 04h18)
mis a part ce changement de strategie ce qui m’inquiete le plus c’est le suivi des vehicules (disponibilite des pieces) si la commercialisation est arretee et la formation des techniciens en effet pourra t on trouver dans chaque garage des techniciens formes pour reparer ces vehicules qui auront ete diffuses a quelques milliers d’unites ?
meme si la fiabilite est reconnue c’est tout de meme une technologie totalement differente…
En effet, ça sent mauvais pour le VE chez PSA.
Vont-ils tout miser sur l’hybrid4? Peu probable, vu le coût de ces autos et la quasi impossibilité technique d’adapter cette technologie à des voitures plus petites.
Toutefois, je vois mal PSA renoncer à produire des véhicules vraiment propres à l’usage et se contenter de proposer le tandem habituel essence/diesel.
La collaboration avec GM offrirait-elle quelques perspectives à cet égard? On sait en tout cas que la marque américaine se refuse à installer son (encore plus coûteux) système voltec sur des voiture autres que les siennes. Mais peut-être que quelque chose se prépare…
Si cela se confirme ce serait une tres mauvaise nouvelle…
Bonjour,
est-il dommageable pour la batterie de la ion si l’on ne l’utilise que périodiquement(maison de vacances): rien pendant 3 mois puis beaucoup après…puis rien pendant 3 mois…
merci beaucoup pour toute info
L’accord entre Mitsubishi et PSA ne concerne pas uniquement l’i-MiEV. Le Mitsubishi Outlander, mais surtout le plus récent ASX sert de base à des modèle Peugeot et Citroën.
JP Darwin, peux-tu nous dire si l’i-MiEV se vend bien dans le reste du monde ?
Et pour rappel, PSA s’est rapproché de GM qui a aussi de l’électrique à son catalogue … De la à en déduire quelque chose …