Jeep baisse les prix de l’Avenger électrique. Ou plutôt remet en place ceux qui étaient pratiqués au lancement !
Un an après l’ouverture des commandes, et quelques mois après l’arrivée du véhicule dans les concessions, Jeep revoit la gamme de l’Avenger, son petit SUV. La marque simplifie l’offre en supprimant la version de base. Il reste donc trois finitions, les Longitude, Altitude et Summit.
Cette nouvelle gamme millésime 2024 est surtout l’occasion de faire baisser les prix. En version électrique, la déclinaison Longitude est maintenant affichée 38.000 €, soit une diminution de 2.000 €. La baisse est identique pour la variante Altitude, qui coûte maintenant 40.000 €. Enfin, le haut de gamme Summit a perdu 1.000 €, pour redescendre à 42.500 €. Pour rappel, il y avait donc avant une version de base Avenger, à 39.000 €.
L’Avenger électrique, doté d’un bloc de 115 kW et d’une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP), devient ainsi plus abordable. Ou presque. Car en fait, ces prix étaient déjà ceux pratiqués au lancement du modèle, avant une augmentation en mai ! Jeep a donc gommé cette hausse.
C’est peut-être une conséquence d’un renforcement de la concurrence, notamment au sein du groupe Stellantis. Fiat a ainsi lancé cet automne le 600e, étroitement dérivé de l’Avenger, avec la même fiche technique donc. Et l’italien a des prix attractifs, en commençant à 35.900 € avec une finition RED déjà bien dotée. Peugeot a aussi de son côté réduit le prix du e-2008, pourtant tout juste restylé, avec un ticket d’entrée désormais fixé à 39.950 € avec le bloc de 156 ch.
A noter que l’Avenger existe maintenant avec un bloc essence à hybridation légère de 100 ch.
À lire aussi Essai Vidéo – Jeep Avenger : que vaut le premier SUV électrique de Jeep ?Jeep Avenger électrique : la gamme 2024
- Longitude : 38.000 €
Avec jantes en alliage de 16 pouces, freinage autonome d’urgence, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de ligne avec correction, détection de somnolence, régulateur de vitesse, clim auto, radars de recul, écran tactile 10,25 pouces…
- Altitude : 40.000 €
Longitude + instrumentation numérique 10,25 pouces, régulateur adaptatif, jantes 17 pouces…
- Summit : 42.500 €
Altitude + jantes 18 pouces, caméra de recul 180°, accès/démarrage mains libres, feux de routes automatiques, surveillance des angles morts, hayon électrique, chargeur induction des smartphones…
Tiens donc ! La voiture de l’année serait un flop commercial ?
Pour les baisses’ il y a encore de la marge vu les prix encore très surestimés.
Stellantis a dû assez perdre des ventes pour revenir à une réalité de ses véhicules électriques plutôt très passable au niveau efficience.
je ne doute pas qu’elle est + sure que son aïeule grand cherokee ! allez , juste pour le plaisir !:
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM
Cette fluctuation de prix permanente, peu importe les marque, ne fait pas de bien au marché et va finir par donner une image négative du Ve.
D’un côté l’impression que les constructeurs veulent se gaver et en parallèle faire des mécontents pour ceux qui veulent revendre leur voiture qui a perdu plus que la normale.
Le marché de l’occasion va également fluctuer trop vite
Bref personne n’y gagne pour asseoir un nouveau marché sauf quelques opportunistes
Souvent c’est la même concession JEEP/FIAT, pour le client la comparaison est facile avec la 600, avec une base technique identique et un intérieur assez proche