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Si Jaguar se fait discret depuis quelques mois, c’est pour une bonne raison. La marque britannique prépare sa montée en gamme afin de concurrencer Bentley et Porsche. La berline sportive électrique annoncée il y a quelques mois sera présentée cette année.
Pour se faire une place sur le marché de l’électrique, Jaguar va revoir son positionnement. La marque travaille discrètement sur le développement d’une nouvelle plateforme dédiée à sa future gamme électrique. Selon les informations d’Automotive News Europe, la firme britannique devrait révéler sa berline sportive dans le courant de l’année 2024. Il s’agira de l’un des trois nouveaux modèles électriques que le constructeur a promis de déployer.
Trois véhicules qui seront tous basés sur la même plateforme : la JEA (Jaguar Electrified Architecture). Ces nouveaux modèles n’amorcent pas seulement la transition de la marque vers l’électrique, mais ils doivent l’aider à changer de statut. En effet, Jaguar ne veut plus se battre contre Mercedes et BMW. L’entreprise veut devenir (ou redevenir) une marque de luxe et se positionner en face de Bentley et Porsche.
D’après Adrian Mardell, le PDG du groupe JLR, « le futur modèle électrique de Jaguar fera saliver les gens qui le verront ». Il précise que cette GT électrique « s’inspirera du légendaire catalogue de la marque, dont la Type-E ». Avec les États-Unis en ligne de mire, le constructeur pourrait choisir le concours de Pebble Beach en août ou le salon automobile de Los Angeles en novembre pour présenter son modèle électrique.
Pour parfaire son image de marque de luxe et renouer avec le succès qu’elle a connu dans les années 90, l’entreprise va également sortir des éditions spéciales. Un moyen de créer de la rareté, et donc d’augmenter les prix. Gerry McGovern, directeur de la création chez JLR, a d’ailleurs déclaré que Jaguar pourrait un jour produire un modèle à tirage limité appelé « Panthera ».
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Déjà que Jaguar ne fait plus peur à BMW et Mercedes depuis longtemps, alors Bentley et Porsche...
La seule chose à retenir, et qui va devenir réalité : la production va continuer à baisser en volume... à l'inverse des années 90.
Jaguar, c'est un peu comme Lancia: une formidable réputation, puis un lent déclin. Aujourd'hui, ce sont des marques oubliées.
Créer de la rareté! Je ne l'avais encore jamais entendue celle-là. Donc la rareté est chère, donc pour faire plus de marge on fait plus de raretés, mais du coup c'est moins rare donc moins cher... Euh?
Ceci dit, d'autres constructeurs de VE créent aussi de la rareté. Au vu des chiffres de vente de la Nissan Arya, de la Toy BXZ4 ou de la Honda e :-)