J’ai pu m’entretenir avec Béatrice Foucher à l’occasion du premier anniversaire de la commercialisation de la ZOE. L’occasion de faire le bilan et d’aborder l’avenir pour la voiture électrique phare de Renault.
Dans cette interview, nous abordons la première année de la ZOE, l’arrivée du câble de recharge occasionnelle, l’offre sans location de batteries pour la Norvège, l’arrêt de la production de Fluence en Europe (uniquement produite en Corée sous la marque Samsung) et le quotidien de cette dirigeante de Renault qui roule en ZOE tous les jours !
Moi, j’aimerais surtout que le tarif de la locbat diminue…
oui madame, votre discours est sympa. On peut se brancher partout, oui mais à condition que le secteur le permette, et il serait aussi bon de savoir qui paie la facture.
A lire dans son intégralité et pas survoler …
Surtout avant de critiquer :))
Cela sort des sempiternels messages du type
« chauffage a fond, Clim a fond, a fond sur l’autoroute A14 direction la plage … J’ai vécu une expérience anxiogène en contemplant la chute vertigineuse de l’autonomie de mon véhicule … »
http://www.bfmtv.com/societe/renault-zoe-une-voiture-avance-701688.html
Vous mélangez tout, ce qui rend vos interventions parfois pourtant intéressantes, le plus souvent incompréhensible, et faites de l’écologie de petits bourgeois, certains diraient de bobo, je n’aime pas ce terme trop fou-tout.
Vous êtes contre tout et son contraire, c’est le probléme avec les ecolo intégristes.
L’écologie ne vaut que si elle est au service de l’homme pas le contraire.
Bonjour Jp64,
il est vrai aussi qu’il y a de quoi se poser de « sérieuses questions » quand même… ça laisse rêveur mais surtout songeur sur les inco2hérences…
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140130trib000812860/renault-va-lancer-une-mini-logan-a-tres-bas-couts.html
tout ceci sortant juste après ceci…
http://www.boursorama.com/actualites/inde-la-nano-et-d-autres-petits-modeles-echouent-a-des-tests-de-securite-1e29fca9fa44a66bbcad0d06367e3298
La nano de mémoire ne devant pas aussi fonctionner à l’air comprimé ?! et le plus curieux est que le boss anglais de Tata censé relancer la Nano vient juste… de se « suicider », bigre… l’actualité se télesco2pe !
Pour moi qui défend avec passion le low co2st versus le low cost, maintenant on va avoir l’ultra low cost !? vite, inventons le super ultra low co2st, ha bein zut suis-je bête, c’est Tesla non ?! à suivre… mais produites « ailleurs » les Tesla…
Maintenant, comme par miracle, ils vont peut-être nous sortir une ZOE avec une pile à combustible… avec l’Air Liquide en tête de file… puisque les japonais le font avec Toyota déjà, que Nissan est japonais et qu’ils ont donc la techno et que surtout ils se rapprochent dans l’Alliance à grands pas… aux dernières nouvelles.
Bref, avec le VE il y a une certitude c’est celle de ne plus pouvoir être pris parfois en « otage »… et c’est déjà fantastique comme progrès, comme liberté retrouvée !
http://www.boursorama.com/actualites/les-patrons-d-outre-mer-condamnent-le-blocage-des-carburants-dans-les-dom-269ea824054dbe6cad009310405f33a1
Quand j’entend Maud Fontenoy sponsorisée par l’Oréal venir faire de la retape ces jours-ci pour le gaz de schiste en France en même temps que Mr de Margerie patron de Total ET actionnaire de Renault Nissan etc… et qui fait lui aussi du chantage à la France pour le gaz de schiste… il y a encore du chemin à parcourir.
D’ailleurs si vous regardez bien en détails l’Angleterre et Londres et la City le paradis fiscal (big oil…) qui abrite tout l’argent des énergies fossiles pompées ailleurs, forcément, et qui se lance dans le gaz de schiste à corps perdus… cette nouvelle ci est très surprenante et assez révélatrice quand on voit par ailleurs que chez nous la production auto décline… à suivre !
http://www.boursorama.com/actualites/le-royaume-uni-savoure-la-renaissance-de-son-industrie-automobile-c875e05ed260b2c09a7d1de0e092241e
Le gaz de schiste = une renaissance ?! économique sans doute à très court terme, éco2nomique, à moyens longs termes, non…
C’est bien, Renault va dans la bonne direction en copiant le cousin Nissan…
Quand on voit que Nissan a vendu dans le monde en 2013 près de 50000 Leaf…contre seulement 8000 Zoe sorties…
(C’est faible pour la « reine des électriques »)
Que seulement 18000 ZE des quatre variantes ont été vendues, contre 22000 Tesla Model S!
Belprius a raison amha de préconiser l’hybride ou l’elec à prolongateur d’autonomie comme « modèle d’apprentissage » pour les clients prudents:
Le Mitsu Outlander Hybride, le Volvo V60, la Volt et dans une moindre mesure la Prius rechargeable, ont fait un tabac en Europe et ça va sans doute s’amplifier en 2014.
(En espérant qu’ensuite, comme le souhaite Amconline, les clients choisissent une « Full elec »…)
En tout cas, avec la concurrence et la sortie de la i3, de la e Up, la montée en charge de la Smart ed…il faut faire plus d’efforts de marketing!
Car bien d’accord avec JPDarwin et Daniel: on attend une politique encore plus volontariste!
J’ai suivi ton conseil PouPou33 et j’ai poussé la porte d’une concession Renault sur la pause déjeuner.
J’ai demandé une Renault Zoé à 199€/mois …
Le vendeur m’a répondu « pas de problème, depuis hier, nos offres ont évolué »
Pour 199€/mois vous repartez avec une Zoé Life en LLD pour une durée de 3ans et 37.500Kms maxi
Le loyer intègre la location des batteries pour un kilométrage maxi de 12.500/an.
(de façon schématique le loyer financier est de 120€/mois auquel vient s’ajouter la location de batterie. A vos simulations en fonction de vos kilométrages annuels)
Vous versez un apport de 9.405€ dont 6.300€ proviennent du bonus écologique.
En clair, vous sortez de votre portefeuille : 3.105€
Cette offre est valable UNIQUEMENT pour les particuliers, et moi même personnellement Je, je ne peux pas en profiter au niveau de mon entreprise.
Pour les finitions Zen et Intens le loyer sera un peu plus cher, mais le commercial n’avait pas le temps de le calculer.
Il s’agit donc d’une nouvelle offre que le réseau connait et peu appliquer depuis hier ….
Le site Renault n’est quant à lui pas mis à jour pour le moment.
Donc pour ceux que ça intéresse …. et bien c’est intéressant :)))
J’ai bien peur que cette annonce ne soit qu’un effet … d’annonce
Ce tarif et surtout les modalités (apport, durée, kilométrage, modèle, cible (privé ou flotte), …) n’est relayé nul part : site Renault, médias divers …
J’ai bien peur que cela fasse ref. aux offres que certains privilégiés ont reçu par mail courant du dernier trimestre 2013 …
De là a affirmer que cela désormais tout acquéreur puisse en bénéficier il y a un pas que Mme Fouchet semble avoir franchi un peu vite …
Sommes loin de la comm officielle de Nissan autour de ses offres de financement … Qui au passage ne sont pas appliquées par tous les concessionnaires
Après la déception de novembre pouvez vous confirmer l’information d’un leasing à 169€/mois.
Ce ne sera plus pour moi car j’ai bénéficié d’un leasing à 199€/mois et je suis ultra satisfait de la ZOE.
Oui, en fait, rien de plus que ce que l’on savait déjà.
Nous aurions aimé avoir plus de détails concrets sur :
1_ Pourquoi la ZOE n’est toujours pas vendue avec sa batterie, comme sa grande sœur LEAF ?
Sa batterie actuelle est-elle si peu fiable que çà, et donc, Renault la loue pour rassurer ses clients ?
Comment fait Nissan alors ?
2_ Pourquoi les tarifs de location restent-ils aux même prix qu’en 2011, alors que depuis, les prix des batteries ont chuté de près de 25% ? Le LiFePO4 est pour quand ?
3_ A quand la ZOE-Life 24kWh complète pour 15000€ net (bonus déduit) ?
4_ A quand l’information sur le basculement du chargeur 6-7kW, en lieu et place du Chaméléon ?
5_ A quand le groupe motopropulseur électrique « made in Renault » ?
6_ Quelles sont les perspectives d’évolutions des perfos batteries, disons en 2016-2018 ?
7_ Renault travaille-t-il sur une version hybridée ?
Enfin, toutes ces questions que l’on se pose, et qui sans réponses, ne permet toujours pas de rassurer sur l’avenir du VE, sachant qu’entre temps, tout le monde se met aux hybrides rechargeables.
§
hum
elle se sent gêné pour trouver sa réponse a la fin concernant les recharge occasionnelles , le weekend elle recharge au leclerc, mais pas chez sa grand mère avec un simple câble domestique, mais bien sur…
drôle de stratégie ce câble domestique depuis le début… et a priori la gêne est aussi au niveau de la direction, incompréhensible!, sa snt toujours le lobbying, mais lequel? celui des fabricants de wallbox?
Yep !
Et je trouve aussi que dans la très très bonne lignée de ce qui est fait avec la Twizy, qui est aujourd’hui proposée avec un coffre à l’arrière pour les entreprises, Renault a vraiment intérêt à continuer de proposer de mulptiples options pour ses véhicules électriques !!!! Un peu comme pour les robots offerts aux enfants à Noel, auxquels on peut changer une main en forne de pince, pour une autre en forme de couteau etc… Zoé sera bientôt proposée avec l’option « autonome grâce à de multiples capteurs « .
Je trouve donc que ce serait vraiment super que la Zoé puisse aussi être proposée à l’avenir avec un Range Extender, pour passer de 150km réel à 300 réel, comme pour la BMWi3.
0. Tout d’abord, comme chacun sait, le Range Extender correspond à une réelle demande: pour ceux qui n’ont pas deux voitures, pour ceux qui veulent parer à toute éventualité, ou partir en WE avec, ou même ceux qui habitent en ville et ne peuvent pas toujours la recharger… etc. etc…
1. C’est une très belle voiture, nouvelle, pas chêre et plus sûre que la BMWi3. Et avec le Range Extender, cela resterait abordable. C’est donc la voiture la mieux placée pour se voir offrir cette option, et rester compétitive sur le marché.
2. Les clients sont tout à fait la cible car ils sont ouverts à de nouvelles technologies.
3. Je suis sur qu’il y a moyen de le faire sans réduire trop l’espace du coffre, ou en allongeant un peu ce dernier.
4. Cela ne change pas le positionnement de la Zoé, car cela resterait une voiture électrique avant tout. Les voitures hybrides rechargeables sont différentes, l’électrique n’est pas le réel carburant. Avec le Range Extender, on reste vraiment sur le principe du 100% électrique.
5. Ce serait juste une option. le tout électrique resterait possible pour ceux qui n’en ont pas besoin.
5. Et je suis sur que même en rajoutant l’option Range Extender, et la baisse des aides de l’état (à prévoir aussi), cela resterait financièrement très intéressant !!!
6. La meilleure preuve pour cela, ce sont les résultats de la BMWi3, commandée à 80% avec l’option Range Extender.
7. Le sujet a été évoqué par un journaliste lors de la célébration des 1 an de la Zoé à Versailles. Cela est la preuve que cette idée a sa raison d’être.
8. Bref, quand il y a autant d’arguments pour, cela veut vraiment dire quelque chose !!! Il faudrait vraiment lancer une étude marketing auprès de toute la poultation !
Sorry pour les fautes
Clavier iPhone dans les transports en commun :)
Que Renault aligne ses pratiques de loyers LLD sur celles de Nissan est une bone chose
La formule répond aux attentes d’un certains nombres de clients (tous n’adhèrent pas … Mais c’est un choix personnel après tout)
Les loyers Renault étaient bien plus élevés pour un véhicule moins cher … Donc pas très logique.
Ceci étant hormis les propos de Mme Focuhet il n’y a aucune information sur le site de Renault
Donc a quoi corrrespondent ces 169€ mensuels:
– quel apport?
– quelle durée ?
– quel kilométrage ?
– quel niveau de finition ?
– quel public ? (Pro et/ou particuliers)
Autant de questions sans réponse a ce jour.
Si qjuelqu’un en dispose (des réponses) q’u’il n’hésite pas a nous en faire profiter :)))
Très bel interview, il manquait juste une question:
De quel œil les concessionnaires Français verront-ils les Zoés Norvégiennes sans location de batteries importées par les mandataires?
D’ailleurs, peut être pourrons nous cumuler les aides Norvégiennes aux aides françaises (ça vous fait penser a quelque chose….)
Le prix normal étant de 371€/mois, je ne vois pas comment la louer à 169 avec batterie, sans apport! Donc, oui sûrement la même offre que nissan.
Le CRO c’est un gadget qui ne sert à rien, juste à « rassurer » le client angoissé par la panne d’autonomie.
La locbat c’est indispensable pour rassurer un client qui serait sinon angoissé par l’usure de la batterie.
La batterie en vente c’est pour profiter des cadeaux fiscaux norvégiens, et pour les gros clients (flottes). On s’adapte au marché mais il y a des limites.
Renault prend les particuliers français pour des gamins angoissés qu’il faut rassurer…..
Ils ne savent pas que conduire un véhicule tout seul est une activité interdite aux moins de 18 ans…
L’offre à 169 c’est TTC sans apport? J’y crois pas! Et c’est pour tout le monde ou juste les « privilégiés » qui ont manifesté leur intention au salon de l’auto?
Quelle langue de bois! Aucune réponse directe…
Donc Renault s’adapte au marché, mais qu’au marché des flottes. Pour les particuliers, Renault sait mieux et décide pour nous.
hé oui, c’est une femme qui fait la promo du VE et de ZOE !
Regardez le board des co2nstructeurs auto par ailleurs, que des mecs, que de la testostérone, du Red B… eau & »gazs » à tous les étages ! quel symbole… y compris chez Renault…
MotiVEs motiVEs motiVEEEEEEs comme dit la chanson…
« je ne veux plus revenir en arrière » !? dit Mme Foucher et Yoann dit ici par ailleurs comme promesse « réconcilier automobile & environnement » pour AP ! réco2ncilier… eco2nversion…
Les valeurs de la révolution mobile électrique sont aussi et avant tout des valeurs féminines, des valeurs de paix, d’amour, de bienveillance, de vie, de respect, de tolérance, d’empathie… et pas de destructions, de compétitions, de vitesses, de violences… de bruits… d’odeurs… de radars… de pistes… de stands… on a tous tout à y gagner dans cette eco2mpétition planétaire d’un genre nouveau qui renverse la vapeur et inverse les valeurs dominantes.
Ce leasing est il disponible également pour les particuliers ?
Leasing à 169 euros par mois généralisé …. bonne nouvelle !
Bien Vu Yoann
que des confirmations sur les dernières infos Renault ZE.
Je mets ta vidéo sur Worldscoop ;)
La statue attire trop le regard ;)