A compter de 2019, certains modèles des deux marques coréennes pourront intégrer des panneaux solaires. Une solution qui devrait à terme se généraliser et être proposée sur des voitures hybrides et électriques mais aussi sur des modèles purement thermiques.
Si Hyundai et Kia ne sont pas les seuls à vouloir intégrer des panneaux solaires à leurs voitures – Toyota le propose déjà sur la Prius – ils seront sans doute les premiers à déployer la solution à grande échelle. Dans un communiqué de presse commun, les deux marques indiquent vouloir démocratiser la technologie et la proposer dès 2019 sur certains modèles. Une première étape qui concernera quelques modèles hybrides des deux marques. Intégrés à des toits standards, ces panneaux solaires permettront de recharger entre 30 et 60 % de la batterie en fonction des conditions d’ensoleillement estiment les deux constructeurs.
En pratique, Hyundai et Kia annoncent travailler sur trois types de panneaux solaires : un système en silicium de « première génération », un système semi-transparent de « seconde génération » et un système léger de « troisième génération » capable de s’intégrer à la carrosserie des véhicules.
Aussi sur le thermique
S’il est d’usage d’associer les systèmes solaires aux véhicules électriques et hybrides, le groupe Hyundai compte également proposer la solution sur des modèles thermiques.
Semi-transparentes, la seconde génération de cellules photovoltaïques sur laquelle travaille le groupe coréen pourra être appliquée sur un toit ouvrant panoramique. Un système qui permettra d’épauler la batterie pour l’alimentation des équipements électriques, faisant ainsi baisser la consommation et les émissions de CO2.
Plus lointaine, la troisième génération est actuellement en cours d’étude. L’objectif est de pouvoir associer les cellules photovoltaïques installées sur le toit à des panneaux solaires directement intégrés à la carrosserie, par exemple sur le capot de la voiture. Une bonne façon de maximiser la production d’énergie.
De consommateur à producteur d’énergie
« À l’avenir, différents types de technologies de production d’électricité, y compris le système de charge solaire, seront associés aux véhicules. Cela leur permettra de passer d’un dispositif passif consommant de l’énergie à une solution générant activement de l’énergie », a déclaré Jeong-Gil Park, vice-président du groupe Hyundai Motor, qui a développé cette technologie.
« Le paradigme du propriétaire du véhicule passera de celui de consommateur à celui de producteur d’énergie » a t-il ajouté.
et les bobo francais arretez vos conneries avec des productions sur toiture moi j ai 9555wc et en été par une belle journée je monte facile à 50 ou 60 kw et de plus je suis d accord avec une com qui dit que si cela permet deja de maintenir la voiture au frais en été je suis preneur
Sur un panneau photovoltaïque, c’est le courant imp qui doit être le plus élevé, le panneau photovoltaïque est un générateur en courant.
mon voisin possède une prius avec panneaux solaires , CA RECHARGE RIEN !
peut être dans le désert mais pas en France.
coût rendement / prix panneau désastreux.
ça maintient la batterie 12 v , le pied .
Pour soutenir un projet des Hauts de France, Solidaire Solaire et Viusionnaire !
http://www.sevatw2020.strikingly.com Soutenez nous ;-) !!!!!!
https://globedreamers.com/crowdfunding/voyage/solar-electric-van-around-the-world-2020
Voici un lien vers une analyse qui résume pourquoi mettre des panneaux solaires sur une voiture est un mauvais choix économique et écologique pour une majorité d’utilisateurs. Dans certains rares cas cela peut être intéressant mais il faut avant tout être bien informé de ce que ça va impliquer au quotidien.
https://www.amperes.be/2017/10/30/dossier-cellules-pv-sur-la-voiture-ou-sur-la-maison/
Cet article ne dit rien sur ce que vont devenir ces panneaux une fois la voiture mise hors circuit ? Un panneau PV sur le toit peut durer plus de 40 ans non ? Une voiture de cette durée de vie, je n’y crois pas, espérons que ce facteur de recyclage ou seconde vie (comme les batteries de VE) est pris en compte dans leur équation.
Certes, ca sera un surcout. Mais a titre personnel, moi qui habite sur la Cote d’Azur, avec un soleil genereux, et qui ai des A/R maison/taf de 32 km, je considererai avec attention une option ecolo de plus, qui me permettrait de gagner 80 ou 100 km d’autonomie entre lundi et vendredi… J’imagine assez bien ma prochaine Ioniq (en version 39kWh), avec toit panoramique, et recuperation de 20 km par jour en moyenne (2,5 kWh, ca doit etre jouable…). A 1000 EUR l’option par exemple, comme lance un peu plus bas, je prends direct. Pour le plaisir du toit semi-transparent, le gain ecologique, et le confort au quotidien d’une autonomie accrue.
Ca résoudra le problème de décharge de la batterie 12v sur la Ioniq lol
je blague
C’est pas vw avec son touran qui avait inaugurer le toit solaire pour un véhicule hybride ?
mais la ca a l air beaucoup plus performant !!!
Cela peut produire en moyenne environ 10km l’électricité par jour (entre 3 et 30 en été selon ensoleillement, moins de 1 en hiver), soit 650km. Si on compte pour arrondir un coût de recharge à domicile à 2€ pour 100km, ça fait économiser 73€ par an… Ca coûte combien, ces panneaux solaires ?
30 pour cent?
Ce serait déjà pas mal…*
Bonsoir
un site sur les panneaux solaires
https://www.aleo-solar.fr/product/panneau-solaire-monocristallin/
Avant de dire que c’est une bonne idée, il faudrait connaître le surcoût de ce genre d’option. Les contraintes ne sont pas les mêmes que sur une toiture donc les PPV risquent d’être beaucoup plus chers au m2 que ceux que l’on peut trouver pour nos toitures. A vue de nez (cf photo de l’article) il y aurait environ 2m2 de surface soit de l’ordre de 0,4 kWh crête (l’été à midi heure solaire, quand le soleil est au plus haut). Perso j’ai 16 m2 sur ma toiture exposée plein sud sans ombre portée et le maximum moyen par jour le meilleur mois de l’année que j’ai atteint est de 15 kWh/jour pour une puissance max donnée de 3 kWh crête.
Donc, dans le meilleur des cas, c’est-à-dire une journée entière d’été (ensoleillée) sur le parking du supermarché sans ombres portées, on devrait atteindre environ 2 kWh…
Pas certain que ça en vaille le coup.
30 a 60% de 64kwh j’ai un énorme doute ..
C est évident.
Et c est encore les coréens les premiers.
Le coût du photovoltaïque baisse.
On pourrait recuperer 2000km /an
Pourquoi s en priver ?
J’ai peur que ça coute très cher pour un piètre rendement :/
Et ça rapporte quoi, une belle journée bien courte et bien nuageuse comme aujourd’hui ? A tout casser 500 mètres d’autonomie !! Le jeu n’en vaut pas la chandelle
Tant que ça ne ressemble pas à la Sono Sion je suis d’accord ! Je suis étonné que Tesla ne développe pas ce genre de solutions alors qu’ils font aussi des panneaux solaires pour toit.