Deux ans jour pour jour après avoir ouvert une première station provisoire sur le Pont de l’Alma, Air Liquide vient d’inaugurer une nouvelle station à proximité immédiate de l’aéroport d’Orly. Une étape importante pour le développement de la mobilité hydrogène sur le territoire francilien et pour l’essor de la société de taxis Hype qui sera son principal client.
Installée en collaboration avec les Aéroports de Paris sur le site de la station Avia Orly Ouest, l’installation a nécessité 2 millions d’euros d’investissements. « Avec cette station, nous montrons la maturité de la technologie et la mobilisation des acteurs » a souligné Benoit Potier, PDG d’Air Liquide, rappelant le vaste potentiel de la technologie. Selon une récente étude l’Hydrogen Council publiée en marge de la COP23, 10 à 15 millions de voitures et 500.000 camions pourraient rouler à l’hydrogène dans le monde d’ici à 2030.
Capable de délivrer jusqu’à 200 kilos d’hydrogène par jour, la station d’Orly pourra ravitailler quotidiennement 40 à 50 véhicules légers, soit de quoi parcourir jusqu’à 20.000 km par jour. En termes de coût, le prix affiché à la pompe est de 15 euros par kilo avec un hydrogène certifié vert grâce aux garanties d’origine. Une voiture à hydrogène consommant en moyenne 1 kg/100 km, cela équivaut au plein d’un véhicule thermique. Un prix qui devrait diminuer au cours des prochaines années grâce aux économies d’échelle et à la hausse de production d’hydrogène vert.
Au-delà d’Orly, Air Liquide compte lancer deux autres stations au cours des prochains mois. Une près de Versailles, dont l’ouverture devrait intervenir en janvier, et une autre à l’aéroport Paris Charles de Gaulle. Quant à la station du Pont de l’Alma, elle sera maintenue jusqu’à ce qu’une autre station soit construite au cœur de Paris. Vraisemblablement d’ici deux à trois ans.
Un nouvel élan pour Hype
Si la station représente une étape importante pour Air Liquide, elle est également une bouffée d’air pur pour Hype. Lancée il y a deux ans en marge de la COP21, la société de taxis devait jusqu’ici se contenter de la station située au niveau du Pont de l’Alma. Provisoire, celle-ci peinait à assurer seule le ravitaillement d’une flotte grandissante. Installée au pied de l’aéroport, lieu de passage de nombreux taxis franciliens, la nouvelle installation devrait donner un nouvel élan à l’opérateur qui disposera d’environ 75 taxis à hydrogène d’ici la fin de l’année. Des Hyundai ix35 Fuel Cell mais aussi quelques Toyota Mirai depuis cet été.
« D’ici quelques jours, nous lancerons un nouvel appel d’offres pour l’acquisition de 130 véhicules sur 2018 » a précisé Mathieu Gardies, dirigeant et fondateur de Hype, réaffirmant son objectif de 600 taxis à hydrogène d’ici fin 2020. Estimant que la flotte avait désormais atteint une taille suffisante, ce dernier a également annoncé le lancement d’un dispositif de réservation via une application mobile. Téléchargeable d’ici quelques jours, celle-ci permettra aux clients de pouvoir réserver un taxi Hype au pied de l’avion ou au centre-ville. « Ce sera pour des courses immédiates, pas encore pour des réservations ultérieures » note le dirigeant.
Bientôt à Bruxelles !
Mathieu Gardies a également profité de l’inauguration d’Orly pour annoncer l’extension de Hype à Bruxelles à travers un nouveau service dont l’ouverture est prévue dans le courant du second semestre 2018.
Hydrogène vert ???
Qui achète une Hydrogène aujourd’hui , peut être un parisien !
Aucune autre station en France.
C’est fini pour eux.
Le VE c’est mieux car on part de l’uranium et des usines nucleaires pour produire l’electricité et le surplus est jeté dans la nature et ca c’est cool !
Vu le prix exorbitant des véhicules et du prix au 100km, je comprends même pas comment cette compagnie de Taxis fait pour être rentable … Tarifs plus élevés pour compenser ? En tout cas elle porte très bien son nom !!
Belle initiative mais la France est encore loin derrière des pays comme l’Allemagne ou le Danemark où les stations se comptent par dizaines.
Quelle pression ? Les études sur le stockage de l’hydrogène sous forme d’un liquide à pression atmosphérique et température ambiante (on en a parlé ici),en sont où ?
elon musk de chez TESLA dit de l’hydrogène que « c’est une énergie stupide »aurait il peur de la concurrence?
membre de l’asbl
http://www.amperes.be
Bravo pour cette initiative !
La station hydrogène pourrait-elle servir à stocker l’excédent de production des bateaux solaires ? Nous avons l’eau et le PV.
Notre base de location de Beaulieu sur Mer suit ce sujet avec un grand intérêt.
je m’étonne que certaines dents n’aient pas encore rincées. Un volume en Kg…
J’ai toujours pas compris l’intérêt du H2.
15€ les 100km contre 2€ les 100 sur l’éléc.
Peut être pour gaver les producteurs AirL voire Total au futur.
Puis instaurer une sorte de TIPP.
Surtout que le H2 vient principalement du méthane CH4 craqué.
Quant à l’hydrolyse de l’eau, c’est beaucoup d’éléc.
Quand je pense que chez moi, le département a mis des millions sur un parc voiture hydrogène, déjà obsolète car les dernières voiture H2 prennent une pression supérieure à l’installation ; et qu’ils continuent dans leur erreur avec des vélos H2. Et qu’ils n’ont pas mis un seul euro dans des bornes de charges rapides.
Si au moins, les infrastructures pouvaient être pensées au niveau national par des sachants.
Combien de subventions publiques encaissées pour construire cette station ?
H2 certifié vert, ça veut dire d’origine renouvelable ?
J’aimerais savoir si du H2 d’origine renouvelable pourrait contenter la consommation du parc automobile français ! Et puis si le stockage sous forme d’H2 (avec la logistique qui va derrière) et plus économique et efficient que le stockage dans batterie (y compris avec entretien et durée de vie etc.).
Avec une station tous les deux ans, j’ai du mal a voir l’avenir et la motivation des acteurs personnellement…
5 litres x 1,22 = 6€ les 100Km pour moi, hum…
Une hérésie ce truc ! valable juste pour des flottes particulières d’engins de chantier ou autres !
Bon, ben y’a erreur. Je suis partisan du H2, mais pour les voitures c’st plié : Tesla a réglé le problème. Reste les PL et cette station n’est pas conçue pour eux !?!