Attendue en 2027, la prochaine Dacia Sandero sera déclinée en version 100 % électrique. Le patron de la marque en a dévoilé les premières informations.

L’actuelle Sandero n’est pas encore à la moitié de sa carrière, mais Dacia pense déjà à la suivante. Denis Le Vot, patron de la marque, a annoncé auprès d’Autocar que la quatrième génération sera lancée en 2027 ou 2028. Et il a confirmé qu’une version électrique sera au menu.

La prochaine Sandero sera ainsi multi-énergie, car il ne sera pas question pour elle d’abandonner le thermique, gage de prix plus abordables. Mais Denis Le Vot a promis une Sandero électrique qui sera elle aussi à petit prix dans la catégorie. Le constructeur pourrait viser les 20.000 € sans aides à l’achat (pas sûr d’ailleurs qu’elles existent encore à ce moment là). Il va devoir d’ailleurs affronter une concurrente redoutable : la nouvelle C3 électrique, qui sera lancée en 2024 pour moins de 25.000 €.

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Bien sûr, il y a déjà chez Dacia la Spring, qui commence à 20.800 €, mais elle est d’une catégorie inférieure, avec une taille de Twingo, quand la Sandero est du gabarit d’une Clio. Ses prestations sont ainsi d’un niveau supérieur, que ce soit en confort, en habitabilité ou en équipement.

Pour avoir le meilleur prix dans la catégorie, la Sandero électrique utilisera la formule qui a fait le succès de Dacia : proposer ce qui est vraiment utile pour les clients. Denis Le Vot a ainsi expliqué que cela commence par une autonomie qui ne cherche pas à battre de record. Dacia a déjà l’expérience de la Spring. Ses conducteurs font en moyenne 30 km par jour avec. La Sandero électrique devrait quand même proposer 300 km d’autonomie, contre 230 km pour la Spring.

Pour faire baisser le prix, Dacia regarde aussi du côté des technologies de batteries moins chères. Denis Le Vot a ainsi évoqué la possibilité d’une batterie sodium. Par ailleurs, il ne faudra pas attendre des temps de recharge records, même si la Sandero progressera assurément par rapport à la Spring.

Dacia profitera aussi des synergies du groupe pour réduire les coûts. L’actuelle Sandero repose déjà sur une version simplifiée de la base CMF-B, utilisée par la Clio. La nouvelle devrait ainsi avoir une version simplifiée de la CMF-BEV, l’évolution de la CMF-B pour l’électrique, qui sera inaugurée par la R5 en 2024. La Sandero électrique partagera assurément des éléments techniques avec la nouvelle citadine électrique du losange. La hausse des volumes de production rendra les deux marques gagnantes.

En préparant une nouvelle Sandero, Dacia restera ainsi fidèle au segment B, alors que ses prochaines nouveautés seront des véhicules de segment C. Mais Denis Le Vot a indiqué que la Sandero aura un design qui reflète l’esprit « outdoor » de la marque. En clair, il tendra vers le SUV, avec une garde au sol relevée et des formes plus anguleuses. L’auto devrait ainsi s’inspirer du concept Manifesto (photo).