Ford a jusqu’à présent misé le développement de sa gamme électrique sur le haut de gamme. Mais une famille plus abordable est finalement en préparation pour contrer la menace chinoise… et Tesla.
Il y a deux ans, Ford lançait fièrement sa division Model E qui regroupait toutes ses activités liées au véhicule électrique. Le but était de démontrer aux investisseurs la viabilité de sa stratégie d’électrification. La présentation des résultats de 2023 aura permis d’en juger : seulement 116.000 voitures vendues par Model E, soit 2,6 % des volumes du groupe.
Pour tenter de compenser, Jim Farley, Directeur Général de Ford, a confirmé que le groupe américain travaillait à une nouvelle plateforme pour donner naissance à des véhicules électriques abordables. En réalité, une équipe travaille sur ce projet depuis deux ans, quasiment en secret. Une plateforme véhicule, qui comprend aussi les volets électronique et logiciel. Farley a également souligné que Ford révisait ses dépenses pour privilégier cette famille de véhicules abordables.
À lire aussi Le Ford Explorer électrique verra-t-il le jour en 2024 ?Aux Etats-Unis, la Ford électrique la plus abordable est la Mustang Mach-E, qui démarre à 43.000 dollars. Ce qui en fait l’un des modèles (hors pick-ups) les plus chers de la gamme, ne laissant que le gros SUV Expedition au-dessus.
Cet “ajustement” de stratégie répond à deux menaces : la future Tesla “Projet Redwood” promise à 25.000 dollars, mais aussi la concurrence chinoise. Si les réglementations du Inflation Reduction Act protègent encore Ford sur son marché national, il est exposé à cette nouvelle concurrence sur les marchés internationaux, et un moment arrivera où certaines marques chinoises parviendront à contourner l’IRA en produisant dans des pays “amis”. Comme le Mexique…
Un précédent historique
L’idée d’une Ford électrique abordable n’est pas totalement nouvelle. Le constructeur a développé, en Angleterre, le prototype de la citadine Comuta (notre illustration) : 2 mètres de long, 4 places, 550 kg, 60 km/h maxi, 60 km d’autonomie avec ses batteries au plomb… Un véhicule né un peu trop tôt, puisqu’il a été créé en 1967, peu avant les chocs pétroliers !
Pour moi, FORD c’est terminé depuis la disparition de la Fiesta !
Je vois à l’illustration de l’article que Ford a renoué son partenariat historique avec le styliste Ghia pour ce futur best-seller électrique. Quelle bonne nouvelle ! Je commence dès à présent à économiser pour l’acheter quand elle sortira.
De toute façon chez Ford en électrique c’est soit le Mach E soit un Ford Transit/Tourneo ou encore l’Explorer que je n’ai jamais encore vu sur la route.
4 personnes dans plus court qu’une Ami? :-)
Enfin, un proto seulement. Et des protos de VE, il y en eu des tonnes depuis un siècle. Des plus mignons aux plus horribles!
Aux USA c’est chevrolet qui a gaché je trouve parce que la Bolt (Opel ampera-e) était une bonne entrée en matière en 2016 et depuis aucun nouveau modèle à ma connaissance.
Un quadricycle Ford pour l’Europe ?
Ford ?