Les constructeurs automobiles chinois tentent-ils de mettre des bâtons dans les roues de la Commission européenne dans le cadre de son enquête antitrust ? C’est ce que rapportent nos confrères de Politico. BYD, Geely et SAIC mettent a priori du temps à répondre aux enquêteurs européens.
Ursula von der Leyen et ses équipes mènent l’enquête depuis plusieurs mois pour comprendre dans quelle mesure les marques chinoises sont avantagées par leur pays. Mais le média américain Politico affirme dans ses colonnes que la Commission européenne a du mal à obtenir des informations de la part de plusieurs constructeurs automobiles chinois.
Le bras exécutif de l’Union européenne a récemment envoyé des lettres à BYD, Geely et SAIC pour leur demander plus de coopération et des réponses à leurs questions. Le média interprète cette relance comme un avertissement. En effet, des droits de douane supplémentaires pourraient être introduits au cours des prochaines semaines.
La Commission européenne estime que ces trois constructeurs chinois ne fournissent pas suffisamment d’informations sur « les subventions qu’ils perçoivent ainsi que sur leur chaîne d’approvisionnement ». Dans une lettre envoyée aux avocats de SAIC, les enquêteurs ont écrit ceci : « votre client a presque systématiquement soumis des demandes de prolongation de délai ».
La Commission européenne s’est également plainte auprès de Geely et de BYD. Sans réponse de la part des marques, l’institution doit se contenter des « faits disponibles ». Pour le dire autrement, le silence des constructeurs chinois ne risque pas de jouer en leur faveur. Dès juillet, les modèles en provenance de Chine seront frappés par une nouvelle taxe au moment de leur arrivée sur le sol européen.
À lire aussi À Paris, le ministre chinois du Commerce est venu défendre ses constructeurs automobilesMais quel impact aura réellement cette taxe ? La plupart des analystes estiment que les fabricants chinois sont si compétitifs qu’ils continueront de réaliser des bénéfices même si l’Union européenne allait jusqu’à 30 % de frais de douanes. Pour que cette taxe soit efficace, il faudrait « qu’elle aille jusqu’à 50 % » selon une étude réalisée par Rhodium Group.
l’europe doit être plus forte que les intérêts de quelques constructeurs européens , ce n’est pas 50% de taxes qu’il faudrait mais 100% c’est trop facile de chercher à détruire l’industrie européenne en inondant les marchés de produits à bas coûts subventionné à l’extrême pour ensuite imposer ses tarifs et conditions quand on dispose d’un monopole !
L’europe marche sur des oeufs et elle le sait. Tout ça c’est du bluff pour espérer gagner 2/3 ans et permettre aux européens d’être “compétitifs”. Si elle met en place des droits de douane, la chine fera de même et les allemands qui sont encore largement présents en chine et verront leurs ventes s’effondrer et leurs pertes exploser. Ca pourrait précipiter l’industrie auto allemande. La vérité c’est que les constructeurs européens n’ont pas cru au vhl électrique et se sont laissé totalement débordé par les chinois qui maintenant ont des produits très aboutis et ont pris de l’avance sur nous. Entre investir en R&D et dans l’outil industriel ou faire des bénéfices pour les actionnaires il fallait choisir…
Mais les bonus écologiques en Europe et les 12 milliards associés à l’Inflation Act aux Etats Unis ne sont pas des subventions???
Voilà qui ne va pas faire les affaires du Cognac, qui risque de se prendre des gros droits de douane à l’entrée en Chine!
Les marques de voitures coréennes, américaines, nippones ont elles euent les mêmes restrictions que les marques chinoises ? La France est rétissante face à l’invasion des voitures venant de la Chine ( pas de restriction sur le high-tech ou le textile chinois) !! Vu le grand salon de l’auto en Chine retransmit sur YouTube cette année, aucun reportage sur ce sujet sur M6 turbo et auto moto sur TF1…. Et surtout aucune émissions tv ne consacrent un sujet sur ces voitures chinoises.
L’Europe a beaucoup trop tarder à imposer des électriques à nos constructeurs qui ont eu pour seul réponse pendant des années de critiquer les électriques sans s’en rendre compte ils creusaient leurs tombes. Ils n’y a plus qu’à rentrer dedans maintenant.