Près de l’aéroport de Shenzhen, Shell a installé une station dédiée à la recharge des voitures électriques, avec plus de 250 places !
En France, les ventes de voitures électriques ont vraiment décollé, ce qui nécessite en parallèle un développement des infrastructures de recharge. Mais il n’est plus seulement question d’avoir des bornes à intervalles réguliers. Il faut aussi en avoir en nombre suffisant dans les stations, notamment sur les grands axes.
Heureusement, il y a eu une prise de conscience de cela, car les opérateurs ont inauguré ces derniers temps des stations plus importantes. Par exemple, Ionity a ouvert cet été sur l’A8 une station avec 16 points de recharge 350 kW, et a déjà prévu de quoi monter à 24.
Mais tout cela n’est rien à côté de cette station Shell ! Située à environ deux kilomètres de l’aéroport de Shenzhen, en Chine, elle compte 258 points de recharge rapide ! Lors de sa phase de rodage, cette station XXL, née d’une coopération entre Shell et BYD, a vu passer 3300 véhicules électriques par jour. Les places sont recouvertes de panneaux solaires, capables de générer près de 300.000 kWh d’électricité par an, une énergie directement utilisée pour le plein des véhicules.
Shell a prévu les commodités pour l’attente, avec un Shell Café et un espace détente. En sortant de ce dernier, vu la démesure du parking, certains conducteurs risquent de se dire “mais où ai-je garé ma voiture ?”.
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Les usines a gaz et à charbon ont de l’avenir pour produire toute cette électricité !
vu la démesure du parking, certains conducteurs risquent de se dire « mais où ai-je garé ma voiture ? »
Il faut relativiser, c’est très bien pour des places de recharge, pour un parking, c’est à peine le standard d’un petit supermarché…
Ouah ! C’est tres impressionnant, je savais meme pas que c’etait possible d’installer autant de bornes capables de fonctionner en meme temps au meme endroit. Chapeau ! C’est surement le modele qui va s’installer pour l’avenir, du moins pour les points les plus importants. Les aires classiques vont commencer à acquérir 20-30 bornes et ca montera peut etre à 50 sur les grands axes, et plus sur des points vitaux bien precis. Avec une telle capacité il ne devrait plus y avoir de délai d’attente aux bornes. Tout ça evolue, on change vraiment d’ère les amis.
300 000 Kwh par an ? Pour une recharge moyenne de 50 Kwh, cela fait 6000 recharges, soit une quinzaine par jour. Mais le fonctionnement de la station doit sûrement en absorber une bonne partie. Toutefois, c’est mieux que rien
Quelle puissance annoncée et respectée par borne ? Ce point n’est pas le fort de l’infrastructure chinoise.
Tout celà à mettre en parallèle avec les 300 (trois cents) centrales à charbon construites ces 6 derniers mois là-bas 😥
“où ai-je garé ma Model 3 blanche ?”
C’est déjà le futur.
“capables de générer près de 300.000 kWh d’électricité”
Par jour , par mois , par an ?
Les 300000kWh c’est super mais le chiffre seul comme ça ne veut strictement rien dire. Il faudrait dire sur quelle durée ils sont produits. Par jour ? par semaine ? par mois ? par an ? par siècle ?