Le jeudi 30 juin, le JT de 20 Heures de France 2 consacre un reportage à la voiture électrique, comparant une Tesla Model S à une BMW diesel.
Cherchant à savoir si l’autonomie d’une voiture électrique tendait à se rapprocher de celle d’une auto traditionnelle, France 2 a proposé un test dans l’un de ses JT en comparant la Tesla Model S et une BMW diesel sur un trajet reliant Paris à Aix-en-Provence.
Si on su nous montrer par le passé qu’ils étaient capables du pire pour casser du sucre sur le dos de la voiture électrique, le reportage de plus de 4 minutes diffusé sur le JT de France 2 ce jeudi 30 juin a été une assez bonne surprise.
A la veille de la mise en circulation des nouvelles mesures de restriction de circulation dans la capitale, les journalistes de France 2 ont proposé un « match » électrique versus diesel, comparant une Tesla Model S et une BMW 530d. Certes, le choix du trajet – Paris / Aix-en-Provence – est hautement discutable, ce type de parcours relevant davantage du déplacement exceptionnel que du quotidien des utilisateurs, mais l’essai proposé par France 2 ne tarit pas d’éloges sur la berline électrique californienne.
Gagner du temps ou de l’argent
Un temps de trajet total de 9h00 pour le diesel contre 11h00 pour l’électrique, si les trois arrêts aux superchargeurs ont permis à la berline diesel d’avoir deux heures d’avance à l’arrivée, le trajet aura coûté 65 euros de plus de moins à la Tesla Model S. « Gagner du temps ou de l’argent, à chacun de faire son choix » conclu le reportage.
D’après le reportage de France 2, la voiture diesel est plus rapide et termine son trajet avec deux heures d’avance sur Tesla. Elle est cependant beaucoup moins économe…
Que ce soit sur le temps réalisé ou le coût total du trajet, de nombreux internautes ont réagi à la vidéo, diffusée depuis samedi sur notre compte Facebook, arguant notamment que la Model S aurait pu gagner du temps à certains arrêts. Quoi qu’il en soit, le reportage de France 2 reste très favorable à Tesla et à la voiture électrique en général. Et vous, qu’en pensez-vous ?
Si l’on s’assure de recharger pendant les pauses déjeuner/diner on ne perd pratiquement pas de temps comparé à une voiture classique. Sauf si le conducteur de celle-ci décide de manger du sushi avec des baguettes en conduisant, et de pisser dans une bouteille, tout en roulant à 130 km/h, pour ne pas perdre une seconde de son précieux temps.
Perso, je remarque juste que maintenant on compare des trajets de plus de 9h sur des centaines de km, chose que déjà très peu de monde fait ! Alors ok, le VT arrive en tête, mais quel changement avec les trajets paris-dauville où le VE doit faire demi tour ou finir en dépanneuse !! D’ici qqs années il sera possible de faire plus de 500km sans même recharger et 1000km avec une pause de moins d’une heure, et il faudra trouver un trajet mini Paris-Barcelone voir Madrid pour avoir une chance de comparer … sur un trajet que personne ne réalise en vrai …
électricité gratuite pour l’utilisateur mais qui la paie en final: nous avec notre facture d’électricité. si un jour on nous demande notre avis, va-t-on avoir le droit de refuser de payer pour les autres?
car en généralisant, si tout le monde a une voiture électrique, il faudra bien à un moment ou un autre mettre les couts d’utilisation en face de ceux qui en bénéficient
60 euros en moins pour seulement deux heures de plus ! Ça veut dire que ça te paie deux très bon repas pendant les charges et en plus tu te reposes ! La Tesla gagne le match.
Bon ok j’ai vu le reportage.
Le couplet sur la sortie de l’autoroute version « David Vincent qui cherche un motel qu’il ne trouvera jamais » est pitoyable.
Mais la conductrice est téméraire et elle va finir par trouver les bornes tout en ronchonnant d’être sorties des sentiers battus. Pitoyable et lamentable…
Elle ne pouvait pas étudier son trajet la dame et se garder de faire une confiance aveugle au GPS?
Petit sourire d’ailleurs lorsque ce dernier se plante dans l’électrique…
Pfff…
On insiste sur les deux charges et sur le retard de la Tesla mais finalement bien peu sur le cout qui est (pour l’heure) de zéro. On aurait pu temporiser en stipulant qu’à terme les bornes seraient payantes car ce sera un autre argument utilisé plus tard par les fumants (parfois à juste titre si le plein pour 100 km revient plus cher que l’essence).
Enfin et c’est mon avis subjectif, choisir un modèle Tesla de cette couleur est une vacherie…
Sinon, rien sur la technique du VE. Aucune info. Aucune promotion. Juste une comparaison avec ce passage obligé sur l’autotoute.
Il va bien falloir en sortir tout de même !
Je ne comprends toujours pas ce genre de comparaison … incomparable ! Car on essaye de mettre en compétition, deux solutions différentes pour aller d’un point A, à un point B. Ici, on évalue le temps passé et l’argent dépensé sur le trajet, soit 65€ pour deux heures gagnées. Mais on ne parle pas du tout du différentiel du coût de l’achat des VP amorti sur ce trajet, qui serait à mettre aussi dans la balance. Bilan : la BMW est plus rapide et moins chère (globalement) pour aller en vacance, mais elle pollue plus. Si c’est cela que FR2 voulait comparer …
§
Pourquoi « ils » n’ont pas comparé avec une 508Hy4? Mais bon, si c’est pour montrer la ringarditude du diesel, leur choix n’est pas si mauvais!
Oui, pour arriver plus vite, il faut rouler plus lentement! Toute une éducation à refaire aux adorateurs du 6 en ligne.
Ce reportage est une copie conforme du reportage d’AUTO MOTO d’il y a quelques mois déjà, et BROGNIARD avait été plus concluant ( il avait même exclus son retour sur Paris en BMW !).
En effet la conductrice parait hésitante dans ses propos, elle semble ne pas avoir préparé son itinéraire, sortir de l’autoroute pour se ravitailler a l’air pour elle d’être une expédition, etc…Maintenant il aurait fallu spécifier que le voyage en VE est différent, même si on dispose de « bourrins » sous l’accélérateur, on reste ZEN et on ne pense plus vitesse comme encore avec la BMW, elle aurait gagné un ravitaillement s’il avait roulé à 110 km/h maxi, ce que font d’ailleurs la majorité des conducteurs de TESLA sur longs parcours !
Si on veut aller vite , on prend le train ou l’avion !
D’accord avec Gavzel. Les conditions du test sont discutables.
En 9H, si l’on respecte les conseils de prévention de la somnolence au volant il faut s’arrêter 15 à 20 minutes tous les 200 kilomètre ou toute les 2 heures. notre BMW n’a donc plus qu’une heure d’avance si elle respecte les 3 arrêts minimum car la tesla se recharge pendant les pauses. c’est encore moins si on rallonge les pauses pour manger. L’écart restant c’est le temps d’accès aux chargeurs. qui oblige aujourd’hui à quitter l’autoroute. Donc c’est 65 Euros pour gagner 1H ou moins en toute sécurité.
J’ai un ami qui va aller à Toulon pour passer deux semaines de vacances fin août.
Avec la Tesla il va faire Paris-Beaune, puis Beaune-Valence et pour finir Valence-Toulon. Cela ne fait que deux étapes de recharge.
Je vais voir les distances, mais je suis sur que ça doit faire moins de 400km par étape voir moins de 350km par étape et une Tesla P90 peut faire 400km sur autoroute avec la première charge. Et 350km pour les étapes suivantes.
Avec la Laguna, je me souvient qu’il mettait ~9h30 pour faire Paris-Toulon avec deux arrêts. Il pense ne mettre que 10h à 10h30 avec deux arrêts aussi.
Avec une 90D, elle aurait pu faire un arrêt de charge en moins en roulant un peu moins vite. Enfin, dans les deux cas, ils ne parlent pas des pauses fortement recommandées toutes les deux heures. Un comparatif un peu faussé.
Sur Paris Auxerre la Tesla serait première car elle part chargée et ne doit pas s’arrêter a une station service.
Moi qui croyait naïvement qu’il fallait faire une pause toutes les 2 heures …
« le trajet aura coûté 65 euros de plus à la Tesla Model S. » : petite erreur d’expression…
J’ai fait une « course » avec Bjørn Nyland entre Oslo et Trondheim, il est arrivé avec 10 minutes d’avance.
d’après ce reportage, la Tesla coute 65€ de moins. or la BM(azout) a englouti pour 85€ d’huile de roche.
sachant que le prix de l’électricité est de 0€ sur les SC, j’en déduis que le fait de sortir de re-rentrer sur l’autoroute coute 20€ de plus que de payer un seul ticket : c’est dommage qu’il n’y ait pas de SC sur l’autoroute!
Et ce que l’histoire ne dit pas c’est dans quel état sont arrivés les 2 conducteurs après une journée au volant, parce que le bruit du moteur diesel toute la journée …pfffff
bon sur les BM haut de gamme, l’insonorisation doit être cependant être très correcte