La remise prise en charge par le gouvernement sur les carburants sera arrêtée à la fin de l’année. Mais elle baissera progressivement dès cet automne.
Depuis le 1er avril, l’État prend en charge une remise de 18 centimes par litre sur tous les carburants. Ce geste, mis en place pour alléger un peu l’incroyable flambée des prix à la pompe, concerne donc aussi le superéthanol E85, le GPL-c ou encore le GNV sous forme comprimée (GNC) ou liquéfiée (GNL).
Le gouvernement n’a jamais caché que ce coup de pouce ne pouvait durer indéfiniment. À la place, il a planché sur une aide qui visera les gros rouleurs, ceux qui ne peuvent se passer de leur voiture au quotidien pour travailler. Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, vient de faire savoir que celle-ci sera en vigueur à partir du 1er octobre 2022.
À lire aussi Boîtier E85 : quel montant pour l’aide à la conversion en Île-de-France ?Pour toucher l’indemnité, il faudra remplir une déclaration auprès de la direction générale des finances publiques, pour faire savoir que vous utilisez votre voiture dans le cadre du travail. Au micro d’Europe 1, Bruno Le Maire a indiqué que l’objectif est de « couvrir quasiment l’intégralité des frais de carburant » supplémentaires en raison de la hausse des prix du pétrole depuis le déclenchement. Les plus gros rouleurs, selon la profession exercée, auront un bonus.
En parallèle, la remise sur les carburants va donc disparaitre. Le ministre a indiqué qu’il n’y en aura plus à la fin de cette année. Mais la baisse va se faire de manière progressive. La remise de 18 centimes ira jusqu’à fin septembre. Puis elle sera ramenée à 12 centimes le 1er octobre, à 6 centimes le 1er novembre, avant de s’éteindre le 1er décembre.
Forcément, avec la fin de la remise, les prix du GPL et de l’E85 repartiront à la hausse. Mais ils resteront toujours très avantageux face aux sans-plomb ou au gazole !
Commentaires
Alors on aide le H2 qui est fait au gaz naturel, mais si on met le même gaz naturel dans sa voiture, on est un méchant pollueur. Sauf qu'au final ce sont les mêmes rejets et que la production d'H2 a besoin d'électricité par dessus le marché.
A un moment, il faut arrêter le dogme et la religion et commencer à allumer son cerveau.
Si vous produisez l'hydrogène par hydrolyse à partir d'électricité renouvelable ou nucléaire, certes le rendement est faible, mais les émissions sur le cycle de vie sont très largement inférieures à celles d'un véhicule qui roule au GPL/GNL (et dont le rendement du puits à la roue peut même être pire).
L'hydrogène produit à partir de gaz naturel est à proscrire, comme tous les autres usages de ce dernier.
Complètement d’accord. La meilleure énergie, c’est celle qu’on transforme le moins et donc, qui rejettera le moins de CO2 sur son CYCLE DE VIE.
Je.ne comprends pas l’objectif de l’article… les prix de tous les carburants se sont envolés, tous les carburants bénéficient de la remise et tous n’en bénéficieront plus quand elle sera arrêtée. Pourquoi se concentrer sur E85 et GPL ???
Les baisses concernent vraiment l'ethanol, et le GPL ?
Le tarif du GPL était à 0.83 depuis fin 2018, et il est passé à 0.93 il y a 2 ou 3 mois, et ayant fait un plein il y a 2 semaines, j'ai bien payé le litre 0,93 !
Idem pour l'ethanol, j'ai pris du E10 à coté d'un conducteur de ford, et il a bien payé son E85 à 0,95 € le Litre, nous en avons parlé
Soit les 2 stations locales n'appliquent par les règles fiscales, soit il n'y a pas de remise sur ces carburants.
Pour le GNV, je ne sais, la station locale doit ouvrir en janvier prochain, et ceci depuis septembre 2015.
C'est l'avantage de juste indiquer "janvier prochain" comme il n'y a pas d'année d'indiquée, ça permet de beaucoup dépasser le délai initialement prévu.
Avec des mesures pareille le pétrole est encore une valeur sûre et on pousse encore les plus fragiles vers la consommation de l'or noir. Décidément ce gouvernement n'est même pas vert à l'extérieur. Et le VE a 100€ il est où, il fait le plein de gasoil.
Le problème est : comment pousser les plus fragiles, qui pour la plupart achetent des VT d'occasion à 6000€ maxi, vers des VE encore tres peu repandus en occasion, et au minimum 2.5 fois a 3 fois plus cher ? Comment inventer cet somme d'argent colossale ? A qui le prendre sans faire trop de mécontents ? Aux 'riches' (vous, moi) ?
Sellantis est ultra profitable et vend moins de voiture, il est ou le pig***.
Donc si le VE qu'il faut n'existe pas il faut le fabriquer, au debut on demande après on prend le commandement, on est en guerre ou pas? La ministre a dit on doit faire des economies d'energie ce n'est pas une question de taxe. Donc si tu es riche depeche toi de faire le necessaire pour ne pas consommer de l'energie après tu seras moins riche.
Eh oui, je suis un riche (vu que je n'ai droit a strictement aucune aide, au contraire meme), et pourtant je n'ai pas du tout les moyens d'acheter un VE (de toute manière je n'aurais aucun moyen de la recharger, sauf a perdre 2-3h de ma vie par jour). Mais puisque vous me dites que Stellantis va m'en donner une pour 100 € par mois, avec l'indispensable borne rien que pour moi dans la rue en bas de chez moi j'imagine, je suis beaucoup plus détendu et rassuré. C'est simple, la vie, 'yaka'...
Le VT a 100€ n'existe déjà pas. Un VE est, a gamme comparable, 30 à 50 % plus cher que le VT equivalent. Comment diable voulez-vous qu'un VE a 100€ existe, a part dans votre esprit ? Le gouvernement n'est pas magicien. Ou alors il augmente massivement vos impôts pour offrir le 'VE a 100€'... C'est déjà moins drôle, non ; -) ?
Une question candide… D’où vient ce concept de « VE à 100€ » et en quoi consiste-t-il ? Est-ce une offre de location longue durée ?
Personne n'en sait rien. On n'en entend deja plus parler. Je pense que c'etait un concept électoral qui s'est fracassé sur la réalité economique. Mele une très mideste Dacia Spring, pour la louer 100€ par mois sur 3 ans, il faut un 'premier loyer majoré' de 7000 à 8000 €. Hors de portée du public peu fortuné ciblé par la mesure, hors de portée d'un etat surendetté qui ne peut pas faire un tel cadeau fiscal. Game over sur un concept auquel seuls les plus credules auront cru. Un VE, cela est et restera cher et exigeant (il faut posseder un garage).
Je n'ai aucune idée d'ou ça vient, une chose est sûre, il faut agir et jeter de l'argent n'a jamais permis de faire avancer dans le bon sens.
Et on nous promet maintenant une guerre longue, une crise du gaz et de l'électricité ( avec des risques de coupure ou rationnement), plus une crise economique et ecologique.
Et penser que cela n'arrivera pas nous a montré depuis 2 ans que tout était possible.
Donc pourquoi pas un VE à 100€, location, libre service, sur 20 ans...il va peut etre falloir mettre les constructeurs au pas. Tout est possible.
C'était une promesse de campagne du candidat Macron. Ce sera sous forme de Leasing.
"Promesse" et "candidat a une election" : termes incompatibles.
Malheureusement tout le monde n’a pas les moyens de rouler en VE « grande autonomie ». Mon fils est étudiant en alternance à 300 km de sa famille, avec des horaires atypiques. Impossible de trouver un train le samedi soir à 21:30.
J’ai choisi le VE il y 2 ans par conviction et parce que j’ai pu payer 25k€ pour une petite citadine. Dès que le voyage dépasse 250km, il faut être organisé et pas trop pressé 😉. Pas sûr qu’à 21 ans j’aurais eu la même patience. Mais je ne reviendrai jamais au thermique.
En résumé, il faut donner du temps au temps. A mon travail, depuis deux ans, je suis passé du « mec bizarre avec son VE » au « gars malin qui roule pour 3€/100km ».
Pour finir, j’espère comme vous que le VE à 100€/m deviendra une réalité. Pour la plupart des cas il n’y aura plus l’excuse du prix d’achat
Cordialement
Oui, aujourd'hui on ne peut pas agir comme hier, et à 21 ans on a rarement la possibilité de rouler en voiture neuve et encore moins en VE. Donc il y a les niches e85 covoiturage etc..et il faut bien reconnaître que la periode n'est pas propice à la jeunesse, mais il y a eu avant les années sida, les périodes chomage a volonté. Les aides ciblés me semble plus efficace.
Entièrement d’accord avec vous pour les mesures ciblées, cela permet d’aider ceux qui en ont vraiment besoin. Financer le carburant des gros SUVs thermiques, c’est un non-sens complet. Soyons optimistes, 2035 c’est demain. Si on regarde les publicités des constructeurs, on est déjà dans un monde 100% électrique 😉