Des clients anglais de Tesla ont vu leur commande annulée, après parfois deux ans et demi d’attente. Ils font part de leur agacement et de leur départ vers un autre constructeur de voitures électriques.
Récemment, Tesla a annoncé l’arrêt de la fabrication des Model S et Model X avec une conduite à droite. La firme d’Elon Musk avait expliqué vouloir améliorer sa productivité à l’échelle mondiale. Le fait de produire des voitures différentes en petit nombre ralentissait le processus de fabrication.
Ford s’était alors moqué de son rival, avec une publicité expliquant aux clients que le Mustang Mach-E était toujours disponible avec une conduite à droite. Et nul doute, si l’on en croit l’avis des clients concernés, que certains se seront tournés vers la marque à l’ovale bleu.
Plusieurs d’entre eux se sont confiés à nos confrères d’Autocar, et ont dévoilé l’étendue de leur frustration. Ils ont révélé avoir appris l’annulation de leur commande après parfois 30 mois à patienter, sans aucune transparence.
« Je suis propriétaire d’une Model S 100D de 2018 depuis qu’elle est neuve et titulaire d’une commande de Model S Plaid depuis octobre 2021 », a déclaré Paul Jones, un de ces clients. « J’adore ces voitures, mais c’est un coup de pied dans les dents. »
« Se faire dire à plusieurs reprises depuis 2021 que ma voiture est en retard, mais qu’elle va arriver, et maintenant ceci, sans explication, est très médiocre. La première chose que j’ai faite après avoir reçu l’e-mail a été de me rendre chez mon concessionnaire Porsche. Et j’ai immédiatement réservé un essai de la Taycan Turbo S. »
« Trop risqué » de choisir la conduite à gauche
Harry Green, qui avait passé commande d’un Model X, il y a deux ans, partage la même frustration. « J’avais un Model X en commande depuis octobre 2020. Je commande une Mercedes EQS, maintenant. »
Un autre automobiliste a ainsi expliqué les raisons pour lesquelles il avait annulé sa commande. En effet, Tesla aurait pu fournir des voitures avec conduite à gauche. Mais selon ce client, il est impossible de décider de conduire du mauvais côté de la voiture.
« Dépasser est beaucoup trop risqué », a déclaré John Scarnott, un autre client britannique de Tesla. « Vous devez avoir la moitié de la voiture de l’autre côté de la route pour voir ce qui vient. »
Nul doute que Tesla ne reviendra pas sur sa décision, compte tenu du faible volume que représentent ces modèles. Au Royaume-Uni, les ventes de Model S et Model X représentent environ 10 % de celui des Model 3 et Model Y.
Commentaires
« Dépasser est beaucoup trop risqué », a déclaré John Scarnott, un autre client britannique de Tesla. « Vous devez avoir la moitié de la voiture de l’autre côté de la route pour voir ce qui vient. »
....Ou faire confiance à maman !
Sans compter que pour les droitiers l’écran à gauche avec le tout tactile Tesla ça doit être très pratique.
Hein? Justement au Uk Ils sont habitués au gps à gauche 😉
Là justement ce serait à droite.
Comment se tirer une balle dans le pied selon Tesla
https://www.donneesmondiales.com/conduite-gauche.php
Il y a une solution simple pour rester client de la marque et conduire d'un côté ou de l'autre : il faut commander un "Semi".
Faut quand même passer un permis spécifique et la vente au particulier, ça passerai vraiment ? ^^'
Tout à fait, n'oublions pas qu'il s'agit du Royaume-Uni et que l'ambiance automobile y est autrement plus permissive que sur le continent !
Sinon, il faut généraliser la McLaren Speedtail, c'est une hybride...
oui pas faux :) En plus, c'est l'idéal pour conduire dans Londres. Personne pour venir vous griller la priorité
Oui, et l'on acquiert ainsi une certaine hauteur de vue !
Bon ça reste des voitures de luxe, les clients ont les moyens de se retourner.
ben comme pour toutes les voitures et pour tous les clients...Et parler de voiture de luxe pour des Model S/X, c'est assez comique ^^
Déjà la personne en exemple n'est pas dans le besoin car elle roule en Model S 100D, et elle s'est vu annulé une Model S Plaid (131 490 €) et elle se rabat sur une Porsche Taycan. Le Model X commence à 114 490€.
On n'est pas dans la configuration d'un acheteur qui change sa Golf 2 avec 350 000 km au compteur pour une MG4 standard. Il prend quoi à la place s'il voulait passer à l'électrique ? Et si sa Golf lâche il est dans la mouise.
Bref c'est comique votre réponse
A chacun son "luxe", pour certain c'est d'acheter une voiture à 5 000, d'autres 10 000, etc..
Pour moi 30 000 c'est vraiment du luxe pour faire 10 000 km/an, alors une S/X encore bien plus et inutile donc luxe.