Vous non plus, vous ne croyez plus aux taxis volants ? Cette start-up californienne veut nous faire changer d’avis. ALEF Aeronautics assure être sur le point de commercialiser la première « vraie voiture volante ». Son modèle A a déjà reçu 3 000 réservations.
Enfin une « vraie » voiture volante ?
Il y a quelques années, de nombreuses entreprises promettaient des taxis volants à horizon 2025. D’autres espéraient même que les athlètes des Jeux Olympiques de 2024 à Paris puissent se déplacer dans les airs, à bord d’un “eVTOL” (electric vertical take-off and landing). La plupart des firmes qui ont tenté de déployer un tel véhicule se sont cassées les dents. Mais l’une d’entre elles compte toujours commercialiser son modèle.
Il s’agit d’ALEF Aeronautics, une start-up dont le siège se trouve en plein cœur de la Silicon Valley. Sur la photo à la une de cet article, vous pouvez apercevoir un prototype du modèle A de l’entreprise, en taille réelle, garé dans une rue en Californie. Il y a quelques jours, ce concept présenté comme la première « vraie voiture volante », était visible sur le Mobile World Congress, à Barcelone.
Un concept capable de voler et de rouler
Ce véhicule promet de se déplacer dans les airs avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 200 km. Et 300 km sur la route. Nos confrères de franceinfo ont discuté avec Jim Dukhovny, le fondateur de l’entreprise. L’homme présente le concept : « imaginez une voiture standard. Retirez le moteur et le coffre. Vous voilà avec de la place. Dans cet espace vide, mettez des rotors électriques, huit hélices : quatre à l’avant, quatre à l’arrière ».
À lire aussi Et si la voiture modulaire représentait l’avenir de la mobilité durable ?Ce projet se différencie des autres prototypes de taxis volants dévoilés jusqu’à présent. Le modèle A d’ALEF Aeronautics est capable de voler et de rouler. Et c’est une différence majeure. C’est aussi pour cette raison que l’entreprise parle d’une « voiture volante » et non d’un « taxi volant » ou eVTOL. Il se trouve que le concept séduit : 3 000 personnes ont déjà versé un acompte de 150 dollars pour réserver leur exemplaire.
Au total, le modèle A leur coûtera tout de même 300 000 dollars lorsqu’il verra le jour en 2026. Mais ALEF Aeronautics travaille déjà sur un autre concept, le modèle Z. Celui-ci ne sera pas commercialisé avant 2035, mais son prix sera a priori bien plus intéressant. L’entreprise californienne promet un tarif aux alentours des 35 000 dollars. Soit presque dix fois moins cher. Affaire à suivre !
300km sur route et 200km dans les airs ? Je suis dubitatif. Vue l’énergie nécessaire pour voler, je doute qu’elle ne perde que 33% d’autonomie en vol, je partirais plutôt (certes au pif) sur 90% de perte, 300km sur route, 30km dans les airs
“Ce véhicule promet de se déplacer dans les airs avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 200 km. Et 300 km sur la route.”
Euh, comment dire, on a grave besoin de travail journalistique là. En l’état de mes maigres connaissances en physique, cette affirmation est le titre d’une symphonie pour orchestre géant de pipeau. Je ne vois pas comment un truc qui ressemble à une voiture pourrait consommer seulement 50% de plus en volant qu’en roulant. À la rigueur avec un 0 en plus : 200km en volant, 3000km sur la route. En imaginant un véhicule révolutionnaire de 500kg avec une batterie futuriste de 100kWh, à ce moment-là pourquoi pas, les ordres de grandeurs seraient plus réalistes. En encore.
On est pas prêt de voir cela en Europe, mais le monde bascule très vite vers l’Asie qui sera le centre de l’humanité dans la seconde moitié du siècle.
Non mais quelle c*******, déjà pour faire voler un drone de plus de quelques kilos il faut une licence et respecter une foule d’interdiction… alors une voiture ! Et je suis ancien pilote privé alors la réglementation aérienne et la phraséologie radio, je connais… pour les non initiés allez faire un tour sur le site mach7 vous découvrirez que notre ciel est un millefeuille de zones à accès plus ou moins règlementé voire interdit. 😅 https://appli.mach7.com/
Pourtant le EH216 à été certifié en Chine fin 2023. Et je ne parle pas de ceux avec pilotes.
Une voiture volante sans volant sera plus dure à voler.
Dans deux ans? Check.
https://jalopnik.com/yay-another-fucking-flying-car-1638812645
Comme dit, ça n’est pas près de marcher dans la vraie vie… Mais pour voler dans son jardin ça le fera peut-être!
J’ai du mal à comprendre comment le serpent de mer de la voiture volante peut ressurgir de temps à autres depuis tant d’années.
Lorsqu’on connait un peu la réglementation aérienne même par beau temps, comment imaginer sérieusement que le concept à un avenir ?
Sauf à imaginer un emploi très restreint, type taxi volant sur itinéraires imposés, ou dans des zones quasi désertiques, et donc un produit de (très petite) niche, croit-on vraiment que l’on va laisser les automobilistes, même fortunés, s’envoler librement avec leur voiture?
Au risque de multiplier les collisions aériennes et les accidents graves ?
Cherchez déjà à faire des voitures efficientes sur la route avant de vouloir les faire voler !
300 km sur la route, mais 200 km dans les airs ? Ah ah! La consommation n’augmente que de 50%?! Roulez 300m à vélo puis portez le sur 200m vous verrez.
“Dukhovny”… Trop gros, passera pas…
Ils auront coulés bien avant 2035.