Le Jogger devient le premier hybride de Dacia. Son prix commence sous les 25.000 €, un tarif canon pour un modèle familial avec ce type de motorisation.
Après l’électrique, Dacia est prêt à secouer le marché de la voiture hybride. Début 2023, la marque roumaine va proposer son premier modèle doté de ce type de motorisation. Il s’agit du Jogger, le nouveau véhicule familial du constructeur. Et il est question d’une vraie hybridation, pas d’une hybridation légère.
Le moteur est emprunté à la Clio hybride. La base est un quatre cylindres 1.6 essence de 90 ch, associé à deux moteurs électriques : un bloc de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension. Il y a une boîte de vitesses automatique électrifiée (boîte à crabots sans embrayage), dotée de quatre rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres dédiés à l’électrique. La puissance maxi combinée est de 140 ch.
Ce modèle reçoit une petite batterie 1,2 kWh (elle prend la place de la roue de secours). Celle-ci se recharge en roulant, lors des périodes de freinage et décélérations. Un mode B permet d’amplifier le freinage régénératif. Comme Renault, Dacia promet jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville en électrique. Le gain de consommation en cycle urbain, par rapport à un thermique équivalent, peut aller jusqu’à 40 %.
À lire aussi Interview vidéo – Tout le programme d’électrification de Dacia par son directeur général !Ce qu’on attendait le plus dans les caractéristiques, c’est le prix. Si les commandes ne seront ouvertes qu’en janvier, Dacia indique que le tarif de base de cette variante Hybrid 140 sera de 24.600 €. Une fois encore, la marque frappe donc fort.
Le Jogger ne devient pas l’hybride simple le moins cher du marché. Par exemple, avec la même motorisation, la Clio commence à 23.050 €, soit un peu plus de 1.500 € de moins. Mais la Clio est une citadine, tandis que le Jogger est un grand modèle, long de 4,55 mètres, soit le gabarit d’un break compact. Avec une taille semblable au Jogger, la Suzuki Swace hybride 122 ch, clone de la Toyota Corolla break, commence à 29.750 €.
Evidemment, le Dacia aura un équipement moins généreux et une présentation plus simple, mais c’est le concept de la marque, retenir l’essentiel pour proposer des prix plus agressifs que la concurrence. Et le Jogger a un autre atout : même en hybride, il est disponible avec 7 places. Avec cette association 7 places et hybride, le constructeur est sans aucune concurrence à ce niveau de prix !
Le Jogger hybride, qui a le droit à une nouvelle teinte Gris Schiste, arrivera dans les concessions au printemps 2023.
Bravooooo Dacia !
En 2022 avec l’inflation non
De toute façon le pauvre achète d’occasion
Elle se situe à quelle kilométrage la rentabilité de cette version hybride vs les autres motorisations du jogger ? Souvent on est dans les 60-80k km sur les autres marques alors
Si dacia réussi à descendre à moins de 30k km là c’est interessant.
Un vehicule électrifié, familial, sans luxe inutile, sans gadgets et coutant (beaucoup) moins de 45k€ : non mais allô quoi, que fait la police ; -) ?
Dacia n’étant pas censé vendre à perte, voici la preuve, si il en fallait une, que les constructeurs se gavent avec leurs hybrides et leurs VE…
A quand un e-Jogger ( moteur thermique et boîte en moins 2000 € et grosse batterie en plus 8000 € soit 6000 € en plus, et donc 25000 € + 6000 €= 31000 € BONUS non déduit) .
Voilà qui conviendrait à beaucoup, qui n’ont que faire des gadjets , et qui bonus déduit, voir reprise de leur vieux diesel, auraient un crédit pas plus onéreux que les pleins de gazole tous les mois.
Mais Renault ( comme les autres) préfère marger avec des e- mégne à 46999 €, pourtant plus petites, avec un coffre réduit !!!
Bref, seuls les accros au pétrole seront contents !!!😜
Dacia est devenu trop cher pour ce que c’est. La version hybride remplace le diesel et il commence à 24 600€, du n’importe quoi.
Il y a pas si longtemps, une mcv ou un lodgy haut de gamme en dci etait à 18000€. Ajourd’hui, un jogger de base avec moteur essence ridicule est au meme prix.
J’ai roulé 14 ans en dacia qui etaient des voitures au juste prix à l’epoque, pas si lointaine. Mais aujourd’hui, les prix ont explosé et dacia a perdu son adn.
Alors bien sur, par rapport a la concurrence, elles sont moins cher, mais on peut aussi les comparer aux anciens modèles et elles sont devenus beaucoup trop cher, pour pas vraiment mieux.
L’hybride non rechargeable a pour seul intérêt d’éviter ces satanés malus CO2.
Le gain réel de carburant sera autour de 5 à 10 % seulement, tandis que le risque de panne augmentera considérablement avec les années avec tout ce système qui manque de simplicité.
Une Toyota Prius Plus en occasion est beaucoup moins chère et vraisemblablement plus confortable.
Vivement que Dacia nous sorte une compacte électrique sur base Zoé ou Mégane E tech, à un prix canon pour remettre un peu de raison dans ce marché et revenir aux vrais besoins de la majorité des gens et sans surenchères technologiques la plupart du temps inutiles …