L’ë-C4 fait sa rentrée avec une nouvelle série spéciale ë-Series. Ou plutôt les C4, puisque cela concerne les deux carrosseries et les deux moteurs électriques.
Dès le jour de la rentrée, les vendeurs de Citroën vont avoir des devoirs. Il leur faudra apprendre la nouvelle gamme du constructeur, qui a décidé de simplifier l’offre de ses modèles. Il n’y aura plus que trois finitions : You, Plus et Max. Certains véhicules profiteront en plus d’une inédite série spéciale, nommé ë-Series. Comme son nom le suggère, elle concerne les modèles électrifiés de Citroën, à commencer par les C4 (la compacte à hayon et la berline à coffre).
Cette version mise sur un look chic. La silhouette biton avec un toit noir est de série. C’est d’ailleurs la première fois que la C4 X profite de cet effet esthétique, qui permet de créer une continuité entre le pare-brise et le vitrage. Sur la 5 portes, les montants sont également peints en noir. Les deux modèles reçoivent des coques de rétroviseurs noires. Les jantes de 18 pouces passent aussi au full black. La couleur « officielle » est le blanc nacré (mais d’autres teintes sont disponibles). Pour compléter cette panoplie extérieure, les inserts décoratifs dans le bouclier et les Airbump sont en chrome foncé.
A bord, l’ë-Series se distingue avec une ambiance claire inédite, avec par exemple des inserts blancs et des sièges en majorité gris clair. Ils peuvent s’habiller d’Alcantara (assise, dossier, renforts latéraux), une petite touche haut de gamme. L’Alcantara est ici constitué de 68 % de fibres recyclées (sur la face externe).
À lire aussi Citroën lance un nouveau planificateur de trajet pour la C4 électriquePour les C4, la série spéciale est basée sur le niveau intermédiaire Plus, avec une dotation enrichie de l’accès/démarrage main libre et du nouveau système d’info divertissement « My Citroën Drive Plus ». Les deux configurations techniques sont au programme. En plus du moteur de 136 ch et de la batterie de 50 kWh, on retrouve le nouveau bloc de 156 ch associé à une batterie de 54 kWh. Avec elle, l’autonomie grimpe de 360 à 420 km.
Les commandes seront ouvertes dès le 4 septembre, à partir de 44 000 € en ë-C4 et 44 700 € en ë-C4 X.
A ce prix je prend soit une #1 où un model3 tout simplement. Dommage il y a un progrès sur l’autonomie, mais le prix est au moins 10k€ de trop. Stellantis toujours à côté de la plaque.
Citroen un peu le Lucy Luke du VE, Tesla n’a pas fini de présenter la nouvelle tm3 paf en 1 coup il a sortie le restylage de la e C4 franchement on l’a pas vue venir, sacré Carlos. Entre la 308 a 47k€ l’Astra et la e C4 a 34k€ même MG est repartie vers l’est. A qui le tour maintenant…dans ce monde de brute, il y a un Carlos de trop, attention celui là il a de la famille sicilienne.
« Cette version mise sur un look chic ». S’il y a bien quelque chose qui n’est pas chic c’est bien une Citroën C4… Ils devraient faire une série » Bizarrë » ça collerait mieux…
Il y a une erreur, Mr Citroën. Le prix c’est plutôt 34000 euros n’est-ce pas?
Sans rire, à ce prix corrigé, ça deviendrait une vraie possibilité face à la concurrence. 400 km d’autonomie étant suffisant avec la densité de bornes disponibles de nos jours, sauf exceptions.
Reste à faire cette correction de prix… et en avant le succès Citroën!
hum, ça fait hésiter pour à peine 1700 euros de plus (C4X) que la model 3 highland.
Après tout elle n’a que 194 km d’autonomie en moins. Bon avec la nouvelle batterie/moteur 156 l’écart sera réduit comme peau de chagrin à 134 km.
Franchement Stellantis, continuez comme ça
La voiture qui fait vendre des Tesla
Mercitroën !
« Les commandes seront ouvertes dès le 4 septembre, à partir de 44 000 € »
Et encore c’est à partir de ! je vous dis pas avec quelques options en plus
J’aurai envie de rire, mais ce n’est même pas drôle, en tous cas le ridicule ne les étouffe pas, J’en ai vu des mauvais rapport prestation/prix, mais là nous tenons le record toutes catégories.
Et que dire de la lisibilité de la gamme : 2 véhicules à 700€ d’écart ?
🤔💭
44k€, aha. Annoncer ça le même jour que la Model 3 Highland, comment dire…
On nous disait aussi Citroën parti sur une politique de « prix juste », ben c’est pas gagné.