Citroën va présenter au prochain salon de Pékin le concept Numéro 9 qui préfigure la prochaine DS9. Le style break de chasse remplace la berline à coffre du concept Metropolis exposée l’année dernière, mais le design reste époustouflant.
Plus courte que la Metropolis (4m 93 contre 5m 30) et plus basse (1m 27), elle reste large (1,94 m) et pèse 1,5 tonne. La Numéro 9 introduit les nouveaux codes stylistiques des 3 prochains modèles de la gamme DS : selon Citroën, une berline à coffre du segment C (DS6?), un SUV (DS7?) et une berline à coffre du segment D (DS9?).
Elle est propulsée par un moteur essence de 1,6 l de 225 ch (développé avec BMW) et par un moteur électrique de 70 ch, selon le même système que l’Hybrid4. Par contre la batterie lithium-ion est rechargeable en 3h30, et assure une autonomie de 50 km. Selon Citroën, la consommation est de 1,7 l au 100, pour des rejets de CO2 de 39g/km. Le total de 295 ch permet à l’engin d’atteindre 244 km/h en vitesse maximale, et d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
C’est une motorisation qui vient répondre à ceux qui sur ce blog regrettait que le système Hybrid4 de PSA soit réservé au diesel et que son système hybride ne comprenne pas de batterie rechargeable. PSA semble sur la bonne voie, il ne reste plus qu’à espérer une commercialisation rapide de cette nouvelle motorisation, et son adaptation à d’autres modèles de la gamme PSA.
Les photos de la Citroën DS Numéro 9
Commentaires
Inutile de palabrer avant l'heure. C'est avant tout un concept car Citroën, qui comme à son habitude réduira les dimensions afin de rendre ce bijoux aussi moche que les autres, la motorisation bi sera lambda pas rechargeable, rendant le coût consommation peut dissuasif pour sa vente.
Cependant, en son état actuel, je ne sais pas si les concepteurs sont conscients qu'ils ont utilisés abondement le nombre d'or, mais ayant travaillé dans ce domaine, je constate que esthétiquement les proportions extérieures sont parfaites. il y a là en effet de l'audace, souhaitons que par je ne sais quel miracle ils ne touchent plus a rien???
Citroen-PSA ne fait avec ce concept que suivre une conception defrichee par la Prius et plagier la Karma mise sur le marche depuis deja quelque temps par le designer Henrik Fisker qui lui a su convaincre sans trop de difficulte bon nombre d'investisseurs.
Si l'hybride est la tendance a la mode, et une solution de l'autonomie, je ne vois cette technologie d'un autre age que comme une elucubration de transition pour la decennie a venir.
Quant-au tout electrique, toujours timidement relegue aux environnements urbains, il ne restera une illusion tant qu'il n'y aura pas les volontes politiques des grands pays industrialises pour favoriser le developpement de veritables technologies innovantes et des infrastructures de ravitaillement, car les solutions existent.
Ceux qui ont deja pu essayer une Volt le savent, les chevaux ne manquent pas et l'agrement de conduite est reel.
Arretons donc de nous focaliser sur ces stupides batteries lourdes et sans autonomie. Des piles a combustible performantes existent depuis plus de 20 ans, quelles soient a membrane ou a fission nucleaire et une societe americaine, Vision Industries fait deja rouler aux US depuis 2007 un semi remorque de classe 8 (44 tonnes en charge), electrique, sans bruit ni fumees nocives avec une autonomie de 1400 km sur deux simples reservoirs d'Hydrogene et un modeste rack de quelques batteries tampon. Le remplissage des reservoirs se fait exactement comme pour le GPL.
Alors ou est le probleme et qu'attendent nos constructeur pour aller vraiment de l'avant ?
JP_Darwin,
Oui, mais ça y est, je l’ai retrouvé pour les USA !
La Toyota Prius C cartonne, bon présage pour la Yaris hybride ?
http://www.cnetfrance.fr/cartech/vente-toyota-yaris-hybride-prius-c-39769745.htm
Toyota Prius C : démarrage en fanfare aux Etats-Unis
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/482700-toyota-prius-demarrage-fanfare-etats-unis/
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Tous ces articles repetent un communique de presse lancé par Toyota et repris par tous les medias americains (et donc francais...) car il ridiculisait la Volt.
Tout est relatif. En mars, Toyota a immatriculé 27 800 Prius dont 4 900 modele C.
@Daniel
Je croyais qu'on parlait des USA, pas du Japon.
Les chiffres de la Prius C au Japon ne sont pas etonnant dans un pays ou la Prius normale est la voiture la plus vendue depuis quelques années.
elle a un côté R8 de l'avant, je pensais pas dire cela un jour d'un break ! :)