En soutien au plan « 100 000 bornes » du gouvernement, Carrefour va déployer plus de 2 000 points de charge dans ses magasins d’ici 2023. Un projet de 138 millions porté par l’opérateur néerlandais Allego et ses partenaires.
Longtemps timide sur le sujet des infrastructures, la grande distribution accélère. Alors que Leclerc actait fin 2020 la mise en place de 10 000 points de charge supplémentaires dans ses magasins d’ici à 2025, Carrefour lui emboîte le pas dans le cadre d’un partenariat conclu avec Allego. Officialisé en mars dernier, celui-ci vient de franchir une nouvelle étape avec la finalisation du tour de table financier destiné à lancer le projet.
Avec ses partenaires Spartan et Meridiam, Allego va investir 138 millions d’euros pour déployer d’ici 2023 plus de 200 stations de recharge sur les parkings des hypermarchés Carrefour. Au total, plus de 2 000 points de charge seront installés.
Charge AC et DC
Conçues comme de véritables hubs de recharge, les stations que prévoit de déployer Allego dans les magasins Carrefour proposeront différents types de recharge. Est ainsi prévue de la charge AC jusqu’à 22 kW et de la charge rapide DC avec des niveaux de puissance variant de 75 à 300 kW. Un service gratuit à destination des petits véhicules comme les vélos ou les trottinettes sera aussi proposé.
À lire aussi Recharger une voiture électrique : quelle différence entre AC et DC ?Compte tenu des chiffres annoncés par les deux partenaires, chaque station devrait comporter environ 10 points de charge. La configuration sera donc similaire aux stations déjà déployées par Allego dans une demi-douzaine d’enseignes du groupe Casino.
Côté tarif, l’entreprise néerlandaise ne donne pas d’information à ce stade. On sait toutefois qu’Allego gardera la main sur l’exploitation du réseau. De quoi laisser présager des tarifs similaires à ceux pratiqués chez Casino où la charge est facturée en kWh. Frais d’itinérance inclus, Chargemap annonce un prix de 0,275 €/kWh en charge AC 22 kW et de 0,495 €/kWh pour les bornes rapides DC. Plutôt correct !
Oui,c’est bien, sauf que plus de 0,40 € / kWh, c’est trop cher.
Excellente initiative. Le 22kW AC est incontournable pour les nombreux automobilistes qui n’ont aucun moyen de recharger a domicile, notamment en milieu urbain. La recharge en DC est et sera toujours beaucoup trop chère pour la recharge quotidienne. En une demi heure de courses on charge une dizaine de kWh pour un tarif acceptable mais qui eloigne les ventouses. Parfait.
0.495€/kWh c’est trop cher pour du hors autoroute
Je suis pour les bornes payantes. Je suis commercial, le problème avec les bornes gratuites c’est qu’elles sont squattées par des gens qui font 20km/j et n’en ont pas besoin sinon de gratter 2€ de recharge qu’ils ne font pas à la maison. Bonne initiative de carrefour.
C’est une bonne nouvelle, on pourra bientôt commencer à fermer des stations essence…
Je ne comprends toujours pas ce besoin systématique de proposer du 22 Kw en AC au lieu du DC. On est loin de la réalité, seul les Renaults peuvent en profiter au maximum.
Il est certain que cela posera problème. 22 kw ce n’est pas assez. Il faut des bornes rapides et 20 minutes gratuites ensuite payant.
22 KW ça va pour les hybrides
Et systématiquement si thermique sur emplacement une bonne amende. Avoir un VE qui reste 4:00 ce n’est pas ainsi que les gens prendront des VE.
J’ai eu une discussion avec une personne qui mettait son véhicule et son épouse le cherchait, il laissait sa voiture plus de 5:00. Il habite une maison avec garage, jardin….
Ce qui serait bien, c’est d’avoir la recharge gratuite pour les clients Carrefour, avec la carte de fidélité ou sur présentation du code barre du ticket de caisse à la borne.
chez moi dans l’Eure, l’hyper Carrefour a fait peau neuve il y a 2 ou 3 ans et en a profité pour installer des bornes AC 22kw gratuites.
Il y en avait 8 ou 10, je ne sais plus…
« Avait » car toutes les bornes ont été neutralisée suite a du vendalisme il y a maintenant une bonne année et depuis plus rien. pour bien enfoncer le clou pour expliquer que rien n’est fait pour reparer, le magasin explique que le maintenancier a fait faillite…
Esperons que cette annonce prevoit ce genre de péripétie (c’est pas si simple de passer d’un operateur a un autre surtout s’il a fait faillite) et que ca puisse evoluer.
passer a un gestion payante est une bonne solution. ca evite les indelicatesses et autre ventouses electrique ou pas meme si on perd une gratuité pour un tarif malgré tout assez elevé pour du simple 22kw…
Bonne nouvelle en espérant qu’il n’y ait pas (trop) de voiture ventouses… (voitures thermiques qui prennent la place car elle est plus proche de l’entrée)… :/
c est bien mais:
carrefour c est 233 hypermarchés, 1037 supermarchés (chiffre 2019)…..200 stations , c est pas fou non plus…
Bonne nouvelle…. y a plus qu’à attendre que ça se déploie…