La marque BYD va partir à la conquête de l’Europe. Elle présentera ses produits aux clients français à l’occasion du Salon de Paris.
Les marques chinoises en force au Mondial de l’Automobile. Cette phrase, vous avez déjà pu la lire au cœur des années 2000, avec des constructeurs de l’Empire du Milieu qui étaient venus s’exposer Porte de Versailles.
Mais à l’époque, l’idée était surtout d’en faire un argument de vente pour… les clients chinois, du genre « nos produits sont approuvés par les Européens ». Cette fois, le contexte a bien changé : si les marques chinoises viennent à Paris, c’est pour capter des clients français ! Après MG ou Aiways, c’est au tour de BYD de se lancer chez nous.
Déjà présent en Norvège, où il a réalisé des débuts prometteurs, ce constructeur a annoncé qu’il allait partir à la conquête du reste de l’Europe à partir de la fin 2022. Il a ainsi confirmé sa présence au Mondial de l’Automobile, pour présenter ses derniers modèles électriques et hybrides rechargeables.
À lire aussi Mondial de l’Auto 2022 : de nouvelles marques hydrogènes et électriques à découvrirBYD, pour « Build Your Dreams », n’est pas un rigolo sur le marché de la voiture écolo : au cours du premier semestre 2022, il a été l’un des plus gros vendeurs de véhicules branchés, avec 640 000 unités écoulées (environ 50 % d’électriques et 50 % d’hybrides). Mais il est vrai que ces voitures sont surtout livrées en Chine.
L’Europe est maintenant dans son viseur. La marque commence à trouver les revendeurs sur le Vieux Continent. Ceux-ci pourront notamment compter sur le Tang, un SUV 7 places proposé en Norvège en version 100 % électrique avec une autonomie WLTP de 400 km.
Vivement que les Chinois déboulent en France, au moins je pourrai remplacer mon e-golf.
Ou alors faut que je gagne au loto pour pouvoir enfin me payer une Tesla…
Cela va aussi faire concurrence aux frères tang
Pour la France,on attendra encore ! Allemagne et Suède d’abord, Norvège déjà fait ! La Tang c’est un tank ! La Dolphin (ea1) ou atto2 , la Yuan plus ( Atto3), même si la recharge cc à 80 kwh ,bof , surtout la Seal ( Atto4?) Ze killer Tesla 3, sont attendus ! Pas sûr pour la Seagull (atto1) …😉
Comme déjà dis sur un autre article, les constructeurs Européens vont devoir se sortir les doigts… Si les règlementations diverses sur les VT ont permis un certain protectionnisme, sur les VE, … la Chine arrive très bien a produire de qualité…
Donc c’est « adaptez-vous ou mourrir »…
Celle qui est plus dangereuse en Europe et surtout en France, c’est la BYD Dolphin (ou EA1) qui est autour de 4m. Et sera à un prix sans doute agressif.
Sérieux, il faut qu’ils changent de nom pour la France. Pour moi, c’est de la poudre chimique auquel on rajoute de l’eau pour faire croire qu’on boit un jus de fruit. Mais je suis peut-être trop vieux pour avoir cette référence « culturelle » :-)