Juste avant le salon de Paris, BYD avait annoncé ses prix européens, en évoquant un Atto3 à partir de 38 000€. La facture est finalement plus salée pour le client français. Mais les Han et Tang sont au contraire (un peu) plus abordables.
Un Atto3 plus cher que prévu
Finalement, le BYD Atto3 débutera en France à 43 690 €, et non pas à 38 000 €. Bon, ne nous plaignons pas trop, puisque nos voisins belges n’ont pas droit à une montée en gamme et ne peuvent visiblement acheter que la version haute moyennant 50 € de plus qu’en France.
La gamme justement se compose des versions Active, Comfort et Design. Pour les trois, aucune différence d’ordre mécanique : moteur 150 kW / 204 ch / 310 Nm et batterie 60,4 kWh pour une autonomie de 420 km (WLTP).
À lire aussi La BYD Atto 3 brille au crash-test européenPas d’option, mais un équipement complet. La version de base profite ainsi d’un écran de 12,8 pouces (+ 5 pouces pour l’instrumentation), du toit panoramique, des sièges avant à réglages électriques et chauffants, du chargeur sans fil, des jantes alliage de 18 pouces. Les services connectés sont aussi de la partie avec la commande vocale « Hi BYD ». Du côté des aides à la conduite, tout est là, y compris le régulateur de vitesse adaptatif. Pour la charge, cette version chargera à 7 kW en courant alternatif, 88 kW en courant continu. C’est sans doute la faiblesse majeure de ce SUV électrique.
| Active | Comfort | Design | |
| Atto3 | 43 690 € | 44 190 € | 46 690 € |
On pourra largement conseiller aux amateurs la version Comfort, puisqu’elle ajoute en tout et pour tout le chargeur 11 kW.
En haut de gamme, la Design a le spectaculaire (qui a dit inutile ?) écran rotatif de 15,6 pouces, la filtration des particules PM2.5, l’éclairage d’ambiance à bord et le hayon motorisé.
Prix abaissé pour les Tang et Han
Les deux modèles haut de gamme avaient été annoncés à 72 000 €. Peut-être BYD s’est il rendu compte qu’il avait été un peu trop ambitieux en s’alignant sur la Mercedes EQE… Finalement, les prix commencent à 70 800 €.
La Han propose deux versions, Executive ou Emerald. 70 800 € de prix de base, plus 360 € pour la couleur rouge (71 160 €) et 600 € pour le bleu (71 400 €). L’édition speciale Emerald culmine à 74 400 €. Elle tire son nom de sa couleur extérieure et surtout d’une sellerie exclusive en cuir et daim, verte.
Pour le Tang, une seule version est proposée, avec une seule option. La couleur rouge est également facturée 360 €, soit 71 160 €.
| Executive | Emerald | |
| Han | 70 800 € | 74 400 € |
| Flagship | ||
| Tang | 70 800 € |
BYD commence à déployer son réseau en Europe et les livraisons devraient intervenir prochainement. En France, ce sera en partenariat avec ByMyCar.
Clairement beaucoup trop chère… Elle vient directement en concurrence avec une Mégane E-Tech fabriqué en France et qui est déjà trop chère. Donc on résume, une voiture à l’allure et aux caractéristique banale, fabriqué en Chine, qui n’a aucune implantation sur le sol Européen, aucun réseau et qui est totalement inconnu veut se vendre à des prix qui n’ont absolument rien d’attractif… Et même le contraire ! On rajoute un site internet mal foutu, sans configurateur et aucun prix d’affiché… La vache, ils veulent vraiment s’implanter en Europe ou ils sont juste venu pour nous faire rire ? BYD est juste ridicule !
C’est quand même cher pour du chinois non ?
Du 100% chinois. Non merci !
Trop chère.
Beaucoup beaucoup trop cher, les chinois on avant tout leur réputation à construire avant de pratiquer des prix premium.
Seul MG est réaliste dans ses prix
MG = des prix bas un tres bon rapport qualité prix et peu voire pas de remise
ByD = Des prix forts …. et il va y avoir des grosses remises
Ca va faire un bide.
Charge à 88 kw…merci, mais non merci ! 44k€ pour ça, c’est une grosse blague cette voiture !
Quant à la Han, je me demande bien qui va l’acheter face à une EQE à peine (c’est relatif mais à ce niveau de prix, c’est pas grand chose) plus cher !! BYD Vs Mercedes…ou Vs BMW i4 = zéro vente en France !
les 3 atto 3 en dessous de 47000 euros pas folle la gueppe
C’est le prix d’un Kia Niro dont la réputation n’est plus à faire et qui a 60km d’autonomie en plus. A mon avis ils se mettent le doigt dans l’œil et on va pouvoir les rebaptiser Dig My Dream
43690€ Atto d’usurier ça va faire mal.
Avec ce niveau de prix, la bonne nouvelle, c’est que les constructeurs europeens ne vont pas trop se plaindre de la concurrence deloyale des constructeurs chinois. La mauvaise nouvelle, c’est que les perspectives de transition a l’electrique et de decarbonation du parc automobile national s’eloignent inexorablement.
Pas pour moi, elles sont trop « noires » …
Payer près de 43700€ pour amortir les 240gCO²/km, cela me rendrait malade.
Quand BYD monte une usine en France ?
A bientôt …
Surprenant ce prix de l’Atto3 à 44000euros .
C’est l’exact inverse de la politique de l’autre constructeur Chinois SAIC avec les MG, qui elles sont bien positionnées côté tarifaire.
C’est d’autant plus surprenant que Byd construit ses propres batteries, et pourrait donc encore mieux maîtriser ses coûts…
Certes les chiffres de ventes en Chine, sans commune mesure entre les 2 marques, expliquent peut-être une volonté plus forte de se développer plus rapidement sur le continent Européen, en y pratiquant une politique tarifaire nettement plus agressive.