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Annoncée le mois dernier, l’arrivée de Xpeng aux Pays-Bas est à présent une réalité. En complément de l’ouverture de sa seconde boutique en Europe, le constructeur chinois ouvre les commandes de sa berline électrique Xpeng P5 dans 4 pays.
Quelques semaines après l’ouverture de sa première boutique européenne à Stockholm, Xpeng en ouvre comme promis une seconde à La Haye. Ici aussi dans un grand centre commercial de la ville. Deux autres points de vente doivent encore ouvrir aux Pays-Bas, en partenariat avec Emil Frey. Le développement du réseau suit donc son cours, en attendant le lancement en Allemagne prochainement. Et la gamme se complète, elle aussi, peu à peu. Après le SUV compact G3 et la grande berline P7, c’est au tour de la P5 d’être proposée officiellement en Europe. Enfin, en Europe… dans les 4 pays où Xpeng est représenté : la Norvège, la Suède, le Danemark et les Pays-Bas.
Une version spécifique pour l’Europe
À ce stade, le prix de la Xpeng P5 en Europe n’est pas encore communiqué. Idem pour la date des premières livraisons. Mais certains détails techniques sont déjà connus. Concurrente directe de la Tesla Model 3, la berline s’étend sur 4,80 m en longueur. En Europe, elle sera proposée dans une version un peu différente de celle disponible en Chine. La version européenne de la Xpeng P5 se passera en effet de ses 2 lidars, et elle est livrée avec la version 2.5 du système de conduite semi-autonome XPilot. Elle conserve en revanche ses écrans de 12,3 et 15,6 pouces à bord.
Sur le plan mécanique, une seule batterie de 66 kWh est pour le moment proposée, ce qui lui vaut une autonomie de 465 km en cycle WLTP. Le moteur a une puissance de 155 kW/211 ch et un couple de 310 Nm. En Chine, la Xpeng P5 est aussi proposée avec une petite batterie de 55 kWh et une plus grosse de 71 kWh.
Pas belle la caisse électrique Chinoise
même pas d’ombre pour la Tesla 3 !!!
Je lui trouve un air de Citroën C5X. Le porte à faux arrière, l’avant. Est-ce que ce type de design est pensé pour la Chine ou bien est-ce l’air du temps?
bon… pas de quoi inquiéter la TM3 … !!!!
Design désuet et surtout chinoise.
Comme beaucoup de marques chinoise, sera commercialisée en Europe… mais pas en France !
Quand est-ce que ce genre de concurrence viendra secouer le cocotier des constructeurs français, et faire baisser les prix ?
Qq’un sait pourquoi aucune marque chinoise n’arrive à s’implanter dans notre pays ?
« Débarque »
….
Euh si on regarde le site Pays-bas (espace schengen + prix en euros) et bien on a aucune infos technique, aucune infos prix et une dispo à la fin de l’année.
Bref on est tres loin du débarquement
Je préfère la NIO, plus réussie. sinon « La version européenne de la Xpeng P5 se passera en effet de ses 2 lidars ». L’Europe est passée dans les pays pauvres ou bien pas assez en avance technologiquement.
Fini la comparaison avec la model 3 en France , elle a encore augmentée ! Plus de bonus écologique !
pas S3XY
En vrai, je la trouve plutôt pas mal. Avec un poil plus d’autonomie, ce serait parfait !
mon dieu que c’est laid.effectivelent la P7 est réussie mais celle là…
Plutôt moche comme ve
Autant la P7 est une vraie réussite esthétique, autant la P5 est vraiment moche, c’est dommage !
Sur les chiffres WLTP, déjà moins efficiente que la M3 propulsion. Question de goût, mais le design ne me plait pas. On attend de voir et les prix et l’essai en conditions réelles. Hélas, il est plus probable que cette voiture fasse un peu plus d’ombre aux productions européennes qu’à l’américaine.