Volkswagen stoppe la vente de l'ID.Buzz aux États-Unis, mais peut-être pas pour toujours

Voiture électrique Utilitaires électriques

Par Valentin CiminoPublié le 28 décembre 2025

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Volkswagen a pris la décision de stopper la commercialisation de son ID.Buzz sur le sol américain pour l’année 2026. La firme allemande estime que les conditions actuelles du marché ne sont pas optimales. Mais il pourrait faire son retour plus tard.

Depuis le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche début 2025, les choses ont changé pour les constructeurs. Le président américain mène une véritable croisade contre la voiture électrique. Cette politique a des conséquences assez larges sur l’ensemble du marché. Volkswagen va par exemple retirer l’ID.Buzz de sa gamme aux États-Unis.

Les États-Unis, un marché « trop incertain »

Pour justifier cet arrêt, l’Allemand évoque un marché devenu trop incertain. Un porte-parole de la marque a expliqué à Carscoops qu’après « une évaluation minutieuse des conditions actuelles du marché des véhicules électriques, nous avons pris la décision de ne pas poursuivre la production du modèle ID.Buzz MY26 pour le marché américain ».

Moins de 5 000 exemplaires vendus en 2025

Les chiffres des ventes expliquent en partie cet arrêt. En 2025, l’ID.Buzz s’est écoulé à moins de 5 000 exemplaires aux États-Unis. Affiché à plus de 60 000 dollars et avec une autonomie jugée trop juste au regard des nouveaux standards, le van électrique peine à convaincre un public habitué à des véhicules plus grands et plus endurants.

Vu d’Europe, cette décision illustre surtout le décalage croissant entre les marchés. Alors que l’ID.Buzz incarne un symbole fort du renouveau électrique de Volkswagen, son positionnement américain semble avoir manqué sa cible. Si retour il y a, il passera par une copie largement revue : prix ajusté, prestations renforcées, ou les deux.

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Écrit par Valentin Cimino

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eodiasil y a 5 mois

pour l’avoir essayé car considéré dans nos options d’achat de véhicule familial :
Les (+)
- confort au top, rien à dire
- puissance du 286 suffisant
- de l’espace partout : parfait

Les (-)
- autonomie ridicule, le véhicule est trop lourd.
- freinage regeneratif timide et non réglable
- ergonomie du poste de conduite catastrophique avec les boutons de commande. Obligatoire de quitter la route des yeux bien trop souvent pour trouver ce que l’on souhaite.
- logiciel capricieux : à 130 tentative d’activation du régulateur : « conducteur non reconnu »
- Le prix … neuf comme d’occasion, c’est délirant. La proposition technique n’est pas en phase avec le tarif affiché.

Si Volkswagen retravaillait le poste de conduite et l’ergonomie, la partie logicielle capricieuse et frein moteur, arrivait à faire bouger l’autonomie de la version 5 places à la hausse avec un cure d’allégement (mettre un pack batterie plus gros ne résoudra pas le problème) et revoyait le prix pour se situer entre 50 et 60 max ils optimiseraient leurs chances. Mais en l’état … ça fait cher le look.