Alors que la Passat GTE sera disponible en France dès la fin du mois de novembre, Volkswagen annonce les tarifs officiels de sa berline hybride rechargeable. Prix de départ : 47.360 € TTC hors bonus.
Présentée lors du mondial de Paris 2014, la Passat GTE sera le deuxième modèle hybride rechargeable proposé par le constructeur allemand après la Golf GTE.
Sous le capot, elle embarque un moteur essence 1.4 litre TSI de 115 kW (156 ch) associé à un moteur électrique de 85 kW (115 ch) pour une puissance cumulée légèrement supérieure à celle de la Golf GTE (218 VS 204 chevaux).
Doté d’une capacité énergétique de 9.9 kWh, le pack batteries autorise jusqu’à 50 kilomètres en mode électrique tandis que la consommation en cycle NEDC est annoncée à 1.6 – 1.7 l/100 km.
A partir de 47.360 € hors bonus
Côté prix, la Passat GTE sera bien plus chère que la Golf avec un prix de vente hors bonus écologique (4000 €) débutant à partir de 47.360 € TTC pour la version berline et 48.460 € TTC pour la version break. Au sein de la gamme Passat, la GTE s’affiche quasiment au même prix que les versions diesel à puissance et équipements équivalents.
D’ores et déjà disponible à la commande, la Volkswagen Passat GTE arrivera en concessions fin novembre. Nous vous proposerons un essai complet très prochainement…
Plus qu’a attendre les bonnes affaires pour que wv se rachete une image propre.
Va falloir m’expliquer comment la passat GTE est au même prix que le modèle diesel équivalent
VOLKSWAGEN PASSAT 1.4 TSI 218 HYBRIDE DSG6 GTE (RECHARGEABLE) (4P.) 6 47 360 €
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY DSG7 R-LINE (4P.) 6 38 090 €
et si on prend une diesel de haut de gamme Passat, une break 4 roues motrice 2L TDI (garantie truquée ) :
VOLKSWAGEN PASSAT SW 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION DSG6 ALLTRACK (BREAK) 11 44 290 €
Belprius Président!!!
Actualité oblige, j’ai des doutes sur le côté vertueux de cette version GTE. Vue comment VW est capable de tricher sur le diesel, rien ne me prouve que la version GTE n’est pas truqué.
Je compte sur vous pour effectuer des vraies conso en tout élec et en hybride.
je propose à VW une sortie élégante de la crise du diesel: “oui on a triché, oui nos TDI sont de la merde, oui vous le sentiez dans les embouteillages derrières nos voitures, lorsque vous voyiez le logo tdi il était temps de passer en mode recyclage d’air dans l’habitacle. Nous abandonnons la technologie tdi et désormais nous nous focalisons sur la technologie GTE”