Volkswagen ne croit pas en la voiture à hydrogène

...et pendant ce temps-là, Audi va lancer une voiture H2 pour 2015, Toyota avance à pas de géants avec son programme H2, avec Air Liquide, Shell, Hydrogenics, McPhy, Linde...

Si VW continue ainsi, elle gagnera sûrement 300 millions d'américains. Mais Hyundai, Toyota Audi, et al gagneront...le monde!

Il ne faut pas tout mélanger. Si l'utilisation d'hydrogène embarqué me semble également être compromis compte tenu des nombreux obstacles à surmonter, cela ne signifie pas que les fuels cells soient également condamnées.

Je ne crois pas que le véhicule électrique puisse devenir le véhicule universel espéré. L'autonomie des batteries restera un problème majeur. Je crois beaucoup plus à l'hybride et, en particulier, au full hybride (éventuellement rechargeable). Dans cette perspective, les fuels cells conservent tout leur sens. D'autant plus qu'il existe des fuel cells, notamment les SOFC, qui fonctionnement parfaitement avec d'autres carburants que l'hydrogène tels que le méthanol ou le gaz naturel (comprimé sur les voitures et liquide sur les camions). Ces technologies doivent encore progresser pour être intégrées dans les véhicules à un coût raisonnable mais les affirmations du PDG de VW ne sont pas en ligne avec les publications du DOE ou du NREL aux USA.

S'agissant de la communication des constructeurs automobiles, on m'a expliqué pour la décripter que la régle est dans le secteur : "parler de ce que l'on ne fait pas et ne pas parler de ce que l'on fait".

Les américain ne sont pas habituer au diesel alors c facile de retourner le cerveau. Et encore une.

http://www.youtube.com/watch?v=e4t2P33uPM4