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Jadis utilisée pour la production de la Golf électrique, la célèbre usine de verre de Volkswagen vient d’entamer la fabrication de la nouvelle ID.3.
Site de production 100 % électrique depuis 2017 et véritable vitrine du savoir-faire industriel du constructeur, l’usine allemande de Dresde vient d’entamer la fabrication de la nouvelle Volkswagen ID.3.
Comme lors du lancement de la fabrication de la Volkswagen e-Golf, la production initiale de l’ID.3 sera limitée à 35 véhicules par jour, du lundi au vendredi. La montée en puissance interviendra progressivement. À Dresde, Volkswagen annonce vouloir produire 5 000 véhicules en 2021 avant de grimper à 9 700 l’année suivante.
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Usine de verre : sur les lignes de production de la Volkswagen e-GolfAprès Zwickau et deux sites chinois basés à Anting et Foshan, Dresde est la quatrième usine du constructeur à industrialiser des véhicules basés sur la plateforme électrique MEB.
Ces quatre usines disposent d’une capacité cumulée de production maximale de 900 000 véhicules par an. Ils seront prochainement complétés par trois autres sites basés à Emden, Hanovre et Chattanooga (USA).
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D'après les infos que j'ai lues, seules les 3008/5008 et 508 auraient droit à la plateforme e-VMP.
La 308 serait elle sur la emp2 et si version élec ( plusieurs revirements récents) sur la e-EMp2 déja utilisée pour les utilitaires...mais avec une batterie limitée !
On retrouve la toute la différence entre Tavares qui refuse une VRAIE plateforme dédiée, et WV avec la MEB.
Il ne faut jamais dire jamais !
En 2020, rien qu'en Europe, Volkswagen a livré 57 000 ID.3 et 34 000 e-Golf
Donc pour 2021 on peut tabler facile sur le cumul des deux à minima. Soit plus de 91000 ID.3 (avec 3 format de batterie et ligne de tarif)
nota: les 34000 e-golf sont sortie d'une seul usine en Allemagne, reconvertie début 2021 pour la fabrication de ID.3 en sus. Donc le volume de cette nouvelle installation (usine) devrait être à mon sens, être à minima de 34 000 par an, et pas 5000.