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Dérivée de l’ID.4 Pro Performance, la Volkswagen ID.4 Pro Motion hérite d’un second moteur électrique intégré au train avant.

Volkswagen poursuit l’extension de sa gamme ID.4. Jusqu’ici réservée à la seule ID.4 GTX, la transmission intégrale débarque sur les autres versions du SUV électrique. Baptisée ID.4 Pro Motion, cette nouvelle version reprend le moteur 150 kW de l’ID.4 Pro Performance et y ajoute un second bloc de 80 kW au niveau du train avant.

Au cumul, la puissance atteint 195 kW, soit un peu moins que les 220 kW de l’ID.4 GTX. En matière de performances, la vitesse maximale est identique (180 km/h) à celle du GTX. En revanche, le 0 à 100 km/h est réalisé un peu moins rapidement (6,9 s VS 6,2 s).

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Plus de 500 kilomètres d’autonomie

Identique à celle embarquée à bord du GTX, la batterie cumule 77 kWh de capacité énergétique. En cycle WLTP, l’autonomie est donnée pour 517 kilomètres avec une puissance de charge allant jusqu’à 135 kW en courant continu.

ID.4 Pro Motion ID.4 GTX
Moteur AV 80 kW 80 kW
Moteur AR 150 kW 150 kW
Puissance cumulée 195 kW – 265 ch 220 kW – 299 ch
Vitesse maxi 180 km/h 180 km/h
0 – 100 km/h 6,9 s 6,2 s
Autonomie WLTP 517 km 478 km
Puissance charge DC 135 kW 150 kW
Puissance charge AC 11 kW 11 kW
Capacité de traction 1 400 kg 1 200 kg

Plus abordable qu’un GTX

Facturé à partir de 49 020 € en Allemagne, l’ID.4 Pro Motion est environ 5 000 € moins cher qu’un ID.4 GTX.

En France, la variante n’est pas encore présente sur le configurateur en ligne du constructeur. Son prix devrait dépasser les 50 000 euros.