Volkswagen Golf GTE – Une version 2016 plus performante
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Selon le site Autobild, la Volkswagen Golf GTE devrait sortir dans une nouvelle version aux performances améliorées en 2016.
Alors que Volkswagen lancera un premier restylage de la Golf VII dans le courant de l’année prochaine, le magazine allemand Autobild annonce l’arrivée d’une version plus performante de la GTE, sa déclinaison hybride rechargeable.
Si on ne connait pas encore avec précisions l’intégralité des changements apportés, la Golf GTE 2016 devrait recevoir le groupe motopropulseur de la Passat GTE qui ferait passer sa puissance maximale de 204 à 218 chevaux. La version 2016 de la berline compacte hybride rechargeable de Volkswagen devrait donc gagner en nervosité et offrir plus de sensations à l’accélération une fois les deux modes combinés, l’actuelle GTE permettant déjà d’abattre le 0 à 100 km/h en 7.2 secondes.
Sur la partie électrique, la Golf GTE 2016 devrait également gagner légèrement en autonomie grâce à l’adoption du pack 9.9 kWh de la Passat GTE (8.8 kWh pour la Golf GTE actuelle).
Reste maintenant à savoir à quelle échéance cette Volkswagen Golf GTE 2016 sera proposée et surtout si cette hausse de performances occasionnera une augmentation de son tarif. Affaire à suivre !
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Écrit par Michaël Torregrossa
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J'ai essayé de faire l'aller/retour maison/bureau avec une audi rechargeable ( mêmes moteur et batterie que la VW) : je n'y suis pas arrivé. En gros, je n'ai pu faire que 20 à 25 km, alors que mon parcours total était de 35 km. Pour qu'un hybride rechargeable soit intéressant pour moi, il faudrait une batterie me permettant de faire au moins 40 km, soit quasiment le double de ce qui est proposé aujourd'hui. Ce ne sont pas les 10 % d'augmentation de capacité annoncés pour 2016 qui changeront grand chose.
pas d’accord j'ai roulé 48 heures en gte( prêt d'un concessionnaire ) et j'ai consommé......... 0 litre !!! si si, trajet maison travail 32 km fait 4 x jour avec une bornes au bureau.
Si ça c'est pas un geste pour la planète.
maintenant c'est sur qu'il faut partie en vacance avec
Facile, il ne transporte pas plusieurs centaines de kilos de moteur avec des dizaines de litres de carburant fossile tous les jours, alors qu'il n'en a pas l'usage. Un utilisateur d'hybride rechargeable qui fait 40km/j et ne se sert pas du moteur thermique s'expose à des problèmes quand il voudra s'en servir et doit l'entretenir ... Pour rien.
Des solutions de type tender ou prolongateur thermique embarqué amovible seraient plus adéquates à ce type de besoin, disponible en location.
On en revient toujours au cas exceptionnel et à sa fréquence, une Zoé m'irait bien mais il arrive que je déménage mon armoire normande. Donc je prend un gros pickup diesel toujours vide, au cas où.
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