Essayez Volkswagen Golf hybride rechargeable ?
Configurez votre véhicule Volkswagen Golf hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement.
Sans reconduire l’électrique remplacé par l’ID.3, la nouvelle VW Golf se décline en deux versions hybrides rechargeables eHybrid et GTE à partir de 40.710 €.
Avant le développement de la plateforme électrique MEB et de la première voiture ID.3, Volkswagen comptait sur sa Golf. Entre 2013 et 2020, l’e-Golf a rempli son rôle, mais la nouvelle et septième génération n’opère qu’en hybride rechargeable.
La gamme se compose désormais de deux variantes. La première eHybrid développe 204 chevaux – comme l’ancienne GTE – tandis que la seconde, la nouvelle GTE, revendique 245 chevaux. Toutes deux communiquent sur 60 km en électrique, via une batterie 13 kWh.
Dès 40.710 euros, hors bonus
Soulagement : le prix d’accès ne s’envole pas. L’ancienne Golf GTE proposait 40.500 € de base, et Volkswagen pratique ici 40.710 € sur la Golf eHybrid en unique finition. La nouvelle Golf GTE 245 ch affiche 45.665 €. Les deux modèles offrent les câbles Type 2, et une carte e-Pass avec 50 € de crédit recharge.
L’équipement de série est pléthorique, l’eHybrid adoptant la finition Style. Elle inclut entre autres feux LED, clim auto 3 zones, compteurs numériques, régulateur de vitesse adaptatif, ainsi qu’un système infodivertissement « Discover Media » à écran 10 pouces. La GTE y ajoute des boucliers spécifiques, becquet arrière, sièges et volant sport, accès sans clé ou le système « Discover Pro ».
Avec ces tarifs sous 50.000 euros, la Golf eHybrid et GTE reçoivent aussi le bonus écologique national sans condition de reprise. Il est actuellement de 2.000 € jusqu’au 31 décembre 2020, et diminuera à 1.000 € en 2021.
En 2020, il faudrait vraiment être totalement inconscient pour acheter une telle voiture (hybride), surtout à un prix qui défie toute concurrence…par le haut!
40 700 € pour 60 km d’autonomie. Waouh !!!
Après tu fum comme les autres. Et même plus car il faut trimballer la batterie et le moteur électrique. Encore un machin qui va squatter les bornes de recharge avec son chargeur nomade…
Ah oui ils offrent 50 € de charge. Ils peuvent au prix de la bestioles…
plus cher que le e-golf… Respect
Je trouve que l’intérieur de ces Golf (tableau de bord, écran central, etc) est plus « sérieux » que celui de l’ID.3. Personnellement, j’ai du mal avec le tableau de bord minimaliste de l’ID.3.
2e génération de Golf rechargeable et pas de baisse de tarif : technologie mort née.